تسلا توسع تقنيتها للقيادة الذاتية إلى الدولة العاشرة في الاتحاد الأوروبي، لاتفيا

توسعت تسلا في نظام تسلا للمساعدة في القيادة (TAD) إلى الدولة الأوروبية العاشرة، حيث انضمت لاتفيا إلى قائمة الدول الأعضاء المتزايدة في الاتحاد الأوروبي، مما يتيح استخدام التقنية المتقدمة للمساعدة في القيادة الخاصة بالشركة. أعلنت تسلا أوروبا صباح اليوم أن النظام قد حصل الآن على الموافقة في لاتفيا، وسيبدأ إرسال التحديثات البرمجية قريبًا. تستند هذه الموافقة والإرسال إلى الموافقة الأوروبية المؤقتة التي منحتها السلطات الهولندية في 10 أبريل.

خلفية الموافقة في لاتفيا

حصلت لاتفيا مؤخرًا على موافقة تسلا للقيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف)، لتكون الدولة العاشرة في الاتحاد الأوروبي التي تحصل على الموافقة:

1. هولندا — 10 أبريل 2026 (موافقة RDW الأصلية) 2. ليتوانيا — 20 مايو 2026 3. إستونيا — 29 مايو 2026 4. الدنمارك — 9 يونيو 2026 5. بلجيكا — 10 يونيو 2026

6. سلوفينيا — 7 سبتمبر 2026 7. جمهورية التشيك — 21 سبتمبر 2026 8. كرواتيا — 29 سبتمبر 2026 9. سلوفاكيا — 16 أكتوبر 2026

قامت إدارة السلامة المرورية في لاتفيا (CSDD) بتقييم الوثائق الهولندية، وتعاونت مع السلطات الأخرى، واستعرضت التحديثات المقدمة من تسلا، والتي تضمنت تعزيز قيود الانحراف عن السرعة، وإعادة ضبط السرعة اليدوية تلقائيًا بعد كل رحلة، وزيادة مراقبة السائق. في أوروبا، يُطلق على هذه الميزة اسم تسلا للمساعدة في القيادة بعد التغييرات الأخيرة في القواعد، حيث اعتُبر اسم "القيادة الذاتية الكاملة" مضللًا.

تحديات الموافقة على مستوى الاتحاد الأوروبي

لا يزال النظام أداة مساعدة في القيادة من مستوى SAE 2، وليس قيادة ذاتية بدون إشراف. يمكنه التحكم في السرعة، وعجلة القيادة، والفرامل، وتغيير المسارات، والتقاطعات، واتباع مسارات الملاحة. لا يحتاج السائق إلى إبقاء يده على عجلة القيادة في جميع الأوقات، لكنه يجب أن يراقب الطريق باستمرار، وأن يكون مستعدًا للتدخل الفوري. بدأت سلسلة الموافقات في الاتحاد الأوروبي في هولندا في أبريل، تلتها ليتوانيا، وإستونيا، والدنمارك، وبلجيكا، وسلوفينيا، وجمهورية التشيك، وكرواتيا، وسلوفاكيا. تعتمد معظم الدول على الاعتراف المتبادل للموافقة المؤقتة الهولندية بدلاً من الاختبارات الوطنية المستقلة.

لم تشكل هذه الموافقات من الدول حتى الآن تفويضًا على مستوى الاتحاد الأوروبي. يتطلب القرار على مستوى الاتحاد الأوروبي أغلبية مؤهلة في اللجنة الفنية: يجب أن تمثل 15 دولة على الأقل 65% من سكان الاتحاد الأوروبي من بين 27 دولة عضو. لا تزال الأسواق الكبيرة مثل ألمانيا، وفرنسا، وإيطاليا قيد المراجعة، ومن المتوقع أن يتم التصويت في ديسمبر من هذا العام. ومع ذلك، بالنسبة لمالكي سيارات تسلا في لاتفيا الذين يمتلكون مركبات وبرامج متوافقة، فإن هذا التحديث الوشيك يوسع استخدام النظام تحت الإشراف، مع التأكيد على أهمية مراقبة الإنسان.

دلالة توسيع تسلا إلى لاتفيا

تشير موافقة تسلا في لاتفيا إلى مزيد من توسيع تقنيتها للقيادة الذاتية في أوروبا، مما يظهر قبول هذه التقنية في أسواق مختلفة. ومع ذلك، على الرغم من حصول عدة دول على الموافقة، لا تزال الموافقة الحقيقية على مستوى الاتحاد الأوروبي تواجه تحديات، خاصة خلال عمليات المراجعة في الأسواق الكبيرة مثل ألمانيا وفرنسا. يعكس ذلك أن تعزيز تقنية القيادة الذاتية لا يتطلب فقط نضوجًا تقنيًا، بل أيضًا توافق الحكومات على السلامة والتنظيم.