- Latvia menjadi negara Uni Eropa kesepuluh yang mendapatkan persetujuan untuk Tesla Full Self-Driving.
- Sistem ini masih berada pada SAE Level 2, di mana pengemudi harus terus memantau jalan.
- Persetujuan ini didasarkan pada persetujuan tipe Eropa sementara yang diberikan oleh otoritas Belanda, yang juga diandalkan oleh negara lain.
- Persetujuan di seluruh Uni Eropa masih memerlukan mayoritas yang memenuhi syarat, dengan negara besar seperti Jerman masih dalam proses peninjauan.
Tesla memperluas sistem Tesla Advanced Driver Assistance (TAD) ke negara Eropa kesepuluh, Latvia, yang kini bergabung dalam daftar anggota Uni Eropa yang terus berkembang, memberikan izin untuk teknologi bantuan mengemudi canggih milik perusahaan tersebut. Tesla Europe mengumumkan pagi ini bahwa sistem ini kini telah mendapatkan persetujuan di Latvia, dan pengiriman perangkat lunak akan segera dimulai. Persetujuan dan pengiriman ini didasarkan pada persetujuan tipe Eropa sementara yang diberikan oleh otoritas RDW Belanda pada 10 April.
Latar Belakang Persetujuan Latvia
Latvia baru saja mendapatkan persetujuan untuk Tesla Full Self-Driving (supervised), menjadi negara kesepuluh di Uni Eropa yang mendapatkan persetujuan:
1. Belanda — 10 April 2026 (persetujuan awal dari RDW) 2. Lithuania — 20 Mei 2026 3. Estonia — 29 Mei 2026 4. Denmark — 9 Juni 2026 5. Belgia — 10 Juni 20266. Slovenia — 7 September 2026 7. Republik Ceko — 21 September 2026 8. Kroasia — 29 September 2026 9. Slovakia — 16 Oktober 2026
Otoritas Keselamatan Lalu Lintas Jalan Latvia (CSDD) mengevaluasi dokumen dari Belanda dan berkoordinasi dengan otoritas negara lain, meninjau pembaruan dari Tesla, yang mencakup penguatan batasan deviasi kecepatan, pengaturan kecepatan manual yang secara otomatis direset setelah setiap perjalanan, serta pengawasan pengemudi yang lebih ketat. Di Eropa, fitur ini setelah perubahan aturan terbaru disebut sebagai Tesla Advanced Driver Assistance, karena istilah "Full Self-Driving" dianggap menyesatkan.
Tantangan untuk Persetujuan di Seluruh Uni Eropa
Sistem ini masih merupakan alat bantuan mengemudi SAE Level 2, bukan mengemudi otonom tanpa pengawasan. Sistem ini dapat mengontrol kecepatan, kemudi, rem, berpindah jalur, dan persimpangan, serta mengikuti jalur navigasi. Pengemudi tidak perlu selalu meletakkan tangan di kemudi, tetapi harus terus memantau jalan dan siap untuk segera campur tangan. Urutan pengakuan Uni Eropa dimulai dari Belanda pada bulan April, diikuti oleh Lithuania, Estonia, Denmark, Belgia, Slovenia, Republik Ceko, Kroasia, dan Slovakia. Sebagian besar negara bergantung pada pengakuan timbal balik dari persetujuan sementara Belanda, bukan pengujian independen di negara masing-masing.
Persetujuan dari negara-negara ini belum membentuk persetujuan di seluruh Uni Eropa. Keputusan di seluruh Uni Eropa memerlukan mayoritas yang memenuhi syarat di komite teknis: setidaknya 15 negara dari 27 negara anggota yang mewakili 65% populasi Uni Eropa. Pasar besar seperti Jerman, Prancis, dan Italia masih dalam proses peninjauan, dengan pemungutan suara yang diharapkan berlangsung pada bulan Desember tahun ini. Namun, bagi pemilik Tesla di Latvia yang memiliki kendaraan dan perangkat lunak yang kompatibel, pengiriman yang akan datang ini memperluas penggunaan sistem pengawasan, sekaligus menekankan pentingnya pengawasan manusia.
Makna Ekspansi Tesla ke Latvia
Persetujuan Tesla di Latvia menandai perluasan lebih lanjut dari teknologi mengemudi otonomnya di Eropa, menunjukkan penerimaan teknologi tersebut di berbagai pasar. Namun, meskipun beberapa negara telah mendapatkan persetujuan, persetujuan di seluruh Uni Eropa masih menghadapi tantangan, terutama dalam proses peninjauan di pasar besar seperti Jerman dan Prancis. Hal ini mencerminkan bahwa promosi teknologi mengemudi otonom tidak hanya memerlukan kematangan teknologi, tetapi juga konsensus pemerintah di berbagai negara mengenai keamanan dan regulasi.