- F-16 戰鬥機透過 Legion 系統共享紅外數據以提升作戰精準度。
- 該系統在敵方破壞雷達時能有效檢測和追蹤目標。
- 共享數據改善了被動感測系統在距離估算上的挑戰。
- 未來 Legion 系統將支持載人與無人機的協同作戰。
洛克希德·馬丁公司已測試兩架 F-16 戰鬥機透過新的艙間連接共享紅外線目標數據。此次飛行測試於亞利桑那州圖森進行，並獲得空軍國民警衞隊及 AATC 的支持。兩架戰機均配備有 Legion 感測器系統，並搭載 L3Harris 的 HiveLink 預生產版本。此設置允許飛機在飛行過程中交換感測器資訊。共享的資訊能夠提高每架飛機所檢測追蹤的準確性。
Legion 系統的功能與優勢
F-16 戰鬥機透過 Legion 系統共享紅外數據，該系統作為一種被動紅外搜索與追蹤系統，能夠在不依賴戰鬥機雷達的情況下檢測和追蹤空中物體。這一特性在敵方破壞或阻擋雷達運作時尤為重要。Legion 可以在不傳輸的情況下持續收集資訊，這與傳統雷達的運作方式不同。新的連接為該能力增添了另一層面。兩架飛機可以結合各自的觀察結果，而不是單獨處理每個感測器畫面，這有助於飛行員更快地判斷目標的距離，也使機組人員對目標在三維空間中的位置有更清晰的理解。
洛克希德·馬丁公司形容這一效果為為飛行員提供快速的「深度感知」。其目標是幫助機組人員更早識別重要目標。
共享測量數據還解決了被動感測固有的技術問題。紅外系統能夠有效檢測目標，但在確定精確距離時可能面臨挑戰。網絡化的艙可以利用來自不同飛機的觀察數據來改善該估算。最終結果能為飛行員提供更有用的目標畫面，而無需依賴主動雷達發射。
未來發展與應用
HiveLink 系統由 L3Harris 開發，以提供在受限操作環境中的連接性。該系統支持視距內及超視距通信，並結合了網狀網絡、CDL 互操作性和靈活的波形支持。這一架構為 Legion 提供了另一條在飛機之間交換感測器資訊的途徑。圖森的測試代表該方法在 F-16 上的早期示範。洛克希德·馬丁公司在空軍國民警衞隊的合約下開展此項工作，工程師們亦在飛行過程中評估系統的性能和互操作性。
隨著 Legion 架構向其他平台的推進，運輸能力將顯得尤為重要。
Legion 系統已以裝艙配置為美國空軍服務，並在 F-15 和 F-16 機隊中運作。其模組化設計留有額外硬件和軟件的空間，未來發展可能會增加軟件定義無線電和多波形網關。該系統的根源可以追溯到洛克希德·馬丁公司早期的 IRST 工作，這些系統在 F-14 和 F-15 飛機上累積了超過 300,000 小時的飛行時間。Legion 將這些經驗應用於更新的開放架構設計中，工程師可以將感測器與其他系統連接，並在更大的部隊中分發威脅資訊。
載人與無人機協同作戰也在開發計劃中，未來可能允許裝備 Legion 的戰鬥機與無人機交換資訊。目前的重點依然是實用性，當前的飛行測試旨在展示網絡化的紅外感測如何縮短交戰時間。減少飛行員的資訊負擔也可以釋放飛機的帶寬以應對其他任務需求，這在飛機在高度競爭的電磁環境中運作時變得越發重要。因此，這些測試不僅僅是連接兩個艙，還考察了不同的紅外感測器如何作為分佈式目標系統協同工作。
共享數據如何提升作戰效能
F-16 戰鬥機的 Legion 系統透過共享紅外線數據，顯著提升了作戰精準度，尤其在敵方干擾雷達的情況下。這一技術不僅改善了目標檢測的準確性，還能快速提供飛行員所需的深度感知，幫助他們更早識別重要目標。隨著 Legion 系統的進一步發展，未來將可能與無人機協同作戰，這將進一步增強作戰靈活性和效率，尤其在複雜的電磁環境中。