洛克希德·马丁测试 F-16 战机共享红外线数据以提升作战精准度

洛克希德·马丁公司已测试两架 F-16 战斗机通过新的舱间连接共享红外线目标数据。此次飞行测试于亚利桑那州图森进行，并获得空军国民警卫队及 AATC 的支持。两架战机均配备有 Legion 传感器系统，并搭载 L3Harris 的 HiveLink 预生产版本。此设置允许飞机在飞行过程中交换传感器信息。共享的信息能够提高每架飞机所检测追踪的准确性。

Legion 系统的功能与优势

F-16 战斗机通过 Legion 系统共享红外数据，该系统作为一种被动红外搜索与追踪系统，能够在不依赖战斗机雷达的情况下检测和追踪空中物体。这一特性在敌方破坏或阻挡雷达运作时尤为重要。Legion 可以在不发射的情况下持续收集信息，这与传统雷达的运作方式不同。新的连接为该能力增添了另一层面。两架飞机可以结合各自的观察结果，而不是单独处理每个传感器画面，这有助于飞行员更快地判断目标的距离，也使机组人员对目标在三维空间中的位置有更清晰的理解。

洛克希德·马丁公司形容这一效果为给飞行员提供“深度感知”。其目标是帮助机组人员更早识别重要目标。

共享测量数据还解决了被动传感固有的技术问题。红外系统能够有效检测目标，但在确定精确距离时可能面临挑战。网络化的吊舱可以利用来自不同飞机的观察数据来改善该估算。最终结果能为飞行员提供更有用的目标画面，而无需依赖主动雷达发射。

未来发展与应用

HiveLink 系统由 L3Harris 开发，以提供在受限操作环境中的连接性。该系统支持视距内及超视距通信，并结合了网状网络、CDL 互操作性和灵活的波形支持。这一架构为 Legion 提供了另一条在飞机之间交换传感器信息的途径。图森的测试代表该方法在 F-16 上的早期示范。洛克希德·马丁公司在空军国民警卫队的合约下开展此项工作，工程师们亦在飞行过程中评估系统的性能和互操作性。

随着 Legion 架构向其他平台的推进，传输能力将显得尤为重要。

Legion 系统已以吊舱配置为美国空军服务，并在 F-15 和 F-16 机队中运作。其模块化设计留有额外硬件和软件的空间，未来发展可能会增加软件定义无线电和多波形网关。该系统的根源可以追溯到洛克希德·马丁公司早期的 IRST 工作，这些系统在 F-14 和 F-15 飞机上累积了超过 300,000 小时的飞行时间。Legion 将这些经验应用于更新的开放架构设计中，工程师可以将传感器与其他系统连接，并在更大的部队中分发威胁信息。

载人机与无人机协同作战也在开发计划中，未来可能允许装备 Legion 的战斗机与无人机交换信息。目前的重点依然是实用性，当前的飞行测试旨在展示网络化的红外传感如何缩短交战时间。减少飞行员的信息负担也可以释放飞机的带宽以应对其他任务需求，这在飞机在高度竞争的电磁环境中运作时变得越发重要。因此，这些测试不仅仅是连接两个吊舱，还考察了不同的红外传感器如何作为分布式目标系统协同工作。

共享数据如何提升作战效能

F-16 战斗机的 Legion 系统通过共享红外线数据，显著提升了作战精准度，尤其在敌方干扰雷达的情况下。这一技术不仅改善了目标检测的准确性，还能快速提供飞行员所需的深度感知，帮助他们更早识别重要目标。随着 Legion 系统的进一步发展，未来将可能与无人机协同作战，这将进一步增强作战灵活性和效率，尤其在复杂的电磁环境中。