Volkswagen ID. Buzz 以 99,767 公里环球旅程创下世界纪录

一辆 Volkswagen ID. Buzz 完成了一次 99,767 公里（约 62,000 英里）的旅程，途经 92 个国家和六大洲，并在 445 天的行程中创下了吉尼斯世界纪录。这辆量产电动面包车由德国长途驾驶员 Rainer Zietlow 驾驶，从德国汉诺威出发环游世界，并返回起点。吉尼斯世界纪录将此行程认证为"由电池驱动的电动车在连续旅程中造访的最多国家"，并于 2026 年汉诺威 IAA Transportation 展会上颁发了证书。

Zietlow 在 2025 年 7 月 1 日从 Volkswagen 商用车的客户中心启程，该处是 ID. Buzz 的生产基地。随后的 445 天里，该车横跨六大洲，途经主要城市、沙漠、山区及不同电动车基础设施的地区。此次旅行共计 99,767 公里（约 62,000 英里），并进行了超过 300 次充电循环。因为行程跨越海洋，该车还进行了 16 次集装箱船运输。

在整个创纪录的过程中，该车保持使用标准生产的 Giti 轮胎。根据 Volkswagen 和 Zietlow 的说法，该车完成旅程期间未发生任何技术故障。这一点尤为重要，因为面对的条件多样，尽管该经历代表了一辆车，而非 ID. Buzz 车队的受控耐用性测试。

充电基础设施的挑战

这段旅程同时凸显了长途电动旅行的一个实际限制：全球充电基础设施仍然极不均衡。Zietlow 表示，一些地区的传统充电选项非常有限。在非洲的部分地区，包括赞比亚和坦桑尼亚，团队在国家变电站进行充电并接受监督。其他国家则拥有相对发达的充电网络。南非、摩洛哥和卢旺达是 Zietlow 认为拥有较强充电基础设施的国家，而他也注意到沙特阿拉伯的快速增长。巴西和智利在南美的电动移动性扩展方面也表现突出，而中国则因其电动车采用的规模而脱颖而出。

电动车技术与基础设施的差距

这次经历凸显了电动车技术在长途旅行中的能力与使该旅行实际可行所需的基础设施之间的重要区别。ID. Buzz 虽然能够行驶这段距离，但规划何时及如何充电仍然是此次探索的重要部分。

根据测试结果，ID. Buzz 在旅程结束后，其高压电池的健康状态达到 95.75%。TÜV Nord 在该车回到德国后进行了评估，并记录了在近 100,000 公里（约 62,000 英里）及超过 300 次充电循环后的数据。TÜV Nord 也在旅程前检查过该车，以帮助验证同一辆量产车辆完成了这次旅程。这一数据不应被解读为每辆 ID. Buzz 电池在相同里程下都能保持 95.75% 的容量。

电池的退化取决于多种因素，包括温度、充电行为、功率水平及使用模式，而這仅仅是一辆车的情况。然而，这一结果提供了一个不同寻常的实际数据点，展示了一辆电动车在超过一年国际驾驶的情况下的表现。

对于 Zietlow 而言，这次旅程是他 20 年职业生涯中最大的项目。它还测试了对电动车采用而言日益重要的一个方面：当基础设施远非均匀时，一辆量产电动车能否在不同环境中保持可用。这辆 ID. Buzz 的结果令人鼓舞，但这次环球之旅也显示，充电的可用性而非单纯的车辆续航，仍然是全球电动旅行中最大的变量。

长途电动旅行的可行性与挑战

这次环球旅程凸显了电动车在长途旅行中的潜力，但同时也揭示了充电基础设施的不足。尽管 ID. Buzz 在旅程中表现出色，未发生故障，且电池健康状态良好，但充电选项的有限性仍然是主要挑战。不同地区的充电基础设施发展不均，对于电动车的普及和使用造成影响。这一经历强调了在推广电动车的同时，必须加强充电网络的建设，以促进可持续的电动旅行。