Volkswagen ID. Buzz ทำสถิติโลกด้วยการเดินทางรอบโลก 99,767 กิโลเมตร

Volkswagen ID. Buzz ได้ทำการเดินทางระยะทาง 99,767 กิโลเมตร (ประมาณ 62,000 ไมล์) ผ่าน 92 ประเทศและ 6 ทวีป ใช้เวลา 445 วัน จนสร้างสถิติโลก Guinness World Record รถตู้ไฟฟ้าจากสายการผลิตคันนี้ถูกขับโดย Rainer Zietlow นักเดินทางระยะไกลชาวเยอรมัน เริ่มต้นและสิ้นสุดที่เมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี Guinness World Record ได้รับรองการเดินทางนี้ว่าเป็น "จำนวนประเทศที่มากที่สุดที่รถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่เข้าเยี่ยมเยียนในการเดินทางต่อเนื่อง" และมอบใบรับรองในงาน IAA Transportation 2026 ที่เมืองฮันโนเวอร์

Zietlow ออกเดินทางจากศูนย์ลูกค้าของ Volkswagen Commercial Vehicles เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2025 ซึ่งเป็นฐานการผลิตของ ID. Buzz ตลอดระยะเวลา 445 วัน รถคันนี้ได้ข้ามผ่าน 6 ทวีป ผ่านเมืองสำคัญ ทะเลทราย ภูเขา และพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานรถยนต์ไฟฟ้าที่แตกต่างกัน การเดินทางครั้งนี้มีระยะรวม 99,767 กิโลเมตร (ประมาณ 62,000 ไมล์) และมีการชาร์จมากกว่า 300 รอบ เนื่องจากเส้นทางข้ามมหาสมุทร รถจึงถูกขนส่งด้วยเรือตู้สินค้า 16 ครั้ง

ตลอดการสร้างสถิติ รถคันนี้ใช้ยาง Giti จากสายการผลิตมาตรฐาน ตามคำกล่าวของ Volkswagen และ Zietlow รถไม่ประสบปัญหาทางเทคนิคใดๆ ตลอดการเดินทาง ซึ่งถือเป็นเรื่องสำคัญเมื่อพิจารณาจากสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย แม้ว่าประสบการณ์นี้จะเป็นตัวแทนของรถเพียงคันเดียว ไม่ใช่การทดสอบความทนทานของรถ ID. Buzz ทั้งรุ่นภายใต้การควบคุม

ความท้าทายด้านโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

การเดินทางครั้งนี้ยังเผยให้เห็นข้อจำกัดเชิงปฏิบัติของการเดินทางไกลด้วยรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จทั่วโลกยังคงไม่สม่ำเสมออย่างมาก Zietlow ระบุว่าบางภูมิภาคมีตัวเลือกการชาร์จแบบดั้งเดิมที่จำกัดมาก ในบางพื้นที่ของแอฟริกา รวมถึงแซมเบียและแทนซาเนีย ทีมงานต้องชาร์จไฟที่สถานีไฟฟ้าแรงสูงของประเทศภายใต้การดูแล ขณะที่ประเทศอื่นๆ มีเครือข่ายการชาร์จที่พัฒนาค่อนข้างดี แอฟริกาใต้ โมร็อกโค และรวันดา เป็นประเทศที่ Zietlow มองว่ามีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่แข็งแกร่ง และเขายังสังเกตเห็นการเติบโตอย่างรวดเร็วของซาอุดีอาระเบีย บราซิลและชิลีก็โดดเด่นในการขยายการเคลื่อนย้ายด้วยรถยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาใต้ ส่วนจีนโดดเด่นด้วยขนาดการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้า

ช่องว่างระหว่างเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้ากับโครงสร้างพื้นฐาน

ประสบการณ์นี้เน้นให้เห็นถึงความแตกต่างที่สำคัญระหว่างความสามารถของเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าในการเดินทางไกล กับโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นต่อการทำให้การเดินทางเป็นไปได้จริง แม้ ID. Buzz จะสามารถขับขี่ได้ระยะทางดังกล่าว แต่การวางแผนว่าจะชาร์จเมื่อใดและอย่างไรยังคงเป็นส่วนสำคัญของการสำรวจครั้งนี้

จากผลการทดสอบ หลังเสร็จสิ้นการเดินทาง แบตเตอรี่แรงดันสูงของ ID. Buzz มีสถานะสุขภาพอยู่ที่ 95.75% TÜV Nord ทำการประเมินหลังรถกลับมาถึงเยอรมนี และบันทึกข้อมูลหลังจากใช้งานเกือบ 100,000 กิโลเมตร (ประมาณ 62,000 ไมล์) และชาร์จมากกว่า 300 รอบ TÜV Nord ยังได้ตรวจสอบรถก่อนการเดินทางด้วย เพื่อช่วยยืนยันว่ารถจากสายการผลิตคันเดียวกันนี้เป็นผู้ทำการเดินทาง ข้อมูลนี้ไม่ควรตีความว่าแบตเตอรี่ของ ID. Buzz ทุกคันจะรักษาความจุไว้ที่ 95.75% เมื่อใช้งานในระยะไมล์เดียวกัน

การเสื่อมของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รวมถึงอุณหภูมิ พฤติกรรมการชาร์จ ระดับกำลังไฟ และรูปแบบการใช้งาน และนี่เป็นเพียงข้อมูลของรถคันเดียวเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์นี้มอบข้อมูลเชิงปฏิบัติที่ผิดปกติ ซึ่งแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าคันหนึ่งทำงานอย่างไรภายใต้การขับขี่ระหว่างประเทศนานกว่าหนึ่งปี

สำหรับ Zietlow การเดินทางครั้งนี้ถือเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในอาชีพ 20 ปีของเขา นอกจากนี้ยังเป็นการทดสอบมิติที่สำคัญยิ่งขึ้นสำหรับการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้า นั่นคือ เมื่อโครงสร้างพื้นฐานไม่สม่ำเสมอ รถยนต์ไฟฟ้าจากสายการผลิตจะยังคงใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันหรือไม่ ผลลัพธ์ของ ID. Buzz คันนี้ถือว่าน่าสนับสนุน แต่การเดินทางรอบโลกครั้งนี้ยังแสดงให้เห็นว่า ความพร้อมของจุดชาร์จ ไม่ใช่ระยะทางของรถ เป็นตัวแปรสำคัญที่สุดของการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก

ความเป็นไปได้และความท้าทายของการเดินทางไกลด้วยรถยนต์ไฟฟ้า

การเดินทางรอบโลกครั้งนี้เน้นให้เห็นถึงศักยภาพของรถยนต์ไฟฟ้าในการเดินทางไกล แต่ในขณะเดียวกันก็เปิดเผยถึงความไม่เพียงพอของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ แม้ว่า ID. Buzz จะทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมตลอดการเดินทาง ไม่ประสบปัญหาขัดข้อง และแบตเตอรี่ยังคงมีสถานะสุขภาพที่ดี แต่ข้อจำกัดของตัวเลือกการชาร์จยังคงเป็นความท้าทายหลัก การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ไม่สม่ำเสมอในแต่ละภูมิภาค ส่งผลกระทบต่อการแพร่กระจายและการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า ประสบการณ์นี้เน้นย้ำว่าควบคู่ไปกับการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้า จำเป็นต้องเสริมสร้างการสร้างเครือข่ายการชาร์จ เพื่อสนับสนุนการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้าอย่างยั่งยืน