- Model S 和 Model X 将获得重大升级，期待已久的 FSD v14 Lite 即将推出。
- Elluswamy 表示升级应该在上周推出，车主们正期待新功能。
- HW3 车型的 Model S 和 Model X 将接收 v14 Lite，但无法支持无监控的自动驾驶功能。
- 新功能清单让车主感到沮丧，因为许多新功能未能即时提供。
特斯拉最近停产的旗舰车型 Model S 和 Model X 将获得重大升级，根据该公司 AI 负责人 Ashok Elluswamy 的说法，较旧的 Hardware 3 版本 Model S 和 Model X 车辆一直是特斯拉 Full Self-Driving v14 Lite 推出的最后一批主要车型，这一等待似乎即将结束。
升级时间的期待
在特斯拉的 Cybercab 发布会上，Elluswamy 向 Ryan McCaffrey 表示，他认为这两款车的升级“本应于上周推出”。显然，Elluswamy 期待这套功能很快就将推送到这些 HW3 型号的 Model S 和 Model X 车辆。“对于我的 @Tesla 朋友，特别是那些拥有 HW3 的 Model S 和 X 车主，正在等待 FSD v14 Lite，我在 Cybercab 发布会上与 @aelluswamy 交谈过，当我询问 S/X 车主的 v14 Lite 上线时间时，
他表示：‘哦，我以为这应该上周推出。’所以：很快就会来临！”
这些车型并不是目前的 Model S 和 Model X，后者已经搭载了 Hardware 4。它们是基于特斯拉较旧的 Autopilot 电脑打造的旧款旗舰车型，通常被称为 HW3 或 AI3。特斯拉几年前已经停止在新车中使用该电脑，这就是为什么车主将这些 S 和 X 车辆视为一个封闭的世代。搭载同样电脑的 Model 3 和 Model Y 车辆于 2026 年 6 月底开始接收 v14 Lite，并于 7 月在北美进行了更大范围的扩展。
韩国作为早期国际市场紧随其后。相同软件的 S 和 X 版本却未加入这波更新。
FSD v14 Lite 的功能介绍
v14 Lite 是特斯拉将当前的 v14 驾驶堆栈压缩到无法运行完整 AI 4 模型的硬件上的方式。该公司将此过程描述为蒸馏：在较新电脑上学习到的行为，包括强化学习和离线模型，被压缩以便旧款芯片和摄像头可以作为指导。早期的描述指出，蒸馏后的网络大约是原始大小的 15%。最终的结果仍然是监控下的 Level 2 驾驶。特斯拉明确表示，HW3 无法支持无监控的 Full Self-Driving 或 Robotaxi 操作，因为其内存和带宽有限。
新功能的清单使得 S 和 X 车主的等待变得十分沮丧，因为随之推出的许多新功能。
首个 Lite 版本的官方备注，固件版本 2026.20.5.1，增加了停车、离开停车和倒车功能；针对停车场、街道、车道或路边的到达选项；始终可用的速度配置；以及从停车状态启动的参与功能。特斯拉还声称对合并、分叉、行人、交通信号灯和切入的处理能力更佳，并减少了虚假减速和平稳的车道中心控制。7 月中旬的后续版本 2026.20.6.10 增加了更多 Hardware 4 的界面，包括独立的自动驾驶应用程序，以及在没有刹车踏板确认的情况下从停车状态启动行程的能力。
Elluswamy 称该版本是“最有可能会广泛发布的版本”。该广泛发布已经覆盖了美国和加拿大的大多数其他 HW3 车辆。国际时间仍然依赖于地区验证和监管批准。
对于 S 和 X 车主而言，剩余的工作似乎是针对特定型号的验证，而非新的软件堆栈。目前尚无官方的 Tesla 更新日志或这两款车型的版本号，只有 Elluswamy 的随口时间表。一些已拥有 Lite 的 HW3 车主报告相比 v12.6 有显著增益；而其他人则描述了新的犹豫或虚幻的刹车。下一个测试将是看看相同的软件是否能顺利运行于这些等待时间最长的旧旗舰车型。
Model S 和 Model X 的升级意义
特斯拉对 Model S 和 Model X 的重大升级，显示出公司对于旧款车型的持续支持。虽然这些车型已经停产，但升级能够提升车主的使用体验，并延长这些车辆的市场寿命。FSD v14 Lite 的推出，虽然无法实现完全自动驾驶，但仍然为车主提供了新的驾驶辅助功能，这对于提升特斯拉的品牌形象及顾客满意度具有重要意义。随着新功能的推出，车主们的期待与实际情况之间的落差，可能会影响他们对特斯拉的信任与忠诚度。