- Model S und Model X erhalten bedeutende Upgrades, das lang erwartete FSD v14 Lite steht kurz vor der Einführung.
- Elluswamy sagte, die Upgrades hätten bereits letzte Woche veröffentlicht werden sollen, und die Fahrzeughalter warten gespannt auf die neuen Funktionen.
- Modelle S und X mit HW3-Hardware werden v14 Lite erhalten, können jedoch keine Überwachungsfreie Selbstfahroperationen unterstützen.
- Die Liste der neuen Funktionen frustriert die Fahrzeughalter, da viele neue Funktionen nicht sofort verfügbar sind.
Die beiden kürzlich eingestellten Flaggschiff-Modelle von Tesla, das Model S und das Model X, werden bedeutende Upgrades erhalten. Laut Ashok Elluswamy, dem Leiter der KI-Abteilung des Unternehmens, waren die älteren Modelle S und Model X mit der Hardware 3 die letzten wichtigen Fahrzeugtypen, die auf die Einführung von Teslas Full Self-Driving v14 Lite warteten, und diese Wartezeit scheint nun ein Ende zu haben.
Erwartungen an den Zeitpunkt der Upgrades
Während Teslas Cybertruck-Veranstaltung sagte Elluswamy zu Ryan McCaffrey, er glaube, dass die Upgrades für diese beiden Modelle "letzte Woche hätten veröffentlicht werden sollen". Offensichtlich erwartet Elluswamy, dass diese Funktionalitäten bald auf die Modelle S und X mit HW3-Hardware ausgerollt werden. "Für meine @Tesla-Freunde, insbesondere die Besitzer der Modelle S und X mit HW3, die auf FSD v14 Lite warten, habe ich bei der Cybertruck-Veranstaltung mit @aelluswamy gesprochen, und als ich nach dem Veröffentlichungszeitpunkt von v14 Lite für die S/X-Besitzer fragte,
sagte er: 'Oh, ich dachte, das hätte letzte Woche veröffentlicht werden sollen.' Also: Es wird bald kommen!"
Diese Modelle sind nicht die aktuellen Modelle S und X, die bereits mit der Hardware 4 ausgestattet sind. Es handelt sich um die vor dem Upgrade auf die aktuelle Hardware produzierten Flaggschiff-Modelle, die üblicherweise als HW3 oder AI3 bezeichnet werden. Tesla hat vor einigen Jahren aufgehört, diese Computer in neuen Fahrzeugen zu verbauen, weshalb die Besitzer diese S- und X-Modelle als eine abgeschlossene Generation betrachten. Modelle 3 und Y mit der gleichen Hardware begannen Ende Juni 2026 mit der Annahme von v14 Lite und im Juli wurde die Verbreitung in Nordamerika ausgeweitet.
Südkorea als früher internationaler Markt folgte dicht darauf. Die S- und X-Versionen mit der gleichen Software wurden jedoch nicht in diese Aktualisierung einbezogen.
Einführung der Funktionen von FSD v14 Lite
v14 Lite ist Teslas Methode, den aktuellen v14-Fahrzeugsoftware-Stack auf Hardware zu komprimieren, die nicht in der Lage ist, das vollständige KI-4-Modell auszuführen. Das Unternehmen beschreibt diesen Prozess als Destillation: Verhaltensweisen, die auf neueren Computern gelernt wurden, einschließlich verstärkendem Lernen und Offline-Modellen, werden komprimiert, damit die alten Chips und Kameras als Leitfaden dienen können. Frühe Beschreibungen weisen darauf hin, dass das destillierte Netzwerk etwa 15% der ursprünglichen Größe beträgt. Das Endergebnis ist immer noch eine überwachte Level-2-Fahrunterstützung. Tesla hat klar angegeben, dass HW3 keine überwachungsfreie Full Self-Driving- oder Robotaxi-Operationen unterstützen kann, da sein Speicher und seine Bandbreite begrenzt sind.
Die Liste der neuen Funktionen hat die Wartezeit für die S- und X-Besitzer sehr frustrierend gemacht, da viele neue Funktionen zusammen mit der Veröffentlichung eingeführt wurden.
Die erste offizielle Notiz der Lite-Version, Firmware-Version 2026.20.5.1, fügte Funktionen zum Parken, Verlassen des Parkplatzes und Rückwärtsfahren hinzu; Optionen für das Ankommen an Parkplätzen, Straßen, Fahrspuren oder am Straßenrand; eine jederzeit verfügbare Geschwindigkeitskonfiguration; und die Möglichkeit, aus dem Parkzustand heraus zu starten. Tesla behauptet auch, dass die Fähigkeit, sich in den Verkehr einzufädeln, sich aufzuteilen, Fußgänger, Verkehrsampeln und Einschneidungen zu handhaben, verbessert wurde, und dass es weniger falsche Verzögerungen und eine sanftere Spurzentrierung gibt. Die nachfolgende Version 2026.20.6.10 vom Mitte Juli fügte weitere Hardware-4-ähnliche Schnittstellen hinzu, einschließlich einer eigenständigen Selbstfahranwendung und der Möglichkeit, eine Fahrt aus dem Parkzustand heraus zu starten, ohne die Bestätigung durch das Bremspedal.
Elluswamy bezeichnete diese Version als "die Version, die mit größter Wahrscheinlichkeit weit verbreitet wird". Diese breite Veröffentlichung hat bereits die meisten anderen HW3-Fahrzeuge in den USA und Kanada abgedeckt. Internationale Zeiten hängen immer noch von der regionalen Validierung und den behördlichen Genehmigungen ab.
Für die S- und X-Besitzer scheint der verbleibende Arbeitsaufwand die spezifische Modellvalidierung zu sein, nicht der neue Software-Stack. Es gibt noch keinen offiziellen Tesla-Release-Log oder Versionsnummern für diese beiden Modelle, nur den beiläufigen Zeitplan von Elluswamy. Einige HW3-Besitzer, die bereits Lite haben, berichten von einer deutlichen Verbesserung im Vergleich zu v12.6; andere beschreiben neues Zögern oder illusorisches Bremsen. Die nächste Herausforderung wird sein, zu sehen, ob die gleiche Software reibungslos auf diesen am längsten wartenden alten Flaggschiff-Modellen läuft.
Bedeutung der Upgrades für Model S und Model X
Die bedeutenden Upgrades für die Modelle S und X von Tesla zeigen das anhaltende Engagement des Unternehmens für ältere Modelle. Obwohl diese Modelle nicht mehr produziert werden, können die Upgrades das Nutzererlebnis der Besitzer verbessern und die Marktlebensdauer dieser Fahrzeuge verlängern. Die Einführung von FSD v14 Lite, auch wenn es keine vollständige Selbstfahrt ermöglicht, bietet den Besitzern dennoch neue Fahrerassistenzfunktionen, was für die Verbesserung des Markenbildes und der Kundenzufriedenheit von Tesla von großer Bedeutung ist. Mit dem Rollout der neuen Funktionen könnte die Lücke zwischen den Erwartungen der Besitzer und der Realität ihre Vertrauen und Loyalität gegenüber Tesla beeinflussen.