Elon Musk 继续提出多个理由来证明取消 Tesla Cybertruck 的决定，但该公司选择的过程及部分理由并不合理。Musk 上周在 X 上宣布，Tesla 将于 2027 年中停止生产 Cybertruck，这一决定旨在优先考虑 Cybercab 及其对公司未来及乘客运输的重大意义。然而，Tesla 及 Musk 的部分说法似乎并不合理。从公司处理订单的过程到取消的理由，整个情况看起来都相当奇怪。
尽管如此，我完全理解优先考虑 Cybercab 的必要性，但我也相信 Cybertruck 仍有其市场需求，特别是在目前的价格水平下，该车型的销量本来就较低。如果不是因为取消，Cybertruck 在近期的价格调整后，实际销量将非常有限。
Musk 在讨论订单率与生产率时提到的第一件不合理的事是，他今早表示：“Cybertruck 的订单率远超我们的生产率。我们将尽量在约八个月内完成尽可能多的生产，但必须退还很多人的订金。”这并不是 Cybertruck 变得无利可图的情况，这是一种传统媒体所误报的情况，而是 Cybertruck 的复杂性所带来的机会成本远低于增量 Cybercab 生产的价值。
那么，如果 Tesla 已经无法在 2027 年中之前满足其订单，为什么仍然接受 Cybertruck 的订单呢？有这么多人订购 Cybertruck，但却无法收到。如果 Tesla 已经难以实现现有的订单，那么为什么要让更多人下单？到明年六月或七月，将会有很多人非常失望，这都是因为他们下订了一辆 Tesla 明知道无法及时生产的卡车。此时，从客户服务的角度来看，最好是在某个日期停止接受订单，完成这些卡车的生产，然后再关闭生产线。
此时仍然接受订单似乎非常不合常理。如果有的话，US$59,000 (约 HK$460,200)的 Cybertruck 订购者将会是最受影响的，但这只是我的推测。
Tesla 仍然需要考虑 Cybertruck 的市场需求
如果不生产 Cybertruck，那么还有什么呢？目前只有 Model 3 和 Model Y 可供消费者选择，这意味着 Tesla 的产品线中没有实用型车辆，这确实令人失望。Ford 已经决定不再生产 Lightning，这意味着 Rivian R1T 可能会成为市场上最畅销的电动皮卡，与 GMC Hummer Pickup、Chevy Silverado EV 及 GMC Sierra EV 竞争。
多款即将上市的皮卡如 Slate EV Truck 及 Ford 新的电动皮卡 Fathom 也在路上。Tesla 应该就未来的皮卡或实用型设计提供一些透明度。Musk 过去曾表示将会建造比小型厢型车更酷的车型。Tesla 听到了对全尺寸 SUV 的需求，但该公司似乎更坚持优先考虑共享乘车的车辆，而非人们所需的工作、气候或爱好的车辆。若能在“Tesla 仍然会生产汽车”的范畴之外提供一些明确的信息，将会非常有帮助。
即使只是简单回答“是”的问题，也会让很多人感到满意。我们不需要现在所有的细节，但至少有些信息将会很有用。
最后，值得注意的是，我确实相信 Tesla 正在做出一个艰难的决定，从商业角度来看，这是合理的。然而，我也认为 Cybertruck 在 Tesla 的产品线中仍然有其存在的空间。值得一提的是，Tesla 与许多公司并没有太大区别。他们做出有利于业务的决策，这肯定会让消费者感到不满。不同之处在于，鲜有公司拥有如 Tesla 这样的追随者，因此当这些事情发生时，感觉就非常个人化。
再加上 Cybertruck 确实成为了 Tesla 的象征，人们对此更是感到不满。事情最终会得到解决，但当我们退一步看整体情况时，还是觉得非常混乱。