إيلون ماسك يواصل تقديم عدة أسباب لإثبات قرار إلغاء Tesla Cybertruck، لكن عملية الاختيار التي اتبعتها الشركة وبعض الأسباب تبدو غير معقولة. أعلن ماسك الأسبوع الماضي على X أن Tesla ستتوقف عن إنتاج Cybertruck في منتصف عام 2027، وهذا القرار يهدف إلى إعطاء الأولوية لـ Cybercab وأهميته الكبيرة لمستقبل الشركة ونقل الركاب. ومع ذلك، يبدو أن بعض تصريحات Tesla وماسك غير معقولة. من عملية معالجة الطلبات إلى أسباب الإلغاء، تبدو الحالة بأكملها غريبة للغاية.
على الرغم من ذلك، أفهم تمامًا ضرورة إعطاء الأولوية لـ Cybercab، لكنني أعتقد أيضًا أن Cybertruck لا يزال لديه طلب في السوق، خاصةً عند مستوى السعر الحالي، حيث كانت مبيعات هذا الطراز منخفضة بالفعل. إذا لم يكن هناك إلغاء، فإن المبيعات الفعلية لـ Cybertruck بعد التعديل الأخير في الأسعار ستكون محدودة للغاية.
أول شيء غير معقول ذكره ماسك عند مناقشة معدل الطلب ومعدل الإنتاج هو أنه قال صباح اليوم: "معدل الطلب على Cybertruck يتجاوز بكثير معدل إنتاجنا. سنبذل قصارى جهدنا لإكمال أكبر قدر ممكن من الإنتاج في حوالي ثمانية أشهر، لكن يجب علينا إعادة الكثير من ودائع الناس." هذه ليست حالة عدم جدوى Cybertruck، كما تم الإبلاغ عنها بشكل خاطئ من قبل وسائل الإعلام التقليدية، بل إن تعقيد Cybertruck يسبب تكلفة فرصة أقل بكثير من قيمة إنتاج Cybercab الإضافي.
إذًا، إذا كانت Tesla غير قادرة على تلبية الطلبات قبل منتصف عام 2027، فلماذا لا تزال تقبل طلبات Cybertruck؟ هناك الكثير من الأشخاص الذين طلبوا Cybertruck، لكنهم لن يتلقوا سياراتهم. إذا كانت Tesla تواجه صعوبة في تلبية الطلبات الحالية، فلماذا تسمح لمزيد من الأشخاص بتقديم الطلبات؟ بحلول يونيو أو يوليو من العام المقبل، سيكون هناك الكثير من الأشخاص الذين يشعرون بخيبة أمل كبيرة، لأنهم طلبوا سيارة Tesla وهم يعلمون أنها لن تُنتج في الوقت المحدد. في هذه المرحلة، من منظور خدمة العملاء، سيكون من الأفضل التوقف عن قبول الطلبات في تاريخ معين، وإكمال إنتاج هذه الشاحنات، ثم إغلاق خط الإنتاج.
لا يزال قبول الطلبات في هذه المرحلة يبدو غير منطقي للغاية. إذا كان هناك شيء، فإن المشترين لـ Cybertruck بسعر US$59,000 (حوالي HK$460,200) سيكونون الأكثر تأثرًا، لكن هذه مجرد تخميناتي.
لا تزال Tesla بحاجة إلى النظر في طلب السوق على Cybertruck
إذا لم يتم إنتاج Cybertruck، فما الذي سيتبقى؟ حاليًا، هناك فقط Model 3 وModel Y للاختيار من بينها، مما يعني أنه لا يوجد في خط إنتاج Tesla أي مركبات عملية، وهذا بالفعل مخيب للآمال. لقد قررت Ford عدم إنتاج Lightning بعد الآن، مما يعني أن Rivian R1T قد تصبح الشاحنة الكهربائية الأكثر مبيعًا في السوق، تنافس GMC Hummer Pickup وChevy Silverado EV وGMC Sierra EV.
هناك العديد من الشاحنات الكهربائية القادمة مثل Slate EV Truck وFord الجديدة Fathom. يجب على Tesla أن تقدم بعض الشفافية حول تصميمات الشاحنات أو المركبات العملية المستقبلية. لقد قال ماسك في الماضي إنه سيبني طرازات أكثر إثارة من الفان الصغيرة. لقد سمعت Tesla عن الطلب على سيارات SUV كاملة الحجم، لكن يبدو أن الشركة تفضل إعطاء الأولوية للمركبات المشتركة بدلاً من المركبات التي يحتاجها الناس للعمل أو المناخ أو الهوايات. سيكون من المفيد جدًا تقديم بعض المعلومات الواضحة خارج نطاق "ستستمر Tesla في إنتاج السيارات".
حتى مجرد الإجابة البسيطة بـ "نعم" على السؤال ستجعل الكثير من الناس يشعرون بالرضا. لا نحتاج إلى كل التفاصيل الآن، لكن على الأقل بعض المعلومات ستكون مفيدة.
أخيرًا، من الجدير بالذكر أنني أعتقد حقًا أن Tesla تتخذ قرارًا صعبًا، ومن المنظور التجاري، هذا منطقي. ومع ذلك، أعتقد أيضًا أن Cybertruck لا يزال لديه مكان في خط إنتاج Tesla. من الجدير بالذكر أن Tesla لا تختلف كثيرًا عن العديد من الشركات. هم يتخذون قرارات تصب في مصلحة الأعمال، مما سيجعل المستهلكين يشعرون بعدم الرضا. الفرق هو أن القليل من الشركات لديها متابعون مثل Tesla، لذا عندما تحدث هذه الأمور، يبدو الأمر شخصيًا للغاية.
بالإضافة إلى ذلك، أصبح Cybertruck رمزًا لـ Tesla، مما يجعل الناس يشعرون بعدم الرضا أكثر. ستُحل الأمور في النهاية، لكن عندما نأخذ خطوة للوراء لننظر إلى الوضع العام، لا يزال يبدو فوضويًا للغاية.