中国が第二艘の専用母艦を建造し、水中無人機の作業を支援

中国は無人水中航行器（UUV）の処理を支援するために設計された第二艘の艦艇を建造した。この艦艇は広州船廠国際で建造され、外観は以前に上海で確認された類似艦艇よりも小型である。この艦艇はその対応艦艇といくつかの設計特徴を共有しており、飛行甲板、前方上部構造の後方に位置する機庫、および水中航行器を処理するための構造が含まれている。第二艘艦艇の出現は、中国が水中無人機操作のために特化した艦艇を開発していることをさらに確認するものである。しかし、これらの艦艇の具体的な任務および搭載する水中航行器の種類はまだ確認されていない。

この新艦艇の建造地は、衛星画像に基づいて広州船廠国際の長雪島施設で特定された。10月2日の画像では、この艦艇が船廠の覆われた乾ドックから出現している様子が示されている。新艦艇には6つの起重塔が設置されており、対照的に上海の艦艇は6つの大きな塔と6つの小さな塔を持っている。両艦艇は艦尾に車庫と井口甲板を備えており、これらの配置は水中航行器が艦艇と水面の間を移動するのを助けることを目的としているように見える。報告が9月に発表された時点で、上海の艦艇は長興島の江南造船所でほぼ完成しており、その設計は少数の大型水中航行器またはより多くの小型水中航行器を収容できるように見える。

艦艇の設計と特徴

第二艘艦艇は、飛行甲板、機庫、煙突の配置を含む類似の全体レイアウトを持っている。しかし、その比率や起重設備の違いにより、上海艦艇とは区別される。報告では、いずれの艦艇の積載能力も確認されておらず、どの水中航行器のために設計されているかも特定されていない。広州船廠国際は中国船舶重工グループの子会社である。衛星画像は新艦艇の建造地を特定するための根拠を提供している。

水中計画の潜在的影響

中国の水中計画では、大型無人水中航行器が海底測量、掃海、監視などの任務を実行でき、潜水艦や水面艦艇の作業を支援する可能性がある。一部のUUV設計は、武器を含む他の有効荷重を搭載できるが、これらの艦艇の具体的な有効荷重はまだ確認されていない。艦艇の艦尾進入配置と起重構造は、水中航行器の展開および回収を支援する可能性があることを示唆している。その配置は、操作者が異なるタイプのUUVを扱うことを可能にするかもしれないが、艦艇の具体的な能力は依然として不明である。専門家は、この二艘の艦艇が実験的資産である可能性があると強調している。

報道では、他の類似能力を持つ艦艇に関する大規模な計画の噂が言及されているが、追加の艦艇が建造中であることは確認されていない。もし追加の艦艇が建造されれば、中国の水中航行器の展開および回収能力が強化される可能性がある。しかし、潜在的な計画の規模や艦艇の最終的な運用役割はまだ確認されていない。現在、識別されたこの二艘の艦艇は水中航行器を処理するために特化した配置を持っているが、サイズや起重設備には違いがある。これらの艦艇の有効荷重、テスト、展開に関するさらなる情報は、中国がそれらをどのように使用するつもりであるかを明確にするのに役立つだろう。

中国の水中無人機艦艇の発展動向

中国の水中無人機技術への継続的な投資は、海洋作戦能力への重視を示している。この種の艦艇は、海底測量や監視任務を実行できるだけでなく、潜水艦や水面艦艇の作業を支援する可能性がある。現在、艦艇の具体的な能力や有効荷重はまだ確定していないが、その特化した配置は、中国が水中作戦分野での戦略的意図を持っていることを示している。今後、さらなる艦艇の建造が進めば、中国の水中作戦能力は著しく強化される可能性があり、これは地域の安全情勢に深遠な影響を及ぼすだろう。