Tesla ha anunciado que el Cybercab está disponible para la compra por parte de algunos usuarios en la región de Austin, aunque la experiencia de poseer este vehículo es todo menos sencilla. Su precio es de $29,990, pero las restricciones asociadas redefinen el verdadero significado de "poseer" este automóvil. Este Robotaxi de dos asientos y sin volante, que anteriormente estaba reservado para la flota de Tesla, ahora viene con restricciones que limitan su rango de operación, su uso e incluso su movilidad sin una suscripción de pago válida.
Tesla anunció el 13 de noviembre que ciertos clientes han sido invitados a ordenar el Cybercab para uso personal. El precio de venta del Cybercab es de $29,990, con entrega prevista para diciembre. El precio estimado de compra es de $29,990 (sin incluir impuestos), y se requiere un depósito no reembolsable de $1,000, con entrega programada para diciembre de 2026 en Austin, Texas. El pedido incluye el primer mes de la necesaria "tarifa de suscripción autónoma", que tiene un costo mensual de $299.
Después, el vehículo necesitará una suscripción válida para funcionar. El anuncio confirma que las ventas a clientes han comenzado, pero son solo por invitación, no a través de una página de pedidos pública.
Condiciones y restricciones de compra del Cybercab
Para los clientes invitados a ordenar, los acuerdos relacionados (acuerdo de pedido del Cybercab, términos de uso y acuerdo de suscripción autónoma) imponen restricciones significativas. Los puntos principales incluyen: se debe suscribir al servicio autónomo (actualmente indicado en la página de pedidos como $299 al mes, el primer mes ya está incluido), sin esa suscripción, el Cybercab no podrá operar; solo se permite su uso personal y no comercial, y la participación en redes de transporte, redes de Robotaxi, entrega o alquiler requiere autorización por escrito de Tesla o activación del producto; el rango de operación está limitado a la geocerca y áreas de servicio habilitadas por Tesla, la compañía puede ampliar, reducir o cambiar estos rangos, y el vehículo puede no funcionar técnicamente fuera de ellos; sin permiso de Tesla
o proveedores autorizados, no se permiten modificaciones no autorizadas (incluyendo envolturas, tintado de ventanas o cambio de llantas); restringido a la reventa y transferencia, se requiere autorización por escrito, y las ventas no autorizadas enfrentarán una compensación contractual de al menos $50,000 (o un valor de transacción mayor), Tesla también se reserva el derecho de recomprar a un precio justo de mercado determinado por la empresa, y el propietario asumirá los costos de regreso; las "multas" por uso inseguro o inapropiado (tres o más) pueden activar una suspensión de una semana de las funciones autónomas, y no se reembolsará parte del costo; el propietario aún debe hacerse cargo del seguro, registro, carga, estacionamiento y limpieza general; el servicio de suscripción solo cubre ciertos elementos de mantenimiento, como llantas, parabrisas, filtros y limpieza de lentes, así como un servicio de remolque limitado.
El control manual en la pantalla táctil solo permite movimientos a corta distancia, con una velocidad máxima de aproximadamente 2 mph, y se requiere una licencia de conducir válida; estos controles no son aplicables para conducir en vías públicas.
La estrategia de Tesla prioriza el control, ya que el vehículo no está diseñado con dispositivos de control humano tradicionales, funcionando principalmente como un servicio de transporte, como Musk ha insinuado durante mucho tiempo. Las restricciones sobre el uso comercial y las modificaciones pueden estar motivadas por consideraciones de seguridad, así como por la integridad del software y la recolección de datos. La consistencia de la flota también podría estar sujeta a revisión regulatoria en las primeras etapas de operación pública del Cybercab. El modelo de suscripción, además de un precio de vehículo bajo, generará ingresos continuos, asegurando que el vehículo permanezca conectado y actualizable, lo que permitirá que el Cybercab se mantenga lo más seguro posible cuando se lancen nuevas actualizaciones.
Las restricciones de recompra y reventa reducen el riesgo de circulación del vehículo fuera del ecosistema operativo y de servicio de Tesla.
Entrega del Cybercab y perspectivas futuras
Las entregas iniciales se prevén en Austin, pero los vehículos personales podrán operar dentro de cualquier geocerca de Robotaxi de Tesla: funcionarán sin supervisión dentro de todas las ubicaciones geográficas que coincidan con @robotaxi, satisfaciendo únicamente las necesidades del propietario. Los clientes invitados a ordenar también pueden elegir múltiples ubicaciones en Texas para la entrega, incluyendo: Austin, Dallas, Houston, San Antonio y Fort Worth. Curiosamente, los clientes pueden seleccionar la ciudad de entrega.
En cuanto a la "tarifa de suscripción autónoma" mensual, Musk ha expresado su deseo de establecerla a un nivel más bajo. En X, admitió que el precio de la suscripción es demasiado alto. También indicó que el Cybercab estará disponible a nivel nacional una vez que se obtengan las aprobaciones regulatorias, y que el costo mensual debería coincidir con el de FSD y la conexión avanzada, alrededor de $115 al mes. Este lanzamiento marca un hito en los vehículos autónomos personales sin supervisión, pero los detalles dejan claro que los compradores están adquiriendo en realidad un activo altamente restringido, cuya utilidad está íntimamente ligada al software, la red de servicios y las aprobaciones geográficas de Tesla.