- Chinas Exportbeschränkungen für Elektromotor-Magnete beeinträchtigten den Fortschritt des Optimus-Plans.
- Die Roboterhand-Technologie ist der herausforderndste Teil des Optimus-Projekts.
- Musk kritisiert Robotervorführungen der Konkurrenz als nicht echt und betont echte KI-Fähigkeiten.
- Tesla plant, die Lieferkette ins Inland zu verlagern, um Produktionsprobleme zu lösen.
Elon Musk erklärte, Chinas Exportbeschränkungen für Magnete, die in Elektromotoren verwendet werden, verzögerten Teslas Optimus-Plan um zwei bis drei Monate, und wies darauf hin, dass die Hand des Roboters weiterhin der herausforderndste Teil des Projekts sei. Er äußerte sich am vergangenen Samstag bei einer Live-Befragung vor rund 2000 Teilnehmern im Rahmen der X-Takeover-Veranstaltung in Giga Texas. Die Diskussion über die Hand begann etwa 49 Minuten nach Beginn des Livestreams. Musk sagte unverblümt, ein universeller humanoider Roboter benötige feinmotorische Fähigkeiten, was „extrem schwierig, erschreckend schwierig“ sei.
Er nannte ein Problem, das seiner Ansicht nach noch nicht gelöst sei: „Eines der schwierigsten Dinge ist, gleichzeitig präzise zu sein und Kraft aufzubringen“, etwa beim Eindrehen kleiner Selbstschneideschrauben in Holz. Tastsensoren fügten eine weitere Schwierigkeitsebene hinzu, weil es „tatsächlich ziemlich schwierig ist, Tastsensoren zu erhalten, die sich elastisch verformen lassen und eine hohe Zyklenlebensdauer aushalten, ohne nach ein paar tausend Zyklen kaputtzugehen.“
Herausforderungen der Roboterhand-Technologie
Musk kritisierte auch Robotervideos der Konkurrenz. Er sagte: „Jede Robotervorführung, die komplex aussieht, ist voraufgezeichnet, nicht echt.“ Er fügte hinzu, echte künstliche Intelligenz bedeute, einen Roboter zu zeigen, der mit Dingen konfrontiert wird, die er noch nie gesehen hat, und dennoch damit zurechtkommt – so wie FSD Städte bewältigt, in denen er noch nie gefahren ist. Musk erwartet, dass die Hochlaufgeschwindigkeit von Optimus langsamer sein wird als die neuer Fahrzeuge. Er sagte: „Der initiale Teil der Produktionshochlaufkurve wird sehr langsam sein, weil es im Gegensatz zu Autos für Roboterbauteile keine fertige Lieferkette gibt.“
Dies deckt sich mit seiner Antwort auf X im Juli, in der er sagte, die Optimus-Produktion werde „anfangs extrem langsam sein, weil alles neu ist.“
Lieferkette und Produktionsplan
Die Offenlegung zu den Magneten lieferte konkrete Daten zu einem Problem, das Musk 2025 erstmals ansprach. Er sagte, China habe „den Export von Magneten für Elektromotoren blockiert“, was den Optimus-Plan um etwa zwei bis drei Monate verzögert habe. Anschließend fügte er hinzu: „Wir haben Roboter ohne Arme.“ Teslas Lösung sei, die Lieferkette ins Inland zu holen. Er sagte: „Man muss in der Lage sein, alle Teile im Inland herzustellen.“ Laut einem Bericht von Teslarati vom April 2025 verband Musk dieses Problem mit den Permanentmagneten in den Armantrieben, weil die Motoren so klein wie möglich sein müssten.
Dennoch schreite die Produktion stetig voran; internen Zielen zufolge sollen bis Ende 2026 mehr als 1000 Einheiten pro Woche gefertigt werden. Teslarati berichtete kürzlich, dass Tesla chinesische Lieferanten für Optimus-Bauteile zertifiziere, und das Handdesign des Unternehmens sei Gegenstand neuer Patentanmeldungen. Musk sagte, er hoffe, Optimus bis Ende 2027 der Öffentlichkeit zugänglich zu machen, obwohl Tesla dieses Datum noch nicht bestätigt oder aktualisierte Produktionszahlen veröffentlicht habe.
Auswirkungen der Exportbeschränkungen auf den Produktionsfortschritt
Chinas Exportbeschränkungen verursachten eine erhebliche Verzögerung bei Teslas Optimus-Plan, insbesondere bei den für Elektromotoren benötigten Magneten. Dies beeinträchtigte nicht nur den Produktionsfortschritt, sondern unterstrich auch die Komplexität der Roboterhand-Technologie. Musk wies darauf hin, dass Roboter über feinmotorische Fähigkeiten verfügen müssten, was technisch äußerst anspruchsvoll sei. Darüber hinaus spiegele Teslas Strategie, die Lieferkette auf die heimische Fertigung umzustellen, den Fokus auf Produktionsstabilität und -effizienz wider, was für künftige Produktionsziele entscheidend sei.

