- قيود الصين على تصدير مغناطيسات المحركات الكهربائية أثرت على تقدم خطة Optimus.
- تقنية يد الروبوت هي الجزء الأكثر تحدياً في مشروع Optimus.
- ماسك ينتقد عروض الروبوتات المنافسة باعتبارها غير حقيقية، مؤكداً على قدرات الذكاء الاصطناعي الحقيقية.
- Tesla تخطط لإعادة سلسلة التوريد إلى الداخل لحل مشكلات الإنتاج.
أفاد إيلون ماسك بأن قيود الصين على تصدير المغناطيسات المستخدمة في المحركات الكهربائية تسببت في تأخير خطة Tesla الخاصة بـ Optimus لمدة شهرين إلى ثلاثة أشهر، مشيراً إلى أن يد الروبوت لا تزال الجزء الأكثر تحدياً في المشروع. أدلى بهذه التصريحات يوم السبت الماضي خلال مقابلة حية مع نحو 2,000 مشارك في فعالية X Takeover في Giga Texas. بدأ النقاش حول اليد عند الدقيقة 49 تقريباً من البث المباشر. صرح ماسك قائلاً إن الروبوتات البشرية متعددة الأغراض تحتاج إلى مهارات حركية دقيقة، واصفاً ذلك بأنه "صعب للغاية، وصعب بشكل مذهل."
أشار إلى مشكلة他认为 لم تُثبت بعد: "أحد أصعب الأمور هو تحقيق الدقة والقوة في آن واحد"، مثل تثبيت براغي ذاتية التنصت صغيرة في الخشب. تضيف مستشعرات اللمس طبقة إضافية من الصعوبة، لأن "الحصول فعلياً على مستشعرات لمس قادرة على التشوه المرن وتحمل عمر دوري عالٍ أمر صعب للغاية، ولا تتلف بعد بضعة آلاف من الدورات."
تحديات تقنية يد الروبوت
انتقد ماسك أيضاً مقاطع فيديو روبوتات المنافسين. قال: "أي عرض توضيحي لروبوت يبدو معقداً هو مسجل مسبقاً، وليس حقيقياً." وأضاف أن الذكاء الاصطناعي الحقيقي يعني إظهار روبوت يتعامل مع أشياء لم يسبق له رؤيتها ولا يزال قادراً على التعامل معها، تماماً كما يتعامل FSD مع مدن لم يقد فيها من قبل. توقع ماسك أن معدل زيادة إنتاج Optimus سيكون أبطأ من معدل زيادة إنتاج المركبات الجديدة. قال: "سيكون الجزء الأولي من زيادة الإنتاج بطيئاً للغاية، لأن قطع غيار الروبوتات، على عكس السيارات، لا تملك سلسلة توريد جاهزة."
يتماشى هذا مع رده على X في يوليو، عندما ذكر أن إنتاج Optimus "سيكون بطيئاً للغاية في البداية، لأن كل شيء جديد."
سلسلة التوريد وخطط الإنتاج
قدم الكشف عن المغناطيسات بيانات ملموسة للقضية التي طرحها ماسك لأول مرة في عام 2025. ذكر أن الصين "منعت تصدير المغناطيسات المستخدمة في المحركات الكهربائية"، مما أدى إلى تأخير خطة Optimus بنحو شهرين إلى ثلاثة أشهر. ثم أضاف: "لدينا روبوتات بلا أذرع." حل Tesla يتمثل في إعادة سلسلة التوريد إلى الداخل. قال: "يجب أن نكون قادرين على تصنيع جميع القطع محلياً." وفقاً لتقرير Teslarati في أبريل 2025، ربط ماسك هذه المشكلة بالمغناطيسات الدائمة في محركات الأذرع، لأن المحركات يجب أن تكون صغيرة قدر الإمكان.
على الرغم من ذلك، يسير الإنتاج بثبات، وبحسب التقارير، فإن الهدف الداخلي هو تجاوز 1,000 وحدة أسبوعياً قبل نهاية عام 2026. أفاد Teslarati مؤخراً بأن Tesla بصدد اعتماد موردين صينيين لقطع Optimus، كما أصبح تصميم يد الشركة موضوعاً لطلب براءة اختراع جديد. صرح ماسك بأنه يأمل أن يكون Optimus متاحاً للجمهور قبل نهاية عام 2027، على الرغم من أن Tesla لم تؤكد ذلك التاريخ أو تصدر أرقام إنتاج محدثة.
تأثير قيود التصدير على تقدم الإنتاج
تسببت قيود التصدير الصينية في تأخير جوهري لخطة Tesla الخاصة بـ Optimus، لا سيما فيما يتعلق بالمغناطيسات المطلوبة للمحركات الكهربائية. لم يؤثر ذلك على تقدم الإنتاج فحسب، بل سلط الضوء أيضاً على تعقيد تقنية يد الروبوت. أشار ماسك إلى أن الروبوتات تحتاج إلى مهارات حركية دقيقة، وهو أمر يشكل تحدياً تقنياً هائلاً. بالإضافة إلى ذلك، يعكس تحول استراتيجية سلسلة توريد Tesla نحو التصنيع المحلي الاهتمام باستقرار الإنتاج وكفاءته، وهو أمر بالغ الأهمية لأهداف الإنتاج المستقبلية.