البحرية الأمريكية تخطط لدمج صاروخ مضاد للسفن بعيد المدى في قاذفات بي-52

تخطط البحرية الأمريكية لدمج صاروخ مضاد للسفن بعيد المدى (LRASM) في حمولة قاذفاتها الاستراتيجية من طراز بي-52. وبحسب التقارير، ستوقع البحرية عقداً مع شركة لوكهيد مارتن (Lockheed Martin) لتنفيذ هذه الخطة. وتهدف هذه الخطة إلى تحويل بي-52 بشكل فعال إلى منصات إطلاق لصواريخ مضادة للسفن بعيدة المدى، مما يوفر للبحرية بعض الخيارات التكتيكية المثيرة للاهتمام، خاصة في النزاعات مع خصوم مثل الصين. ويجمع هذا الإجراء بين التكنولوجيا المتطورة وهذه القاذفة القديمة التي يزيد عمرها عن 70 عاماً.

تم تطوير بي-52 لأول مرة في خمسينيات القرن العشرين، وتتمتع بقدرة هائلة على حمل الأسلحة ومدى قاري. صاروخ AGM-158C LRASM هو صاروخ كروز جو-أرض خفي، مصمم لتتبع وتدمير السفن الحربية، بما في ذلك السفن المتحركة في بيئات متنازع عليها. تتمتع هذه الصواريخ بقدرات ملاحة ذاتية، مما يعني أنها تستطيع بشكل مستقل العثور على أهداف وتدميرها داخل «مناطق قتل» محددة، دون الحاجة إلى إحداثيات دقيقة. وبالتالي، يمكن إطلاق هذه الصواريخ في مناطق تقريبية للعثور على أهداف محتملة.

تصميم ووظائف صاروخ LRASM

تحمل بي-52 حالياً صاروخ AGM-158 المشترك للهجوم الجوي الأرضي (JASSM)، الذي يعد في الأساس نسخة هجوم بري من صاروخ LRASM. ومن الناحية النظرية، ينبغي أن يجعل هذا دمج الأخير أبسط من البدء من الصفر. ومع ذلك، لا يزال هناك حاجة إلى عمل مكثف في برامج الاستهداف والاختبارات التشغيلية. ومن المهم ملاحظة أن هذا عقد دمج مخطط له، وليس إعلاناً عن أن بي-52 أصبحت بالفعل قادرة على تشغيل صاروخ LRASM. وفي حال النجاح، ينبغي أن تكون كل طائرة بي-52 قادرة على حمل حمولة من صواريخ LRASM مشابهة لصواريخ JASSM، التي يبلغ عددها حالياً حوالي 20 صاروخاً لكل طائرة.

وبالتالي، ستوفر بضع قاذفات بي-52 مجهزة بصواريخ LRASM للبحرية كمية كبيرة من القوة النارية المحتملة.

تحديات ومخاطر دمج بي-52

قال العقيد المتقاعد في سلاح الجو مارك غونزينجر (Mark Gunzinger) في مقابلة مع مجلة «قوة الجو والفضاء»: «ستتمكن بضع قاذفات بي-52 من إسقاط المزيد من الأسلحة على الأهداف البحرية، وبمدى يومي يتجاوز بكثير مدى الطائرات الحاملة على متن السفن التابعة للبحرية». فلماذا الحاجة إلى ذلك؟ حالياً، تعتمد البحرية على الغواصات والسفن الحربية السطحية وطائرات الضرب مثل إف/إيه-18 «سوبر هورنت» لإطلاق هذه الصواريخ. لكل سلاح مزاياه، لكن توجد أيضاً قيود. فمثلاً، مدى الطائرات الحاملة على متن السفن قصير نسبياً، بينما سعة الصواريخ على السفن محدودة.

كما تنطوي عملية تقريب السفن المتحركة (مثل حاملات الطائرات) من المناطق المتنازع عليها لإطلاق هذه الأسلحة على مخاطر متأصلة.

حتى الدمج في بي-52 ليس مضموناً تماماً. يبلغ مدى كل صاروخ LRASM حوالي 200 ميل (320 كيلومتر)، مما يعني أنه حتى لو أقلعت بي-52 من قواعد تبعد آلاف الأميال، فإنها لا تزال بحاجة إلى الاقتراب نسبياً لإطلاق الصواريخ. علاوة على ذلك، بي-52 ليست أكثر الطائرات تخفياً. بالنسبة لقوات معادية قادرة مثل الصين، يعني هذا أن بي-52 ستحتاج إلى أصول دعم لتشتيت انتباه العدو أو حمايتها مباشرة. وقال المتحدث باسم لوكهيد مارتن سكوت سووفورد (Scott Swofford): «بصفته صاروخ كروز دقيقاً وخفياً وقابلاً للبقاء، يوفر LRASM قدرة ضرب الحرب السطحية لخدمات متعددة ومنصات متعددة ومهام متعددة».

وأضاف: «من خلال الاستفادة من خبرة لوكهيد مارتن في إنتاج صواريخ كروز بنجاح، يجلب LRASM لبيئة الحرب السطحية الهجومية للمقاتلين قدرات منخفضة المخاطر ومرنة طويلة الأمد لا توفرها أسلحة أخرى».

الأهمية الاستراتيجية لدمج LRASM في بي-52

يُظهر دمج صاروخ LRASM في قاذفات بي-52 تعديلاً استراتيجياً للبحرية الأمريكية في مواجهة خصوم محتملين. لا تستفيد هذه الخطة فقط من قدرات بي-52 بعيدة المدى، بل تعزز أيضاً قوتها النارية في العمليات البحرية. ومع ذلك، قد تؤثر التحديات التقنية في عملية الدمج ومشاكل التخفي على فعالية استخدامها العملي. مع تغير البيئة العسكرية العالمية، سيمنح نجاح هذه الخطة البحرية خيارات ضرب أكثر مرونة، وسيعزز قدرتها التنافسية في العمليات البحرية.