瑞士氣象科技公司推出首款可達成層的多旋翼無人機 Strato，攀升至 34,245 英尺收集氣象數據

瑞士氣象科技公司 Meteomatics 公佈了一款多旋翼無人機 Strato，該無人機聲稱達到了 34,245 英尺 (約 10,438 米) 的高度，能夠在通常由氣象氣球監測的高度收集大氣數據。此飛行器旨在測量氣溫、濕度、氣壓和風速，並在不同的大氣層中上升。Meteomatics 宣稱，Strato 是首款能夠從近地面到平流層收集大氣剖面資料的多旋翼無人機。

Strato 的設計特點

該無人機能夠抵禦高達 80 英里每小時的持續風速，並使用主動除冰系統以防止冰雪在其螺旋槳上積聚。這些特徵旨在使其能在高海拔遇到的寒冷和多風條件下運作。

不同於傳統的氣象氣球，後者隨風漂流且通常不會回收再用，Strato 能夠飛向選定位置，收集測量數據，然後返回其發射地點。該公司表示，這使操作員能夠在需要的時間和地點收集氣象數據。Strato 在極端條件下飛行，採用空氣動力學設計和主動風控系統，能夠在強勁的逆風中調整自身方向。該系統旨在保持飛行穩定性，同時在不同高度收集數據。其集成的除冰系統在檢測到結冰條件時會自動加熱螺旋槳。

此外，該飛行器還具備防水設計，以支持在雨水等潮濕條件下的操作。

在整個飛行過程中，Strato 實時向操作員發送遙測數據，包括高度、風況、氣溫和結冰警報，這使操作員能夠在上升和下降過程中監控飛行器及大氣條件。該公司尚未披露 Strato 的電池容量、飛行持續時間、有效載荷重量或其達到報告最高高度的條件，也未提供其聲稱的高度記錄的獨立驗證。Meteomatics 首席執行官馬丁·芬格勒 (Dr. Martin Fengler) 表示：「十年前，一架能有效飛入平流層以收集氣象數據的無人機只是個夢想。

如今，我們已經將其變為現實。」

解決氣象觀測間隙

氣象氣球攜帶的儀器稱為無線電探測器，仍然是測量地球表面高空條件的主要方法。這些儀器在氣球上升時記錄大氣條件，但發射通常遵循固定的時間表，這使得觀測之間存在間隙，尤其是在上對流層，快速移動的氣流會影響氣象系統和航空運作。Strato 被設計用來解決這些間隙，能在選定的位置和時間收集數據。這些觀測結果可能有助於航空公司評估飛行條件，並協助航空航天運營商在發射準備期間評估天氣狀況。

Meteomatics 表示，收集的數據還將支持其高解像度氣象預測模型 US1k 和 Euro1k，這些模型旨在使用大氣測量和其他氣象資訊提供本地化預測。

Strato 加入了該公司現有的 Meteodrone 和 Meteodrone Tropo 飛行器，擴展了其無人機觀測系統的高度範圍。該公司尚未發布比較數據，顯示 Strato 在預測準確度上如何優於現有觀測方法。儘管如此，其報告的 34,245 英尺的飛行仍然展示了 Meteomatics 對於可重用大氣測量系統所追求的高度能力。

Strato 對氣象觀測的影響

Strato 的推出標誌著無人機在氣象觀測領域的重要進步。傳統氣象氣球的限制使得在特定時間和位置收集數據變得困難，而 Strato 能夠克服這些挑戰，提供更靈活的數據收集方式。這不僅能改善氣象預測的準確性，還能協助航空公司和航空航天運營商更好地評估飛行條件，減少因氣象因素導致的延誤。隨著氣候變化的影響日益顯著，這種新技術的應用將對氣象學和航空業帶來深遠的影響。