บริษัทเทคโนโลยีทางอุตุนิยมวิทยาของสวิตเซอร์แลนด์เปิดตัวโดรนมัลติรอเตอร์รุ่น Strato เครื่องแรกที่สามารถขึ้นถึงสตราโตสเฟียร์ สูง 34,245 ฟุต เพื่อเก็บรวบรวมข้อมูลสภาพอากาศ

·โดย Henderson·Engineering
บริษัทเทคโนโลยีทางอุตุนิยมวิทยาของสวิตเซอร์แลนด์เปิดตัวโดรนมัลติรอเตอร์รุ่น Strato เครื่องแรกที่สามารถขึ้นถึงสตราโตสเฟียร์ สูง 34,245 ฟุต เพื่อเก็บรวบรวมข้อมูลสภาพอากาศ
จุดสำคัญ
  • Strato เป็นโดรนมัลติรอเตอร์เครื่องแรกที่สามารถเก็บรวบรวมข้อมูลบรรยากาศในสตราโตสเฟียร์ได้
  • โดรนลำนี้ทนลมได้สูงสุด 80 ไมล์ต่อชั่วโมง
  • Strato สามารถบินไปยังตำแหน่งที่กำหนด เก็บรวบรวมข้อมูล และกลับสู่จุดปล่อยได้
  • ข้อมูลที่เก็บรวบรวมจะสนับสนุนโมเดลพยากรณ์อากาศความละเอียดสูง US1k และ Euro1k

บริษัทเทคโนโลยีทางอุตุนิยมวิทยาของสวิตเซอร์แลนด์ Meteomatics เปิดเผยโดรนมัลติรอเตอร์รุ่น Strato ซึ่งอ้างว่าสามารถบินสูงถึง 34,245 ฟุต (ประมาณ 10,438 เมตร) เพื่อเก็บรวบรวมข้อมูลบรรยากาศในระดับความสูงที่ปกติจะมีการเฝ้าระวังโดยบอลลูนสภาพอากาศ ยานบินลำนี้ออกแบบมาเพื่อวัดอุณหภูมิ ความชื้น ความดันบรรยากาศ และความเร็วลม และสามารถขึ้นบินผ่านชั้นบรรยากาศที่แตกต่างกันได้ Meteomatics อ้างว่า Strato เป็นโดรนมัลติรอเตอร์เครื่องแรกที่สามารถเก็บรวบรวมข้อมูลโปรไฟล์บรรยากาศได้ตั้งแต่ใกล้พื้นดินจนถึงสตราโตสเฟียร์

ลักษณะการออกแบบของ Strato

โดรนลำนี้สามารถทนลมต่อเนื่องได้สูงสุด 80 ไมล์ต่อชั่วโมง และใช้ระบบกำจัดน้ำแข็งแบบ chủ động เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำแข็งสะสมบนใบพัด ลักษณะเหล่านี้มีเจตนาทำให้สามารถปฏิบัติงานได้ในสภาพหนาวและลมแรงที่พบในระดับความสูง

แตกต่างจากบอลลูนสภาพอากาศแบบดั้งเดิม ซึ่งลอยตัวตามลมและโดยปกติแล้วไม่ได้นำกลับมาใช้ใหม่ Strato สามารถบินไปยังตำแหน่งที่เลือก เก็บรวบรวมข้อมูลการวัด แล้วกลับสู่จุดปล่อย บริษัทระบุว่าสิ่งนี้ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเก็บรวบรวมข้อมูลสภาพอากาศได้ในเวลาและสถานที่ที่ต้องการ Strato บินในสภาพแวดล้อมสุดขีด โดยใช้การออกแบบอิโรดายนามิกส์และระบบควบคุมลมแบบ chủ động ทำให้สามารถปรับทิศทางได้ในลมต้านที่แรง ระบบดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อรักษาความเสถียรของการบิน พร้อมทั้งเก็บรวบรวมข้อมูลที่ระดับความสูงต่างๆ ระบบกำจัดน้ำแข็งบูรณาการจะทำให้ใบพัดร้อนขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบสภาพการค้างแข็ง

นอกจากนี้ ยานบินลำนี้ยังมีการออกแบบกันน้ำ เพื่อรองรับการปฏิบัติการในสภาพชื้น เช่น ฝนตก

ตลอดการบิน Strato ส่งข้อมูลเทเลเมทรีแบบเรียลไทม์ไปยังผู้ปฏิบัติงาน รวมถึงความสูง สภาพลม อุณหภูมิ และคำเตือนการค้างแข็ง ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเฝ้าระวังยานบินและสภาพบรรยากาศระหว่างขึ้นและลง บริษัทยังไม่ได้เปิดเผยความจุแบตเตอรี่ ระยะเวลาบิน น้ำหนักเพย์โหลด หรือเงื่อนไขที่ทำให้ Strato บรรลุความสูงสูงสุดที่รายงาน ไม่ได้ให้การยืนยันอิสระต่อสถิติความสูงที่อ้างไว้ด้วย ประธานบริหาร Meteomatics ดร. มาร์ติน เฟงเลอร์ (Dr. Martin Fengler) กล่าวว่า: "สิบปีก่อน โดรนที่สามารถบินเข้าสู่สตราโตสเฟียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อเก็บรวบรวมข้อมูลสภาพอากาศ เพียงแค่ฝัน"

วันนี้ เราได้ทำให้มันกลายเป็นความจริงแล้ว"

แก้ไขช่องว่างในการสังเกตการณ์สภาพอากาศ

อุปกรณ์ที่บอลลูนสภาพอากาศพกพา เรียกว่าราโดโซนด์ ยังคงเป็นวิธีหลักในการวัดสภาพอากาศชั้นสูงเหนือพื้นโลก อุปกรณ์เหล่านี้บันทึกสภาพบรรยากาศขณะที่บอลลูนขึ้น แต่การปล่อยมักปฏิบัติตามตารางเวลาที่แน่นอน ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างการสังเกตการณ์ โดยเฉพาะในโทรโพสเฟียร์บน ที่กระแสอากาศที่เคลื่อนที่เร็วมีผลต่อระบบสภาพอากาศและการดำเนินงานทางการบิน Strato ถูกออกแบบมาเพื่อแก้ไขช่องว่างเหล่านี้ สามารถเก็บรวบรวมข้อมูลที่ตำแหน่งและเวลาที่เลือกได้ ผลการสังเกตการณ์เหล่านี้อาจช่วยให้สายการบินประเมินสภาพการบิน และช่วยให้ผู้ดำเนินการทางอวกาศประเมินสภาพอากาศในช่วงเตรียมการปล่อย

Meteomatics ระบุว่าข้อมูลที่เก็บรวบรวมจะสนับสนุนโมเดลพยากรณ์อากาศความละเอียดสูงของบริษัท คือ US1k และ Euro1k ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อให้การพยากรณ์ท้องถิ่นโดยใช้การวัดบรรยากาศและข้อมูลสภาพอากาศอื่นๆ

Strato เข้าร่วมกับยานบิน Meteodrone และ Meteodrone Tropo ที่มีอยู่ของบริษัท ขยายช่วงความสูงของระบบสังเกตการณ์โดยโดรน บริษัทยังไม่ได้เผยแพร่ข้อมูลเปรียบเทียบที่แสดงว่า Strato ให้ความแม่นยำในการพยากรณ์ดียกว่าวิธีการสังเกตการณ์ที่มีอยู่อย่างไร 儘管เช่นนั้น การบินที่รายงานไว้ที่ 34,245 ฟุต ยังคงแสดงให้เห็นถึงความสามารถด้านความสูงที่ Meteomatics มุ่งมั่นสำหรับระบบวัดบรรยากาศที่ใช้ซ้ำได้

ผลกระทบของ Strato ต่อการสังเกตการณ์สภาพอากาศ

การเปิดตัว Strato เป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของโดรนในด้านการสังเกตการณ์สภาพอากาศ ข้อจำกัดของบอลลูนสภาพอากาศแบบดั้งเดิมทำให้การเก็บรวบรวมข้อมูลในเวลาและตำแหน่งเฉพาะเจาะจงเป็นเรื่องยาก ในขณะที่ Strato สามารถเอาชนะความท้าทายเหล่านี้ได้ โดยให้วิธีการเก็บรวบรวมข้อมูลที่ยืดหยุ่นมากขึ้น สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยปรับปรุงความแม่นยำของการพยากรณ์อากาศ แต่ยังช่วยให้สายการบินและผู้ดำเนินการทางอวกาศประเมินสภาพการบินได้ดียิ่งขึ้น ลดการล่าช้าที่เกิดจากปัจจัยสภาพอากาศ ด้วยผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่นี้จะสร้างผลกระทบลึกซึ้งต่ออุตุนิยมวิทยาและอุตสาหกรรมการบิน

H
เกี่ยวกับผู้เขียน
Henderson