美國空軍提升 B-52 轟炸機作戰準備率 40% 無需購買新機型

美國空軍的北極星戰備計劃使可飛行的 B-52「戰略轟炸機」數量增長了 40%。這並不意味著他們獲得了更多的飛機，而是因為由於維修和物流瓶頸而無法使用的飛機數量已大幅減少。像 B-52 這類飛機需要持續的維護和修理，並需要其他供應品以保持運作。對於一架古老而歷史悠久的飛機如 B-52，充足及及時的備件和消耗品供應對於確保其能夠持續運作至關重要。事實上，大多數飛機在技術上是完全可用的，但可能因為等待備件、工程決策、維修廠工作或其他支持而無法起飛。

目前，美國空軍的 B-52 飛機約有 76 架，其中約四分之三處於現役，其餘則因各種原因被保留作為後備。還有約 12 架機型在戴維斯-蒙森空軍基地的報廢場進行「深度儲存」，作為備件的捐贈者或潛在的後備增援。

北極星戰備計劃的目標

北極星戰備計劃正是為了提高更多 B-52 的飛行能力。這是一個全軍範圍的努力，旨在解決這些瓶頸，而不是僅僅將戰備視為飛行線上的維修問題。該計劃將維修、物流、供應、工程和維修廠組織整合在一起，以加快飛機的返航速度。透過此計劃，以前可能需要一週或更長時間才能送到飛機的物資，現在似乎可以在幾天內送達。對於擁有相對較小的轟炸機艦隊來說，這是一個重大進展：每次修理縮短幾天的時間可能意味著隨時可用的飛機數量增加。

該計劃同樣對其他主要飛機如 B-1「突擊者」有所進展。根據報導，所謂的任務受損能力待料（MICAPS）的數量，即因為零件短缺而使飛機無法完全運作的情況，從 450 多個減少至約 160 個。當前進行此項工作的戰略原因是過渡到 B-21「襲擊者」。美國空軍仍需要舊款的 B-52 和 B-1 來提供長距離打擊能力，尤其是在某些飛機同時進行維護和現代化的同時，B-21 逐漸投入服務。

提升可用飛機的意義

因此，將更多飛機從維修中釋放出來，讓指揮官擁有更大的可用力量，而不需要實際購買任何額外的 B-52。舉例來說，假設在北極星計劃實施之前，30 架 B-52 可供現役使用。透過此計劃，這一數量可增加到 42 架，增幅達 40%。當然，這僅僅是一個例子，實際數字可能有所不同。不論情況如何，有趣的是，像物流改善這樣的日常事務，能顯著提升作戰準備度，從而使可用飛機數量增加。

對於較小的機隊或飛機，尤其是像 B-52、B-1 或 B-21 這類大型且昂貴的轟炸機，這一點尤為重要。

改善維修和物流的影響

北極星戰備計劃的成功顯示出，透過改善維修和物流流程，可以顯著提升軍事作戰準備度，尤其對於老舊的 B-52 轟炸機而言，這一點尤為重要。隨著維修效率的提升，更多飛機能夠快速回到現役，這不僅增強了空軍的打擊能力，也減少了對新機型的需求，從而節省了資源。在當前全球安全形勢下，這種提升對於維持空軍的戰略優勢至關重要。