- F-47 作战半径超 1,000 海里，优于 F-22 和 F-35A。
- F-47 被视为美国空军首款第六代战机，计划 2028 年首飞。
- F-47 将具备更强的生存能力和适应性，支持快速更新功能。
- 该机设计重点在于空中优势，并将与无人机协同作战。
美国空军正在设计其第六代战机 F-47，计划其作战半径超过 1,000 海里（约 1,150 英里），可从基地出发、完成任务后返回，这一范围将超越 F-22“猛禽”及 F-35A“闪电 II”。空军生命周期管理中心战斗机及先进飞机投资执行官 Timothy Helfrich 准将在 Mitchell Institute Aerospace Nation 的访谈中阐述了这些目标。
他称 F-47 为美国空军认为的全球首款第六代战机，并表示空军目标在 2028 年进行首飞，随后将根据开发和测试情况服役。
作战半径的重要性在于，作战半径并非运输航程，而是衡量一架飞机能从基地飞多远、完成任务后返回的距离，这取决于环境条件和燃料需求。根据公开报道的数据，F-47 预计作战半径将比 F-22 的 590 海里（约 679 英里）高出约 70%，比 F-35A 的 670 海里（约 771 英里）高出近 50%。这一差距在印太地区尤为关键，因为那里广阔的距离及中国的远程导弹威胁着空军基地、物流中心及支援飞机。
作战半径的重要性
能在距离基地更远处作战的战机，将为指挥官提供更多兵力部署选择，并可能减少某些任务的加油次数。对于较长距离、延长巡逻或深入防御区域，仍需加油机。
F-47 的生存能力与适应性
Helfrich 表示，F-47 的生存能力将比现有第五代战机更强，这是一个艰巨目标，因为 F-22 和 F-35A 已具备隐身能力。空军尚未公开 F-47 的雷达散射截面或具体电子战性能，因此其优势尚无法独立测量。Helfrich 还强调了 F-47 的适应性，他表示该机将以完全开放架构服役，使空军能根据威胁演变更快地添加软件、传感器和电子战功能。
升级现有战机很复杂，F-35A 的技术更新 3 和 Block 4 便印证了这一点。开放任务系统并非第六代设计独有，因为 F-15EX 已在使用这些系统。F-47 的目标是将这种灵活性与低可观测隐身性能相结合。
F-47 是空军下一代空中优势计划中的核心有人驾驶战机。波音于 2025 年 3 月获得工程与制造开发合同。此前披露的目标包括最大速度超 2 马赫及至少 185 架战机。该战机预计将与协同作战飞机、无人机协同作战，拓展传感器覆盖范围、携带额外武器并增加敌方目标识别难度。与多用途的 F-35A 不同，F-47 设计重点在于高端空中优势。它还具备 F-15EX 和 F-16 所不具备的隐身能力，F-15EX 可携带约 29,500 磅外部装备。
最终数量、成本及时间表将取决于测试、产能及未来预算。随着中国扩大其战机机队、导弹库及综合防空系统，空军寄望 F-47 能在当前战机面临日益增长限制的情况下，保持空中优势的竞争力。实现这一目标意味着将雄心勃勃的需求转化为一款可负担的飞机。
F-47 对美国空军战略的重要性
F-47 的设计不仅聚焦提升作战半径，还考虑到未来战斗环境需求。随着中国军事能力增强，美国空军亟需一款具备更高生存能力和灵活性的战机，以应对日益复杂的威胁。F-47 的开放架构设计将使其能快速适应新兴威胁，这对保持空中优势至关重要。此外，F-47 的高端空中优势设计和与无人机的协同作战能力，将进一步增强美国在未来冲突中的作战效能。