- ペンタゴンがF-35の整備施設とデジタルインフラをアップグレードしている。
- M.A. Mortenson Co.が2億1865万ドルの契約を獲得し、新総合棟を建設する。
- 米海軍がF-35の大規模ソフトウェア変革プロジェクト「ARCHER」を計画している。
- F-35の地上システムが飛行運用と整備を管理し、作戦態勢を確保する。
現代ステルス戦闘機は、最適な作戦態勢を維持するために地上運用支援に依存している。F-35ライトニングIIはその飛行性能で知られるが、ペンタゴンは同艦隊を支えるインフラとデジタルインフラの積極的なアップグレードを進めている。ミネアポリス所在のM.A. Mortenson Co.が、2億1865万ドル相当の契約を獲得し、ユタ州のヒル空軍基地で2階建ての整備総合棟を設計・建設する。この新施設は、F-35戦闘機とT-7A練習機の整備および総合運用を支援する。
F-35整備施設の建設
これらの国防措置は、大規模施設建設プロジェクトと包括的なソフトウェア変更を組み合わせ、任務計画と艦隊整備を効率化する。建設は2029年8月13日に完了予定で、米陸軍工兵隊は2026会計年度に1億ドルを拠出することを約束している。
米国防省は公式声明で、「作業はユタ州ヒル空軍基地で行われ、2029年8月13日に完了見込みである。2026会計年度の軍事建設、陸軍の資金総額は1億ドルで、契約授与時に約束済みである。米陸軍工兵隊、カリフォルニア州サクラメント所在」と述べている。
海軍のF-35ソフトウェア変革計画
カリフォルニア州の砂漠地帯で、米海軍が大規模なソフトウェア変革を計画している。チャイナレイク所在の海軍航空戦闘センター兵器部門が、最大1億ドル相当の5年間エンジニアリング支援契約を準備中で、このプロジェクトは「ARCHER（先進要件特性化・エンジニアリング・表現）」と名付けられている。ARCHERはF-35の任務計画環境を対象としており、これは地上ベースのソフトウェアエコシステムで、パイロットが飛行経路を入力し、脅威情報を処理し、目標パラメータを設定してからデータを戦闘機にアップロードする。ハードウェアの製造はロッキード・マーチンが担当するが、プロジェクトオフィスの要件管理には専門的な監督が必要とされる。
海軍はこのソフトウェア再構築を指導する専門的なシステムエンジニアリング支援を求めており、2027年5月から2032年5月の期間で単一随意契約の固定費用型契約を締結する計画だ。
次期契約は、現在バージニア州所在の中小企業Computer Systems Centre Inc.が担当している業務に直接引き継がれる。同社の現契約額は4930万ドルで、2027年半ばに終了する。海軍は当初、単一ソースで後続契約を授与する意向だったが、最近になって情報提供要請（RFI）を公表し、他の選択肢を評価している。同軍は、予定されている278.8万工時の管理能力を備え、同プロジェクトの厳格な「トップシークレット・セキュリティクリアランス要件」を満たす他の適格な中小企業が存在するかを探っている。
F-35は地上システムを用いて飛行運用、整備、出撃後勤を管理している。任務計画ソフトウェアの再設計は、軍のより広範な近代化推進に沿ったもので、ODIN（作戦データ統合ネットワーク）と連携し、旧来のALISシステムが残した技術的課題を解決する。この改革により、地上コンピュータが飛行データを迅速に処理し、現代戦の要求に追従できるようになる。これは、現代の航空戦力が熟練パイロットのみに依存するものではないことを思い起こさせる。すべてのステルス出撃の裏には、地上支援、アーキテクチャソフトウェア、大型整備格納庫からなるネットワークがあり、国家で最も高価な兵器システムが常に出撃可能な状態にあることを保証している。
F-35整備とデジタルインフラの重要性
F-35のような現代戦闘機の複雑さが増すにつれ、地上支援システムへの需要も高まっている。米国防省の投資は整備施設の向上のみならず、デジタルインフラの強化を通じて作戦態勢を確保するものだ。これらの施策は整備効率の改善だけでなく、先進的なソフトウェアシステムによる任務計画能力の向上を通じ、現代戦の課題に対応する。これらの投資は、軍が技術近代化を重視し、将来の作戦環境において競争優位を維持することを示している。