- El Pentágono está actualizando las instalaciones de mantenimiento del F-35 y la infraestructura digital.
- M.A. Mortenson Co. obtiene un contrato de 2.1865 億美元 para construir un nuevo complejo integral.
- La Armada de EE. UU. planea llevar a cabo el importante proyecto de transformación de software del F-35, ARCHER.
- Los sistemas terrestres del F-35 gestionan las operaciones de vuelo y el mantenimiento, garantizando la preparación operativa.
Los cazas furtivos modernos dependen del apoyo de operaciones en tierra para mantener un estado óptimo de preparación operativa. Aunque el F-35 Lightning II es conocido por su rendimiento de vuelo, el Pentágono está actualizando activamente la infraestructura y la infraestructura digital que respaldan a esa flota. M.A. Mortenson Co., con sede en Minneapolis, ha obtenido un contrato valorado en 2.1865 億美元 para diseñar y construir un complejo de mantenimiento de dos plantas en la Base Aérea Hill en Utah. Este nuevo edificio dará soporte al mantenimiento y a las operaciones integradas del caza F-35 y del entrenador T-7A.
Construcción de instalaciones de mantenimiento del F-35
Estas medidas de defensa combinan grandes proyectos de construcción de instalaciones y cambios integrales de software para simplificar la planificación de misiones y el mantenimiento de la flota. La construcción está prevista para completarse el 13 de agosto de 2029, y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. se ha comprometido a asignar 1 億美元 en el año fiscal 2026.
El Departamento de Defensa de EE. UU. señaló en un comunicado oficial: «El trabajo se realizará en la Base Aérea Hill en Utah, con finalización prevista para el 13 de agosto de 2029. El total de fondos para la construcción militar del año fiscal 2026 del Ejército asciende a 1 億美元, comprometidos en el momento de la adjudicación del contrato. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., con sede en Sacramento, California.»
Plan de transformación de software del F-35 de la Armada
En el desierto de California, la Armada de EE. UU. está planeando una importante transformación de software. La División de Armas del Centro de Guerra Aérea Naval en China Lake está preparando un contrato de apoyo de ingeniería de cinco años por un valor de hasta 1 億美元, denominado ARCHER (Advanced Requirements Characterization, Engineering and Representation). ARCHER se dirige al entorno de planificación de misiones del F-35, un ecosistema de software basado en tierra donde los pilotos ingresan rutas de vuelo, procesan inteligencia de amenazas y configuran parámetros de objetivos, para luego cargar los datos en el caza. La construcción del hardware corre a cargo de Lockheed Martin, pero la gestión de los requisitos de la oficina del programa requiere una supervisión especializada.
La Armada busca obtener apoyo especializado de ingeniería de sistemas para guiar esta reestructuración de software, y planea adjudicar un contrato de precio fijo de única adjudicación durante el período de mayo de 2027 a mayo de 2032.
El próximo contrato dará continuidad directa al trabajo que actualmente realiza la pequeña empresa Computer Systems Centre Inc., con sede en Virginia, cuyo contrato actual asciende a 4930 萬美元 y finalizará a mediados de 2027. Aunque la Armada inicialmente pretendía adjudicar el contrato sucesor a una única fuente, recientemente publicó un aviso de búsqueda de fuentes para evaluar otras opciones interesadas. El servicio está explorando si otras pequeñas empresas calificadas tienen la capacidad de gestionar las 27.88 萬工時 previstas y cumplir con los estrictos «requisitos de autorización de seguridad de máximo secreto» del proyecto.
El F-35 utiliza sistemas terrestres para gestionar las operaciones de vuelo, el mantenimiento y la logística de salidas. La rediseño del software de planificación de misiones se alinea con el impulso de modernización más amplio del ejército, trabajando en conjunto con ODIN (Operational Data Integrated Network) para resolver los problemas técnicos heredados del antiguo sistema ALIS. Esta reforma garantiza que los ordenadores en tierra puedan procesar rápidamente los datos de vuelo y mantener el ritmo de las demandas del combate moderno. Nos recuerda que el poder aéreo moderno no depende únicamente de pilotos hábiles. Detrás de cada salida furtiva hay una red de apoyo en tierra, software de arquitectura y hangares de mantenimiento pesado que aseguran que el sistema de armas más costoso de la nación esté siempre listo para despegar.
Importancia del mantenimiento del F-35 y la infraestructura digital
A medida que aumenta la complejidad de los cazas modernos como el F-35, también crece la demanda de sistemas de apoyo en tierra. La inversión del Departamento de Defensa de EE. UU. no solo mejora las instalaciones de mantenimiento, sino que también refuerza la infraestructura digital para garantizar la preparación operativa. Estas medidas no solo mejoran la eficiencia del mantenimiento, sino que también elevan la capacidad de planificación de misiones mediante sistemas de software avanzados, para enfrentar los desafíos de la guerra moderna. Estas inversiones reflejan la importancia que el ejército otorga a la modernización tecnológica, asegurando la ventaja competitiva en los entornos operativos futuros.