- Das multifunktionale Lüftersystem des Tesla Roadster kann bei jeder Geschwindigkeit Abtrieb erzeugen.
- Das Fahrzeug verwendet leichte Materialien, um Reaktionsgeschwindigkeit und Leistung zu verbessern.
- Tesla hat noch keine Rundenzeiten oder validierte Kurvendaten veröffentlicht.
- Die Schubdüsenfunktion ist nur für die einladungsbasierte Rocket-Konfiguration verfügbar und noch nicht genehmigt.
Der neue Tesla Roadster ist bekannt für seine Leistung bei Luftdrehungen in Texas, doch die wichtigste Technologie für die Rennstrecke ist das System, das ihn stabil auf dem Boden hält. Die Roadster-Seite von Tesla beschreibt ein multimodales Lüftersystem und ein Bodendichtungssystem, das als Abtriebs-Generator fungiert und Luft unter dem Fahrzeug absaugt. Tesla gibt an, dass die von diesem System erzeugte Sogkraft ausreicht, um das Fahrzeug im umgekehrten Zustand zu halten, während es stillsteht. Dies ist ein entscheidender Unterschied zu den Flügeln und Diffusoren herkömmlicher Supersportwagen. Traditionelle aerodynamische Designs erzeugen nur während der Fahrt Abtrieb und verstärken sich mit zunehmender Geschwindigkeit, wodurch die Bodenhaftung des Fahrzeugs in langsamen Kurven und bei abruptem Bremsen am schwächsten ist.
Vorteile des Lüftersystems
Im Vergleich dazu kann das Lüftersystem bei jeder Geschwindigkeit Abtrieb erzeugen. Ein Patent, das Tesla im vergangenen Jahr beantragt hat, beschreibt Lüfter und ausfahrbare Schürzen, die Bereiche unter dem Fahrzeug schaffen, die abgedichtet oder teilweise abgedichtet sind, wobei die Lüfter Luft absaugen, um den Druck zu senken und die Bodenhaftung sowie die Stabilität zu erhöhen.
Tesla kombiniert diese Technologien mit aktiven Flügeln, einem nächsten Generation elektrischen Lenksystem und dem Track Mode, der die Fahrzeughöhe senkt und die Federung verändert, um eine hohe Abtrieb- und niedrige Widerstandseinstellung für die Rennstrecke zu bieten. Um das Gewicht zu reduzieren, weist Tesla darauf hin, dass Materialien wie Magnesium, Titan und Kohlefaser verwendet werden, sowie manuelle Steuerung und feste Sitzpositionen, um eine nahezu sofortige Reaktion des Fahrzeugs auf die Eingaben des Fahrers zu ermöglichen.
Der Tesla Roadster bietet drei Konfigurationen, von denen eine das Fliegen ermöglicht, mit einer Beschleunigungszeit von 0-60 Meilen pro Stunde in 0,8 Sekunden. Die Kaltgas-Schubdüsen sind ein weiterer Bestandteil. In der Thrust-Version befinden sich die Schubdüsen hinten; Tesla gibt an, dass diese Konfiguration das Fahrzeug in weniger als 0,9 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann, während die Rocket-Version zusätzliche seitliche Schubdüsen hinzufügt, um Bewegungen nach vorne, nach oben und seitlich zu ermöglichen. Tesla erklärt, dass alle elektrischen Aktuatoren innerhalb von Millisekunden feinjustiert werden können.
Technische Herausforderungen und Ausblick
Diese aerodynamischen Merkmale sind nicht nur eine Frage des Aussehens: Sie bieten das beste passive Abtriebssystem in einem Straßenfahrzeug (nahezu auf F1-Niveau), dessen Flügel durch das @Tesla_Optimus-Aktuatorsystem aktiviert werden. Elon Musk spricht seit Jahren davon, Rekorde aufzustellen. Im Juni 2019 erklärte er: „Wir werden beim neuen Roadster einige Dinge tun, die für andere Fahrzeuge etwas unfair sind.“ Im September desselben Jahres, als ein Follower fragte, ob der Roadster den Produktionsrekord am Nürburgring brechen könne, antwortete er mit einem Wort: „Absolut.“
Wie wir damals berichteten, erklärte er im Februar 2024, dass Tesla die Designziele für dieses Fahrzeug „grundlegend erhöht“ habe und dass die Beschleunigungszeit von 0 auf 60 in weniger als einer Sekunde „der am wenigsten interessante Teil“ sein werde.
Es gibt jedoch einige Warnungen. Tesla hat noch keine Rundenzeiten oder validierte Kurvendaten veröffentlicht, sodass die Diskussion über Rekorde nach wie vor ein Versprechen und kein Ergebnis ist. Tesla hat auch erklärt, dass das Fahrzeug noch nicht für den öffentlichen Straßenverkehr genehmigt wurde, und die Schubdüsenfunktion ist nur für die Rocket-Konfiguration und einladungsbasiert. Lüfterfahrzeuge wurden in der Vergangenheit ebenfalls verboten oder zurückgezogen, und das Funktionieren des abgedichteten Unterbodens auf rauen öffentlichen Straßen ist deutlich schwieriger als auf glatten Rennstrecken. Die erste echte Prüfung wird die offizielle Rundenzeit auf der Rennstrecke sein.
Leistung und Marktchallenges des Tesla Roadster
Das multifunktionale Lüftersystem des Tesla Roadster stellt einen bedeutenden Fortschritt im Automobildesign dar, da es bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten stabilen Abtrieb bietet, was für die Rennstreckenleistung entscheidend ist. Dennoch sieht sich Tesla trotz dieser fortschrittlichen Technologie Marktchallenges gegenüber, einschließlich nicht validierter Leistungsdaten und Einschränkungen für die Nutzung auf öffentlichen Straßen. Diese Faktoren könnten das Vertrauen der Verbraucher in das Fahrzeug beeinträchtigen, insbesondere im angespannten Wettbewerb im Bereich der Hochleistungs-Elektrofahrzeuge.