- Cybercab ist nun für ausgewählte Nutzer verfügbar, jedoch unter strengen Besitzbedingungen.
- Der Kauf erfordert eine nicht erstattungsfähige Anzahlung sowie eine monatliche Abonnementgebühr.
- Für den Betrieb des Fahrzeugs ist ein aktives Abonnement erforderlich, das kommerzielle Nutzung und Modifikationen einschränkt.
- Rückkauf- und Weiterverkaufsbeschränkungen reduzieren das Risiko des Fahrzeugumsatzes.
Der von Tesla seit langem angekündigte Cybercab ist nun in der Region Austin für ausgewählte Nutzer zum Kauf verfügbar, doch die Erfahrung, dieses Fahrzeug zu besitzen, ist alles andere als einfach. Der Preis beträgt $29,990, doch die damit verbundenen Einschränkungen verändern die tatsächliche Bedeutung des „Besitzes“ dieses Fahrzeugs. Dieses zweisitzige Robotaxi ohne Lenkrad, das zuvor nur für Teslas eigene Flotte verfügbar war, kommt nun mit Einschränkungen, die seinen Fahrbereich, seine Nutzung und sogar die Möglichkeit, sich ohne ein aktives, kostenpflichtiges Abonnement zu bewegen, begrenzen.
Am 13. November gab Tesla bekannt, dass bestimmte Kunden eingeladen wurden, den Cybercab für den persönlichen Gebrauch zu bestellen. Der Verkaufspreis des Cybercab beträgt $29,990 und die Auslieferung ist für Dezember geplant. Der geschätzte Kaufpreis liegt bei $29,990 (ohne Steuern), wobei eine nicht erstattungsfähige Anzahlung von $1,000 erforderlich ist, und die Auslieferung wird voraussichtlich im Dezember 2026 in Austin, Texas, erfolgen. Die Bestellung umfasst die erforderliche „Selbstabonnementgebühr“ für den ersten Monat, die monatlich $299 kostet.
Kaufbedingungen und Einschränkungen
Danach benötigt das Fahrzeug ein aktives Abonnement, um betrieben werden zu können. Die Ankündigung bestätigt, dass der Verkauf an Kunden bereits begonnen hat, jedoch nur auf Einladung und nicht über eine öffentliche Bestellseite.
Für die eingeladenen Kunden gelten erhebliche Einschränkungen in den entsprechenden Vereinbarungen (Cybercab-Bestellvereinbarung, Nutzungsbedingungen und Selbstabonnementvereinbarung). Die wichtigsten Punkte umfassen: Es muss ein Selbstabonnement abgeschlossen werden (derzeit auf der Bestellseite mit $299 pro Monat angegeben, der erste Monat ist bereits enthalten); ohne dieses Abonnement kann der Cybercab nicht betrieben werden; nur für persönliche, nicht kommerzielle Zwecke; die Teilnahme an Mitfahrnetzwerken, Robotaxi-Netzwerken, Lieferungen oder Vermietungen bedarf der schriftlichen Genehmigung von Tesla; der Betriebsbereich ist auf die geografischen Grenzen und unterstützten Servicebereiche beschränkt, die von Tesla aktiviert wurden, wobei das Unternehmen diese Bereiche erweitern, verkleinern oder ändern kann, und das Fahrzeug möglicherweise technisch nicht außerhalb dieser Bereiche betrieben werden kann; ohne die Genehmigung von Tesla
oder autorisierten Anbietern sind nicht autorisierte Modifikationen (einschließlich Folierung, Fensterfolierung oder Reifenwechsel) nicht gestattet; der Weiterverkauf und die Übertragung sind eingeschränkt und bedürfen einer schriftlichen Genehmigung; nicht autorisierte Verkäufe unterliegen einer Vertragsstrafe von mindestens $50,000 (oder einem höheren Transaktionswert); Tesla behält sich das Recht vor, das Fahrzeug zum von der Firma festgelegten fairen Marktpreis zurückzukaufen, wobei die Rücksendekosten vom Eigentümer getragen werden; Sicherheits- oder unsachgemäße Nutzung können zu einer einwöchigen Aussetzung der Selbstfunktion führen, wenn es zu drei oder mehr „Bußgeldern“ kommt, und Teile der Gebühren werden nicht erstattet; die Eigentümer sind weiterhin für Versicherung, Registrierung, Aufladen, Parken und allgemeine Reinigung verantwortlich; der Abonnementdienst deckt nur bestimmte Wartungsarbeiten ab, wie Reifen, Windschutzscheiben, Filter und Linse Reinigung sowie begrenzte Abschleppdienste.
Manuelle Steuerung über den Touchscreen ist nur für kurze Bewegungen erlaubt, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 2 mph, und erfordert einen gültigen Führerschein; diese Steuerungen sind nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen geeignet.
Teslas Priorität in der Kontrolle
Die Vorgehensweise von Tesla priorisiert die Kontrolle, da das Fahrzeug von Natur aus keine traditionellen menschlichen Steuerungseinrichtungen hat und hauptsächlich als Verkehrsdienst konzipiert ist, was Musk stets angedeutet hat. Die Einschränkungen hinsichtlich der kommerziellen Nutzung und Modifikationen könnten aus Sicherheitsgründen ebenso wie aus Gründen der Softwareintegrität, Sicherheit und Datensammlung bestehen. Die Konsistenz der Flotte könnte in der frühen öffentlichen Betriebsphase des Cybercab auch regulatorischen Prüfungen unterliegen. Das Abonnementmodell ermöglicht nicht nur einen niedrigen Fahrzeugpreis, sondern generiert auch kontinuierlich Einnahmen, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug verbunden und aktualisierbar bleibt, was die Sicherheit des Cybercab bei neuen Updates maximiert.
Rückkauf- und Weiterverkaufsbeschränkungen reduzieren das Risiko des Fahrzeugumsatzes außerhalb von Teslas Betriebs- und Serviceökosystem.
Die ersten Auslieferungen sind in Austin geplant, doch persönliche Fahrzeuge können innerhalb aller von Tesla festgelegten Robotaxi-Geografien betrieben werden: Sie werden in allen geografischen Bereichen, die mit @robotaxi übereinstimmen, ohne Aufsicht betrieben, um lediglich die Bedürfnisse der Eigentümer zu erfüllen. Eingeladene Kunden können auch aus mehreren Standorten in Texas für die Lieferung wählen, darunter: Austin, Dallas, Houston, San Antonio, Fort Worth. Interessanterweise können die Kunden die Lieferstadt auswählen.
Was die monatliche „Selbstabonnementgebühr“ betrifft, hat Musk bereits angedeutet, dass er diese niedrig halten möchte. Er gab auf X zu, dass der Abonnementpreis zu hoch sei. Er erklärte auch, dass der Cybercab landesweit verfügbar sein sollte, sobald die regulatorische Genehmigung vorliegt, und die monatlichen Kosten sollten mit den Kosten für FSD und Premium Connectivity übereinstimmen, etwa $115 pro Monat. Diese Veröffentlichung markiert einen Meilenstein für unüberwachte persönliche autonome Fahrzeuge, doch die Details zeigen klar, dass Käufer tatsächlich ein stark eingeschränktes Asset erwerben, dessen Nützlichkeit eng mit Teslas Software, Servicenetzwerk und geografischen Genehmigungen verbunden ist.
Besitz- und Nutzungseinschränkungen des Cybercab
Der Cybercab von Tesla repräsentiert eine neue Phase der autonomen Fahrtechnik, doch die Bedingungen für den Kauf und die Nutzung sind extrem streng und zeigen das Augenmerk des Unternehmens auf Sicherheit und Datenkontrolle. Diese Einschränkungen beeinflussen nicht nur die Besitz-Erfahrung der Nutzer, sondern spiegeln auch Teslas strategische Überlegungen bei der Förderung autonomer Fahrdienste wider. Durch das Abonnementmodell kann Tesla nicht nur die Konnektivität der Fahrzeuge aufrechterhalten, sondern auch kontinuierlich Einnahmen generieren, was für zukünftige technologische Updates und Sicherheitsaspekte von entscheidender Bedeutung ist.