AEVEX Corp. erhält Auftrag über 92,2 Millionen US-Dollar zur Unterstützung des SkyRange-Überschalltestprogramms der US-Streitkräfte

AEVEX hat einen potenziellen Vertrag im Wert von 92,2 Millionen US-Dollar (rund HK$72,0 Millionen) zur Unterstützung des SkyRange-Überschalltestprogramms der US-Streitkräfte erhalten. Der auf drei Jahre angelegte Vertrag ermöglicht AEVEX den Einstieg in Flugoperationen entlang der Testkorridore im Westen der USA und im Pazifikraum. Die Ingenieure des Unternehmens werden dabei Aufgaben in den Bereichen luftgestützte Telemetrie, Kommunikation, Nutzlastintegration und verteilte Reichweitensysteme übernehmen.

Zweck des SkyRange-Programms

Das SkyRange-Programm soll die Instrumentierung bei anspruchsvollen Flugtests des Militärs vereinfachen. Anstatt wichtige Verfolgungsgeräte an festen Standorten zu installieren, werden im Rahmen des Programms die meisten Geräte in Flugzeugen untergebracht. Dadurch erhalten die Testteams flexible Plattformen, die anspruchsvollen Flugbahnen folgen und Daten näher am Geschehen liefern können.

Das Programm nutzt unbemannte Flugzeuge als luftgestützte Testplattformen, die als Range Hawks bezeichnet werden, darunter umgerüstete RQ-4 Global Hawks. Diese Flugzeuge können spezielle Sensoren und Instrumente tragen, die dafür ausgelegt sind, Überschallträger während des Fluges zu verfolgen. Ihre Flughöhe und Manövrierfähigkeit ermöglichen es den Ingenieuren, in den weiträumigen Testkorridoren eine zusätzliche Abdeckung zu erzielen. Diese Flexibilität ist entscheidend, da Überschallträger innerhalb weniger Minuten große Distanzen zurücklegen können, was den Nutzen der von festen Stationen erfassten Daten einschränkt.

Schiffe stellen ebenfalls die für Flugtests erforderliche Instrumentierung bereit, jedoch verfügen Flugzeuge über eine größere Fähigkeit, sich zwischen verschiedenen Missionen und Testgebieten neu zu konfigurieren. AEVEX wird die ingenieurtechnische Unterstützung liefern, die für die Integration luftgestützter Reichweitenkapazitäten in die breitere SkyRange-Architektur erforderlich ist. Das Team des Unternehmens wird zudem Flugoperationen in den ausgewiesenen Korridoren in den USA und im Pazifikraum unterstützen. Die Rolle von AEVEX erstreckt sich auch darauf, die Systeme zwischen den luftgestützten Plattformen und dem Personal zu verbinden, das die Flugdaten analysiert.

Die Rolle von AEVEX bei der ingenieurtechnischen Unterstützung

SkyRange benötigt nicht nur luftgestützte Sensoren, damit diese Plattformen bei Überschalltests funktionieren, sondern auch Kommunikationssysteme, die Telemetriedaten während des Fluges zuverlässig übertragen können. AEVEX wird im Rahmen dieses Vertrags den Aufbau luftgestützter Telemetrierelaisstationen und robuster Kommunikationsarchitekturen unterstützen. Die Arbeiten umfassen darüber hinaus verteilte Reichweitennetzwerke, Missionsdaten sowie Nutzlastintegration. Telemetriedaten ermöglichen es den Ingenieuren, auf während des Fluges erfasste Messwerte zuzugreifen und so die Leistung der Träger zu überprüfen sowie Testereignisse zu rekonstruieren. Bei Überschalltests sind diese Daten besonders wichtig, da sich die Träger über große Distanzen schnell bewegen und die Testfenster schwer zu wiederholen sind.

Mike Jackson, Senior Vice President für globale Lösungen bei AEVEX, erklärte: „Eine rasante Überschallentwicklung ist auf skalierbare luftgestützte Infrastruktur angewiesen." Er führte weiter aus, dass robuste Telemetriearchitekturen und die Fähigkeit, operative Testdaten zügig zu erfassen, wesentliche Anforderungen für die Überschallentwicklung darstellen. AEVEX werde dazu beitragen, luftgestützte Instrumente mit dem breiteren Testnetzwerk zu verbinden und so den Fluss von Missionsdaten zwischen Plattformen und Testpersonal zu ermöglichen.

Das TRMC hat SkyRange ins Leben gerufen, um die für Überschall-Flugtests verfügbare Infrastruktur zu erweitern. Das Programm verwandelt große unbemannte Flugzeuge in mobile Knotenpunkte, die einzelne Testmissionen unterstützen können. Ehemalige RQ-4 Global Hawks bieten die Größe und Ausdauer, die für den Transport spezieller Reichweitenausrüstung erforderlich sind. Ingenieure können sie mit nach oben gerichteten Sensoren ausstatten, die darauf ausgelegt sind, Träger während des Fluges zu beobachten. Die daraus hervorgehenden Range Hawks können sich zwischen Testgebieten bewegen, anstatt an einem einzigen Standort fixiert zu sein. Dies eröffnet den Reichweitenplanern mehr Möglichkeiten, die Instrumentierung um die vorgesehenen Flugbahnen der Träger herum zu konfigurieren.

AEVEX wird diese Flugzeuge durch Arbeiten in den Bereichen Ingenieurwesen, Systemintegration, Flugoperationen, Kommunikation und Missionsdaten unterstützen.

Technische Anforderungen und Herausforderungen bei Überschalltests

Mit der rasanten Entwicklung der Überschalltechnologie steigt der Bedarf des Militärs an flexiblen und effizienten Testplattformen. Das SkyRange-Programm bietet durch unbemannte Flugzeuge eine größere Abdeckung, was für sich schnell bewegende Überschallträger von entscheidender Bedeutung ist. Die Rolle von AEVEX beschränkt sich nicht nur auf die Bereitstellung technischer Unterstützung, sondern umfasst auch die Integration verschiedener Systeme, um eine zuverlässige Datenübertragung zu gewährleisten. Diese Integrationsfähigkeit hilft den Ingenieuren, innerhalb der kurzen Testfenster entscheidende Daten zu erfassen, und ist für die Verbesserung der Zuverlässigkeit und Sicherheit von Überschalltechnologien von großer Bedeutung.