- Aero-Dienst hat die erste CF34-Maschine des Challenger 650 als Luftrettungsflugzeug ausgeliefert.
- Diese beiden Flugzeuge werden zu Luftrettungsflugzeugen umgebaut, um die medizinische Transportkapazität zu erhöhen.
- Die OnPoint-Dienste von GE Aerospace werden für diese beiden Flugzeuge Unterstützung bieten.
- Aero-Dienst repatriiert jährlich über 1.000 Patienten und bietet hochqualitative medizinische Dienstleistungen an.
Der Luftrettungsdienstleister Aero-Dienst hat die erste CF34-Maschine ausgeliefert, was einen wichtigen Meilenstein zur Modernisierung seiner Luftrettungsflotte darstellt, wie GE Aerospace am 21. Oktober in Las Vegas bekannt gab. Die Auslieferung der zweiten CF34-Maschine ist für das nächste Jahr geplant. Beide Flugzeuge sind Challenger 650-Jets, die nach der Auslieferung zu Luftrettungsflugzeugen umgebaut werden, um die Fähigkeit von Aero-Dienst zur Durchführung medizinischer Transportmissionen weiter zu stärken.
Diese beiden Flugzeuge werden durch das OnPoint-Support-Serviceprogramm von GE Aerospace unterstützt.
Verbesserung der medizinischen Transportmissionen
Die von Aero-Dienst durchgeführten Missionen umfassen die Rückführung von Patienten auf höchstem medizinischen Niveau, wobei jährlich über 1.000 Patienten aus dem Ausland nach Deutschland gebracht werden. Auf diesen Flügen verwandelt sich das Flugzeug in eine fliegende Intensivstation, die von erfahrenen Ärzten und Rettungskräften betreut wird. Das Unternehmen bezeichnet sich selbst als die „Medizinische Universität für fliegende Rettungsflugzeuge“.
GE's Unterstützung und Zuverlässigkeit
Als Originalgerätehersteller ist die Zuverlässigkeit von GE für den Luftrettungsbetrieb von entscheidender Bedeutung. Oliver Kosing, Geschäftsführer von Aero-Dienst, erklärte, dass der schnelle und zuverlässige Service von GE den Anforderungen dieser Missionen entspricht. Er wies darauf hin, dass die langjährige starke Partnerschaft und die positiven Erfahrungen des Betreibers mit dem eigenen Wartungsteam GE zur „klugen Wahl“ für die beiden neuen Flugzeuge machen. Sterling Leaven, Geschäftsführer des Geschäftsbereichs Commercial Aviation von GE Aerospace, sagte, das Unternehmen sei stolz darauf, ein „Unterstützer“ der modernisierten Flotte zu sein.
Er betonte, dass der CF34-Motor mit Unterstützung des OnPoint-Services die lebensrettende medizinische Behandlung und den Transport weltweit antreiben wird.
OnPoint ist eine Reihe von Servicevereinbarungen, die auf die Betriebs- und Finanzbedürfnisse jedes Kunden zugeschnitten sind, um die Besitzkosten zu senken und die Nutzung der Vermögenswerte zu maximieren. Die Vereinbarung kann Wartung, Unterstützung in der Luft, neue und gebrauchte Ersatzteile, Komponentenreparatur, technische Upgrades, Motorleasing sowie umfassende Systemunterstützung und Diagnosen umfassen.
Zu diesen Unternehmen erklärte GE Aerospace, dass es über eine installierte Basis von etwa 50.000 kommerziellen Triebwerken und 30.000 militärischen Triebwerken verfügt und etwa 57.000 Mitarbeiter beschäftigt. Aero-Dienst wurde 1958 gegründet und gibt an, über 350 Fachkräfte im Luftfahrtbereich zu beschäftigen.
Bedeutung der Zusammenarbeit zwischen Aero-Dienst und GE
Die Einführung des CF34-Motors im Challenger 650 als Luftrettungsflugzeug durch Aero-Dienst zeigt das Engagement zur Verbesserung der medizinischen Transportkapazitäten. Dies ist nicht nur ein Meilenstein in der Modernisierung der Flotte, sondern hebt auch die Schlüsselrolle von GE Aerospace bei der Bereitstellung zuverlässiger Dienstleistungen hervor. Mit Unterstützung des OnPoint-Services kann Aero-Dienst die Betriebskosten effektiv senken und die Effizienz der Flugmissionen steigern, was für die jährlich durchgeführten Patientenrückführungsmissionen von entscheidender Bedeutung ist. Dieses Kooperationsmodell könnte als Referenzbeispiel für andere Luftdienstleister dienen und das Potenzial der Kombination aus effizientem Betrieb und fortschrittlicher Technologie aufzeigen.