Bluecore Energy تشتري اليورانيوم منخفض التخصيب لدفع تطوير أول نظام طاقة نووية عائم

أعلنت شركة Bluecore Energy في 13 أكتوبر شراء اليورانيوم منخفض التخصيب، متخذة خطوة مهمة نحو نظامها النووي الأول. ويجعل هذا الشراء الفريق أقرب إلى تصنيع واختبار الوقود لمفاعله العائم المدمج. وقد حصلت هذه الشركة التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها، عبر وسيط الوقود النووي WMC، على سداسي فلوريد اليورانيوم (UF₆) بتركيز 4.95% من اليورانيوم-235. وتخزن هذه المادة حالياً في منشأة وقود نووي أمريكية خارج كاليفورنيا، بينما تمضي Bluecore قدماً في خطة تصنيع الوقود واختباره والتحقق منه.

دفع مرحلة توريد الوقود

ينقل هذا الشراء أعمال التطوير من مرحلة تصميم المفاعل والأجهزة الخالية من الوقود إلى مرحلة إنشاء توريد وقود مادي. ومع ذلك، لم تبلّغ Bluecore عن تشغيل مفاعل بالوقود، كما لم يحدد الإعلان جدولاً زمنياً لأول اختبار للوقود.

اليورانيوم المشترى موجود على شكل UF₆، وهي المادة المستخدمة في مرحلة التخصيب بدورة الوقود النووي. وقبل أن يصبح قابلاً للاستخدام في تجميعات وقود المفاعلات التقليدية، ستخضع هذه المادة لمزيد من المعالجة. وستقوم Bluecore في النهاية بتحويل UF₆ إلى ثنائي أكسيد اليورانيوم (UO₂)، لتصنيع حبيبات الوقود وتجميعها في وقود نووي. ويمثل الحصول على اليورانيوم المخصب حلقة مهمة في مسار توريد الوقود، لكنه مجرد المرحلة الأولى في تطوير نظام طاقة نووية تشغيلي. ولا تزال تصنيع الوقود، واعتماد الجودة، والاختبارات، والمتطلبات التنظيمية تحديات مستقبلية. وتعمل WMC في مقدمة دورة الوقود النووي، وتوفر للعملاء شراء اليورانيوم، ومنتجات التحويل والتخصيب، والخدمات اللوجستية، والتخزين، والتمويل، ودعم المعالجة.

تقدم التنظيم والتطوير التقني

تمضي Bluecore قدماً في مساري التنظيم والتطوير التقني بالتوازي. وبدأت الشركة في أغسطس اتصالات ما قبل التقديم مع لجنة تنظيم الطاقة النووية الأمريكية (NRC)، مقدمة ملخصاً مفاهيمياً لتصميمها، وناقشة مع موظفي الوكالة استراتيجيتها التنظيمية المقترحة. كما شارك خفر السواحل الأمريكي في هذا الاجتماع. وتأتي مشاركته في إطار إنشاء NRC وخفر السواحل إطاراً للتنسيق في المشاريع النووية البحرية المدنية. وتندرج هذه المناقشات ضمن جهود الشركة لتلبية متطلبات التقنية النووية ونشرها البحري المقصود. ولا تشكل اتصالات ما قبل التقديم ترخيصاً للبناء أو التشغيل.

الموافقة على تصميم محطة الطاقة النووية العائمة

حصلت الشركة أيضاً على موافقة مبدئية (AIP) من جمعية التصنيف الأمريكية (ABS) لتصميم محطتها النووية العائمة. ومنحت الموافقة في يونيو 2026، وهي أول موافقة ABS AIP لمحطة طاقة نووية عائمة أمريكية التصميم. وقد قيّم التقييم المفهوم وفقاً لقواعد وإرشادات ABS المعمول بها، ورسم خارطة طريق للمتطلبات التقنية التي يجب معالجتها مع تطور التصميم. وتمثل AIP تقييماً مبكراً للتصميم، لا ترخيصاً نهائياً للبناء أو التشغيل.

يقع مقر Bluecore في ميناء لونغ بيتش بكاليفورنيا، حيث تطور الشركة أول نظام طاقة نووية بحرية لها، ونموذجاً أولياً لوحدة مفاعل خالية من الوقود النووي. وتقول الشركة إن تقنيتها صُممت منذ البداية لمنصات بحرية عائمة، لا لتعديل محطات طاقة نووية برية تقليدية. وحسب التطبيق، قد تشمل الاستخدامات المحتملة الموانئ، والبنى التحتية الساحلية، ومراكز بيانات الذكاء الاصطناعي. وتؤكد Bluecore أنها لا تشغل مفاعلات نووية نشطة ولا تخزن وقوداً نووياً في مقرها بلونغ بيتش. ويخزن اليورانيوم المخصب الذي اشترته في منشأة وقود نووي أمريكية أخرى.

جمعت الشركة مؤخراً 50 مليون دولار تمويلاً تأسيسياً، وأُعلن عن هذه الجولة في أقل من ثلاثة أشهر على خروج الشركة من وضع التخفي. وتقول الشركة إن هذا التمويل وأحدث الإنجازات التقنية يدعمان العمل المتوازي في الهندسة، والسلامة، والاختبارات، والاتصالات التنظيمية. وتشمل الخطوات التالية دفع تصنيع الوقود واعتماد الجودة، مع مواصلة تطوير نظام المفاعل وتلبية المتطلبات الفيدرالية والبحرية.

أهمية تطوير نظام الطاقة النووية لشركة Bluecore Energy

يمثل شراء Bluecore Energy لليورانيوم منخفض التخصيب تقدماً مهماً في تطوير نظامها للطاقة النووية العائمة. ومع إنشاء توريد الوقود، تواجه الشركة تحديات التقنية النووية، بما في ذلك اعتماد الجودة والمتطلبات التنظيمية. وتظهر الاتصالات مع لجنة تنظيم الطاقة النووية الأمريكية والحصول على موافقة جمعية التصنيف للتصميم جهودها في الامتثال التنظيمي والتطوير التقني. ولا تساعد هذه الخطوات على تحقيق نظامها للطاقة النووية فحسب، بل قد يكون لها تأثير بعيد المدى على تطبيقات التقنية النووية البحرية المستقبلية.