- Tesla 的 Cybercab 計劃擴展至歐洲市場。
- Cybercab 是無人駕駛、無方向盤及無踏板的車輛。
- 歐洲的監管環境對 Cybercab 的推出構成挑戰。
- Musk 表示無法控制歐洲的監管機構，需時間獲得批准。
Tesla 近日在德克薩斯州奧斯丁推出的 Cybercab 正在計劃擴展至美國其他地區，該無人駕駛、無方向盤及無踏板的車輛將作為 Robotaxi 召喚服務的一部分，為人們提供接送服務。然而，這一擴展計劃不僅限於美國，首席執行官 Elon Musk 透露，他希望歐洲能成為 Cybercab 的下一個市場。Musk 公開表示，Tesla 的 Cybercab robotaxi 希望能在不久的將來進入歐洲市場。
9 月 8 日，Tesla 首席執行官引用了一位剛剛在奧斯丁完成行程的德國乘客，該乘客表示希望這款車不會花費多年時間才能抵達德國。Musk 以短小卻引人注目的資訊回應道：「希望不久後也能在歐洲推出。」
Cybercab 的設計與特點
這一評論在 Tesla 剛剛向公眾開放 Cybercab 召喚服務幾天後發表。這款兩座車輛沒有方向盤或踏板，完全依賴 Tesla 的全自動駕駛軟件。早期乘客形容乘坐體驗安靜、平穩，且比競爭對手如 Waymo 的 robotaxi 更具時尚感。目前，奧斯丁是公眾可以通過 Tesla 的 Robotaxi 應用程序召喚 Cybercab 的唯一城市。初始車隊規模較小，德克薩斯州的登記記錄顯示，只有幾十輛專為此目的而設計的車輛上路。
Tesla 還在同一地區運營著較多的傳統 Model Y robotaxis，但 Cybercab 本身代表了公司首款專門設計的無控制系統的士。
歐洲監管挑戰
歐洲的監管環境則有所不同。歐盟不允許製造商像 Tesla 在美國那樣自我認證車輛。整車認證規則及每年每類型最多 1,500 輛的自動化車輛小系列限制適用於整個歐盟。經過荷蘭認證的國家認可，監管下的全自動駕駛在幾個成員國獲得臨時批准，但無監管的 robotaxi 操作仍然是一個獨立且遙遠的步驟。Tesla 尚未宣佈 Cybercab 在歐洲的啟動城市、日期或批准途徑。
Musk 自身曾警告，該公司無法控制歐洲的監管機構。在 2026 年早些時候的財報電話會議中，他指出，即使是監管下的全自動駕駛也需要「極大量的時間」才能獲得批准，而無監管服務將「在某種程度上受到歐洲及歐盟政府的影響」。因此，最近的社交媒體言論更多地表達了意圖，而非具體時間表。
如果 Cybercab 最終能在歐洲街頭出現，將標誌著 Tesla 在無人駕駛的士的雄心擴展到美國以外的重大里程碑。目前，這款車仍僅限於奧斯丁使用，Musk 的期望與實際部署之間的差距將由監管機構而非單純的工程技術所決定。
Cybercab 在歐洲的發展前景
Tesla 的 Cybercab 代表了無人駕駛技術的一大進步，但在歐洲的推廣面臨嚴格的監管挑戰。歐盟的整車認證規則及自動化車輛的限制，可能會延遲 Cybercab 的推出。Musk 的期望與實際部署之間的差距，強調了監管機構在無人駕駛技術商業化過程中的關鍵角色。這不僅影響 Tesla 的業務策略，亦可能對整個行業的發展方向產生深遠影響。