小米雷軍解讀超級小愛技術升級 提升對話流暢度與請求響應速度

小米創始人、董事長兼 CEO 雷軍於 9 月 18 日發佈了一篇題為《對話更流暢，控車更懂你——超級小愛背後技術解讀》的文章。小米澎湃超級小愛的專家模式迎來核心技術升級，圍繞快慢系統與全雙工對話兩大能力，實現了「說一句就搞定」的車內場景編排。

快慢系統的技術細節

快慢系統方面，快系統承接「打開空調」、「導航到公司」等高頻簡單請求，而慢系統則用於多途徑點導航、條件篩選、長程任務編排等複雜請求。基於 Xiaomi MiMo 模型，超級小愛從 think 模式切換至 no-think 模式，模型耗時平均下降約 35%；同時引入 RAG-Planning，從知識庫檢索類似解題思路作為示例，使 no-think 速度達到 think 模式的準確度，端到端最快可縮短 3 至 6 秒。

全雙工對話的創新

在全雙工對話方面，超級小愛將拒識、判停及打斷放入同一控制模塊進行統一決策，從「聽完再說」轉變為「邊聽邊說」，用戶可隨時插話。多輪對話方面，三級 Session 壓縮體系使上下文 Token 量下降 60%至 86%。打斷接續方面，則區分播報打斷、任務打斷、誤打斷與快搶慢重發，核心標準是看交付「動作」還是「資訊」，少做一件事就繼續做完，少聽一段話就到此為止。

目前，小米澎程 SkyNomad 已搭載專家版超級小愛，未來其他車型及設備上的超級小愛也將迎來升級。

超級小愛技術升級的影響

小米的超級小愛技術升級不僅提升了用戶與車輛之間的互動流暢度，還通過快慢系統的劃分來優化請求處理效率。這種技術創新使得用戶能夠更自然地進行對話，並在駕駛過程中減少操作的干擾。此外，全雙工對話的實現，讓用戶在對話中能夠隨時插話，進一步提升了交互體驗。隨著未來更多車型的升級，這一技術的普及將對智能駕駛的發展產生深遠影響。