نشر لي جون، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة شاومي، في 18 سبتمبر مقالاً بعنوان "حوار أكثر سلاسة، وتحكم بالسيارة يفهمك أكثر — شرح تقني وراء سوبر شياو آي". وحظي الوضع الخبير في "سوبر شياو آي" من شاومي بنواة ترقية تقنية، حيث تركزت على قدرتين رئيسيتين هما نظام السرعة المزدوجة والحوار ثنائي الاتجاه، محققةً سيناريو "قل جملة واحدة وانتهى الأمر" داخل السيارة.
فيما يتعلق بنظام السرعة المزدوجة، يتولى النظام السريع معالجة الطلبات المتكررة والبسيطة مثل "تشغيل المكيف" و"الملاحة إلى الشركة"، في حين يُستخدم النظام البطيء للطلبات المعقدة كالملاحة عبر مسارات متعددة، والتصفية حسب الشروط، وتنظيم المهام بعيدة المدى. وبالاعتماد على نموذج Xiaomi MiMo، ينتقل "سوبر شياو آي" من وضع think إلى وضع no-think، مما يُخفض متوسط زمن المعالجة في النموذج بنحو 35%؛ كما أُدخلت آلية RAG-Planning التي تسترجع أمثلة حلول مشابهة من قاعدة المعرفة، ليصل وضع no-think إلى دقة وضع think، مع تقليص زمن المعالجة من النهاية إلى النهاية بما يتراوح بين 3 و6 ثوانٍ في أفضل الحالات.
ترقية "سوبر شياو آي" التقنية ستعزز تجربة المستخدم
وفيما يخص الحوار ثنائي الاتجاه، يجمع "سوبر شياو آي" بين مهام رفض التعرف، وتحديد التوقف، والمقاطعة في وحدة تحكم واحدة لاتخاذ القرار بشكل موحد، محولاً الأسلوب من "أنصت ثم أتكلم" إلى "أتكلم أثناء الاستماع"، ليتمكن المستخدم من المقاطعة في أي وقت. أما على صعيد الحوار متعدد الجولات، فقد خفّض نظام ضغط الجلسات الثلاثي مستوى الـ Token الخاص بالسياق بنسبة تتراوح بين 60% و86%. وفي جانب المقاطعة والاستئناف، يتم التمييز بين مقاطعة البث، ومقاطعة المهمة، والمقاطعة الخاطئة، وإعادة الإرسال السريع بدل البطيء، حيث المعيار الأساسي هو النظر فيما إذا كان المطلوب تسليم "إجراء" أم "معلومة"، فإذا أُغفلت خطوة تُستكمل، وإذا فُقد جزء من الكلام فيُكتفى بما سُمِع.
حالياً،搭载了 الإصدار الخبير من "سوبر شياو آي" سيارة Xiaomi Pengcheng SkyNomad، ومن المقرر أن تشهد بقية سيارات وأجهزة "سوبر شياو آي" هذه الترقية مستقبلاً.