Tesla 于 2026 年 11 月 9 日在德克萨斯州圣安东尼奥推出无人监控的 Robotaxi 服务，首班车辆于当地时间早上 5 时开始运营。该公司的官方 Robotaxi 账户在午夜后不久发布了该消息，并分享了一幅涵盖城市大部分区域的运营地图。该地理围栏的面积约为 274 至 275 平方英里，使其成为 Tesla 至今为止最大的一日 Robotaxi 服务区域。
该区域以市中心为中心，几乎涵盖了 410 环线内的所有地区，并向北延伸到 1604 环线，介于 10 号州际公路和 281 号美国公路之间，向西延伸至 151 号州际公路，向东超过 I-35，向南则延伸至 I-37。这一地区约有一百万人口和数十万个工作岗位。
圣安东尼奥成为 Tesla 第八个无人监控 Robotaxi 城市
圣安东尼奥国际机场位于该地理围栏内，但 Tesla 目前并未提供机场接送服务。希望这项服务能够尽快推出，因为往返机场的打车费用通常相当高。此次推出使圣安东尼奥成为 Tesla 第八个无人监控的 Robotaxi 城市，也是其在德克萨斯州的第五个城市，与奥斯汀、休斯顿、达拉斯和沃斯堡一同运营。佛罗里达州的迈阿密、奥兰多和坦帕市场也已经启动。
目前的所有活跃地理围栏按面积列出如下（不包括旧金山湾区的地理围栏）：• 奥斯汀：435 平方英里（首班车于 2025 年 6 月 22 日出发）• 圣安东尼奥：约 275 平方英里（首班车于 2026 年 11 月 9 日出发）• 休斯顿：254 平方英里（2026 年 4 月 18 日）• 沃斯堡：143 平方英里（2026 年 11 月 2 日）• 达拉斯：81 平方英里（2026 年 4 月 18 日）• 迈阿密：31 平方英里（2026 年 7 月 3 日）• 奥兰多：26 平方英里（2026
年 7 月 21 日）• 坦帕：24 平方英里（2026 年 7 月 21 日）。
该服务使用经改装的 Model Y 车辆运行，并未配备安全驾驶员，这与最近的无人监控扩展一致。Cybercab 双座车目前仍主要限于奥斯汀运行。值得注意的是，德克萨斯州的交通部官员已经批准了 Cybercab 在奥斯汀的运行，其中一位官员称其为“我们交通系统快速发展的具体例证”。
圣安东尼奥此前在 Tesla 2026 年 10 月的 Robotaxi 安全材料中被列为近期目标之一，与拉斯维加斯、菲尼克斯和杰克逊维尔一同列出。德克萨斯州的快速推出紧随沃斯堡于 11 月 2 日的无人监控首发，并在奥斯汀于 2025 年 6 月的原始推出基础上进行扩展。274 平方英里的首发面积仍然远大于 Waymo 在当地的运营范围，并标志着 Tesla 在无人监控自主驾驶方面的持续进展，该公司在年初尚未推出此类服务。
该公司已表示，计划在 2026 年底之前实现更广泛的 24/7 运营，随着车辆数量和软件可靠性的提升。