Elon Musk 表示，Tesla Cybercab 将在其获准运营的地区承担“大部分的乘客行驶里程”，此观点“对任何有眼睛和大脑的人来说都是显而易见的”。Musk 利用此观点重申公司决定取消备受喜爱的 Cybertruck，因为其生产空间将被移除并转型为额外的 Cybercab 生产线。此举引发了关于此决定是否正当的两极化讨论。无论你站在哪一边——这一变化正在发生。
Dodge 结束了 Viper，Audi 退役了 R8，三菱告别了 Lancer Evo，Ford 曾经告别了 Bronco，Chevrolet 关闭了 Camaro，而 Tesla 现在也结束了 Cybertruck。我感到愤怒和不安，这些提及的五家汽车制造商的粉丝们也有类似的感受。这种情况会发生，令人失望，但我仍然爱 Tesla，我爱我的 Model Y。
我原本希望能在不到两年的时间内拥有一辆 Cybertruck，但现在我不行了。然而，我依然不会将我的家人放在其他任何车辆上。它太安全了，太先进了，远胜于其他任何选择。
不过，Musk 似乎已经不想再谈论这个选择。某种程度上来说，这对他和公司来说都是一个艰难的决定，这并不是他轻易做出的选择。事实上，他可能对此也感到有些失望。但重点仍然是 Cybertruck 已经不复存在。Musk 现在的重点完全放在开发一个全球将会用于交通运输的自动驾驶平台上，他告诉大家“有眼睛和大脑的人”都能看得出来。@PalmerLuckey @carlhancock Cybercab 将在任何法律不禁止的司法管辖区内承担大部分的乘客行驶里程，这对任何有眼睛和大脑的人来说都是显而易见的。
Tesla 将重心转向 Cybercab 以应对市场需求
Tesla 正在押注未来所有乘客将不再拥有个人汽车，并且会在生活中完全依赖叫车服务。每一餐、每一次杂务、每一次机场之行及之后的交通，都将由共乘服务提供，而在 Tesla 理想的世界中，这一切都将在 Cybercab 中进行。目前，Cybercab 只在奥斯丁运行，但在全国各地的原型车中已经看到有司机在驾驶。奥斯丁的车辆没有方向盘或踏板供人操控。Cybertruck 的困境确实影响到了整个 Tesla 社区，虽然保留它似乎是个好主意，因为人们喜爱它，但商业考量却将 Musk 和 Tesla 引向了另一个方向。