Elon Muskは、Tesla Cybercabがその運営が許可された地域で「大部分の乗客の走行距離」を担うことになると述べ、この見解は「目と頭を持つ誰にとっても明白である」と語った。Muskはこの見解を利用して、会社が人気のCybertruckの生産を中止する決定を再確認した。なぜなら、その生産スペースが取り除かれ、追加のCybercab生産ラインに転用されるからである。この決定の正当性については賛否が分かれる議論が巻き起こった。どちらの立場に立つにせよ、この変化は進行中である。
DodgeはViperを終え、AudiはR8を退役させ、三菱はLancer Evoに別れを告げ、FordはかつてBroncoを手放し、ChevroletはCamaroを閉鎖し、そしてTeslaもCybertruckを終えた。私は怒りと不安を感じており、これらの自動車メーカーのファンたちも同様の感情を抱いている。こうした状況は起こり得るものであり、失望をもたらすが、それでも私はTeslaを愛しているし、私のModel Yも愛している。
私は本来、2年以内にCybertruckを手に入れることを期待していたが、今はそれが叶わない。しかし、私は依然として家族を他の車両には乗せたくない。それは非常に安全で、非常に先進的であり、他の選択肢をはるかに上回っている。
しかし、Muskはこの選択についてこれ以上話したくないようだ。ある意味で、これは彼と会社にとって難しい決断であり、軽々しく下された選択ではない。実際、彼はこのことに対して少し失望しているかもしれない。しかし、重要なのはCybertruckがもはや存在しないということである。Muskは現在、交通輸送に使用される自動運転プラットフォームの開発に完全に焦点を当てており、「目と頭を持つ誰にとっても明白である」と皆に伝えている。@PalmerLuckey @carlhancock Cybercabは、法律で禁止されていない管轄区域内で大部分の乗客の走行距離を担うことになることは、誰にとっても明白である。
Teslaは市場の需要に応じてCybercabに重心を移す
Teslaは、将来的にすべての乗客が個人車両を所有せず、完全に配車サービスに依存することに賭けている。すべての食事、すべての雑用、すべての空港への移動とその後の交通は、共乗りサービスによって提供され、Teslaの理想的な世界では、これらすべてがCybercabで行われることになる。現在、Cybercabはオースティンでのみ運行しているが、全国各地のプロトタイプでは運転手が運転している姿が見られる。オースティンの車両には運転席やペダルがなく、操縦はできない。Cybertruckの問題は確かにTeslaコミュニティ全体に影響を与えており、保持することが良いアイデアに思えるが、人々がそれを愛しているにもかかわらず、ビジネス上の考慮がMuskとTeslaを別の方向に導いている。