Tesla Semi บุกยุโรป: ระยะทางการวิ่งเต็มปริมาณ 40 ตันได้ถึง 550 กิโลเมตร ระบบ Megacharger 800 kW สามารถชาร์จให้ครบ 60% ในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง

·โดย Henderson·Tesla
Tesla Semi บุกยุโรป: ระยะทางการวิ่งเต็มปริมาณ 40 ตันได้ถึง 550 กิโลเมตร ระบบ Megacharger 800 kW สามารถชาร์จให้ครบ 60% ในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง
✏️ รายงานต้นฉบับ| The Base Principle บรรณาธิการ
จุดสำคัญ
  • @teslaeurope ได้ประกาศว่า Semi กำลังจะเข้าสู่ยุโรป; @elonmusk ได้นำไปแชร์
  • ระยะทางการวิ่งเต็มปริมาณ 40 ตันได้ถึง 550 กิโลเมตร; อัตราการใช้พลังงานประมาณ 1 kWh/km
  • Megacharger สูงสุดประมาณ 800 kW สามารถชาร์จให้ครบ 60% ในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง
  • ePTO สูงสุดประมาณ 25 kW; น้ำหนักเตรียมพร้อมประมาณ 9,100 kg; หน้าเว็บสินค้าดูได้ที่ Tesla ประเทศเยอรมัน Semi หน้าเฉพาะ

บัญชีทางการของ Tesla ยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกา ได้ประกาศว่า: Semi กำลังจะเข้าสู่ยุโรป และในขณะเดียวกันได้แสดงรายการข้อมูลทางเทคนิคที่สำคัญสำหรับการดำเนินงานในทวีปยุโรป; Elon Musk ได้นำไปแชร์กระทู้นี้

ข้อมูลทางเทคนิคที่ระบุโดยทางการรวมถึง: ใน น้ำหนักรวม 40 ตัน (fully loaded) ระยะทางการวิ่งได้ถึง 550 กิโลเมตร; อัตราการใช้พลังงานประมาณ 1 kWh/km; Megacharger สูงสุดประมาณ 800 kW สามารถชาร์จให้ครบ 60% ในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง; ePTO สูงสุดประมาณ 25 kW; น้ำหนักเตรียมพร้อมของรถประมาณ 9,100 kg. หน้าเว็บสินค้าชี้ไปที่ Tesla ประเทศเยอรมัน Semi หน้าเฉพาะ

Semi กำลังจะเข้าสู่ยุโรป
- ระยะทางการวิ่งเต็มปริมาณ 40 ตันได้ถึง 550 กิโลเมตร
- อัตราการใช้พลังงาน 1 kWh/km
- Megacharger สูงสุด 800 kW สามารถชาร์จให้ครบ 60% ในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง
- ePTO สูงสุด 25kW
- น้ำหนักรวม 40 ตัน, น้ำหนักเตรียมพร้อม 9,100 kg

- @teslaeurope (โดย @elonmusk นำไปแชร์)

ข้อมูลทางเทคนิคข้อมูลจากทางการ
ระยะทางการวิ่งเต็มปริมาณสูงสุดประมาณ 550 กิโลเมตร (40T)
อัตราการใช้พลังงานประมาณ 1 kWh/km
Megachargerสูงสุดประมาณ 800 kW; สามารถชาร์จให้ครบ 60% ในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง
ePTOสูงสุดประมาณ 25 kW
น้ำหนักเตรียมพร้อมประมาณ 9,100 kg

นี่เป็นการเปิดเผยขั้นตอนการเข้าถึงตลาดในแต่ละภูมิภาค ไม่ใช่การเปิดตัวรถยนต์ใหม่ทั้งหมด: จุดสำคัญคือการจับคู่เรื่องการชาร์จพลังงานความสามารถสูงและประสิทธิภาพการทำงานกับน้ำหนักรวม 40 ตันที่พบได้ในยุโรป การส่งมอบจริง การรับรองรุ่นรถยนต์ และการวางแผนเครือข่ายการชาร์จยังคงต้องอาศัยการแจ้งเตือนในแต่ละภูมิภาคของ Tesla

แหล่งที่มาหลัก: @teslaeurope (@elonmusk นำไปแชร์); หน้าเว็บสินค้า tesla.com/de_de/semi.

H
เกี่ยวกับผู้เขียน
Henderson