กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับสัญญาใหม่เพื่ออัปเกรดระบบ GPS เสริมสร้างความปลอดภัยการลงจอดบนเรือสำราญ

บริษัท BAE Systems ได้รับสัญญามูลค่า 1,600 萬美元 เพื่อทำให้ทันสมัยระบบนำทาง GPS บนเรือสำราญของกองทัพเรือสหรัฐฯ บริษัท Collins Aerospace ได้ลงนามในสัญญานี้ เพื่อดำเนินการอัปเกรด M-Code ให้กับระบบการเข้าประจำและลงจอดร่วมมืออย่างแม่นยำ (JPALS) ของกองทัพเรือ งานนี้จะนำความสามารถ GPS ทหารที่ทันสมัยกว่าเข้าสู่ระบบดังกล่าว เพื่อช่วยให้นักบินสามารถลงจอดบนเรือสำราญได้ด้วยความแม่นยำสูง

บริษัท BAE Systems จะจัดหาตัวรับสัญญาณ GPS ดิจิทัลกันรบกวน DIGAR-500M สำหรับการอัปเกรดครั้งนี้ ระบบ JPALS ต้องรักษาการนำทางที่แม่นยำขณะที่เครื่องบินเข้าใกล้พื้นที่จอดของเรือสำราญที่กำลังเคลื่อนที่ ระบบนำทางนี้รองรับภารกิจการเก็บคืนเครื่องบินในสภาพอากาศเลวร้ายและเงื่อนไขการปฏิบัติการที่ท้าทายอื่นๆ

การอัปเกรดจะนำเทคโนโลยีใหม่เข้ามา

M-Code ให้การป้องกันสัญญาณ GPS ซึ่งเป็นสัญญาณ GPS ทหารแบบเข้ารหัส ที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสามารถในการต่อต้านการรบกวนและปลอมแปลง การอัปเกรดครั้งนี้จะทำให้ JPALS เข้าถึงสัญญาณดังกล่าวได้ ในขณะที่ยังคงฟังก์ชันเดิมไว้ บริษัท BAE Systems ได้จัดหาอุปกรณ์ GPS ที่ JPALS ใช้อยู่แล้ว ซึ่งระบบเหล่านี้ปัจจุบันพึ่งพาตัวรับสัญญาณโมดูลต่อต้านปลอมแปลงแบบเลือกได้ (SAASM) ตัว DIGAR-500M จะรองรับการทำงานแบบ SAASM และ M-Code ความสามารถแบบสองโหมดนี้ทำให้กองทัพเรือสามารถจัดการเครื่องบินที่มีการตั้งค่า GPS ต่างกันในช่วงการเปลี่ยนผ่านได้

ความยืดหยุ่นนี้มีความสำคัญบนเรือสำราญ เนื่องจากเครื่องบินหลายประเภทสามารถ離陸จากพื้นที่จอดเดียวกัน ระบบสามารถรองรับการเข้าประจำอย่างแม่นยำได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ของกองเรือทั้งหมดทันที M-Code ยังเพิ่มชั้นการป้องกันอีกชั้นหนึ่งให้กับสัญญาณนำทางที่เครื่องบินพึ่งพาขณะกลับลงจอดบนเรือสำราญ

ข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีของซีรีส์ DIGAR

ซีรีส์ DIGAR ใช้เทคโนโลยีการสร้างบีมดิจิทัลเพื่อต่อต้านการรบกวนที่มุ่งเป้าไปที่ตัวรับสัญญาณ GPS สถาปัตยกรรมของมันสามารถนำทางบีมได้ถึง 24 บีมพร้อมกัน บีมเหล่านี้ทำให้ตัวรับสัญญาณสามารถจัดการการรบกวนจากทิศทางต่างๆ ได้ ความสามารถนี้ช่วยให้รักษาตำแหน่งและการนำทางไว้ได้เมื่อระบบของศัตรูพยายามทำลายสัญญาณ GPS การรบกวน GPS เป็นความท้าทายเฉพาะสำหรับการบินทหาร การสูญเสียข้อมูลนำทางที่น่าเชื่อถือระหว่างการเข้าประจำเรือสำราญอาจทำให้การบินที่ซับซ้อนอยู่แล้วกลายเป็นเรื่องยุ่งยากมากขึ้น

บริษัท BAE Systems พัฒนา DIGAR สำหรับแพลตฟอร์มทางอากาศและทะเลที่ต้องการตำแหน่ง การนำทาง และเวลาที่ได้รับการป้องกัน ชุดผลิตภัณฑ์นี้ยังครอบคลุมแอปพลิเคชันที่เกี่ยวข้องกับอาวุธความแม่นยำและระบบนำทางฝังตัว การอัปเกรด JPALS ของกองทัพเรือนำเทคโนโลยีนี้ไปประยุกต์ใช้โดยตรงกับการปฏิบัติการทางการบินบนเรือสำราญ

JPALS ทำหน้าที่เป็นระบบช่วยลงจอดอย่างแม่นยำสำหรับเครื่องบินของกองทัพเรือที่ปฏิบัติการรอบๆ เรือสำราญ ช่วยให้นำเครื่องบินไปสู่พื้นที่ลงจอดที่ถูกต้องเพื่อการเก็บคืน การลงจอดบนเรือสำราญทให้นักบินมีพื้นที่ผิดพลาดทางการนำทางน้อยเกือบจะไม่มี สภาพอากาศ การมองเห็นจำกัด และการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้การเข้าประจำซับซ้อนขึ้น การรวม M-Code เข้ามาเป็นการเสริมสร้างลิงก์การนำทางภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ และให้ JPALS มีเส้นทางสู่สถาปัตยกรรม GPS ทันสมัย ในขณะที่อุปกรณ์ SAASM เดิมยังคงอยู่ในบริการ

Molly O’Brien หัวหน้าโครงการ GPS ทางการบินของ BAE Systems ระบุว่าการอัปเกรดครั้งนี้จะเสริมสร้างความทนทานของ JPALS ต่อภัยคุกคามที่กำลังวิวัฒนาการ การทำงานเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ GPS ทหารของ BAE Systems จะดำเนินการที่สถานที่วิศวกรรมและผลิตของบริษัทที่ Cedar Rapids รัฐ Iowa งานมูลค่า 1,600 萬美元 นี้เน้นไปที่การอัปเกรดตัวรับสัญญาณขนาดเล็กที่ค่อนข้างเล็ก แต่มีบทบาทการปฏิบัติการที่สำคัญ กองทัพเรือมุ่งหวังให้เครื่องบินบนเรือสำราญรักษาความสามารถในการนำทางที่น่าเชื่อถือไว้ในช่วงการเข้าประจำขั้นสุดท้าย

ความสำคัญของการอัปเกรดต่อการปฏิบัติการทางการบินของกองทัพเรือ

การอัปเกรดระบบ GPS ครั้งนี้มีความสำคัญต่อการปฏิบัติการของเรือสำราญของกองทัพเรือ เนื่องจากมันให้การสนับสนุนการนำทางที่น่าเชื่อถือมากขึ้นภายใต้สภาพอากาศเลวร้ายและการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ การนำสัญญาณ M-Code เข้ามาไม่เพียงแต่เพิ่มความสามารถในการต่อต้านการรบกวน แต่ยังให้ตัวเลือกการปฏิบัติการที่ยืดหยุ่นสำหรับเครื่องบินหลายประเภท การอัปเกรดเทคโนโลยีแบบนี้สามารถรับรองความปลอดภัยของนักบินระหว่างการเข้าประจำ และลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุที่เกิดจากข้อผิดพลาดในการนำทาง ซึ่งมีความหมายลึกซึ้งต่อการเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติการของกองทัพเรือ