البحرية الأمريكية تحصل على عقد جديد لترقية نظام GPS وتعزيز سلامة هبوط الطائرات على حاملات الطائرات

حصلت شركة BAE Systems على عقد بقيمة 16 مليون دولار لتحديث نظام الملاحة GPS على حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية. وقّعت شركة Collins Aerospace هذا العقد بهدف إجراء ترقية M-Code لنظام النهج والهبوط الدقيق المشترك (JPALS) التابع للبحرية. سيقدم هذا العمل قدرات GPS عسكرية أحدث للنظام لمساعدة الطيارين على الهبوط بدقة عالية على حاملات الطائرات.

ستوفر شركة BAE Systems مستقبل DIGAR-500M الرقمي المضاد للتشويش GPS لهذه الترقية. يجب أن يحافظ نظام JPALS على ملاحة دقيقة عند اقتراب الطائرات من سطح حاملة طائرات متحركة، حيث يدعم نظام التوجيه الخاص به مهام الاسترداد في الأحوال الجوية السيئة وظروف التشغيل الصعبة الأخرى.

ستقدم الترقية تقنية جديدة

يوفر M-Code حماية لإشارة GPS، وهي إشارة GPS عسكرية مشفرة مصممة لتعزيز القدرات المضادة للتشويش والتزييف. ستمكن هذه الترقية نظام JPALS من الوصول إلى هذه الإشارة مع الاحتفاظ بالوظائف الحالية. لقد زودت شركة BAE Systems بالفعل معدات GPS المستخدمة في JPALS، والتي تعتمد حالياً على مستقبلات وحدة مكافحة التزييف ذات التوافر الانتقائي (SAASM). سيدعم DIGAR-500M عمليات SAASM و M-Code، وتتيح هذه القدرة ثنائية الوضع للبحرية إدارة طائرات بتكوينات GPS مختلفة خلال الفترة الانتقالية.

هذه المرونة حاسمة على حاملات الطائرات، حيث يمكن لأنواع متعددة من الطائرات الإقلاع من نفس السطح. يمكن للنظام دعم النهج الدقيق دون الحاجة إلى استبدال معدات الأسطول بأكمله فوراً. يضيف M-Code أيضاً طبقة حماية أخرى لإشارات الملاحة التي تعتمد عليها الطائرات أثناء الاسترداد على حاملة الطائرات.

مزايا تقنية سلسلة DIGAR

تستخدم سلسلة DIGAR تقنية تشكيل الشعاع الرقمي لمواجهة التشويش المستهدف لمستقبلات GPS. يمكن لهيكلها توجيه ما يصل إلى 24 شعاعاً في وقت واحد، مما يمكّن المستقبل من إدارة التشويش في اتجاهات مختلفة. تساعد هذه القدرة في الحفاظ على التموضع والملاحة عندما تحاول أنظمة العدو تعطيل إشارات GPS. يشكل تشويش GPS تحدياً خاصاً للطيران العسكري، حيث يمكن أن يؤدي فقدان معلومات الملاحة الموثوقة أثناء الاقتراب من حاملة الطائرات إلى تعقيد عمليات الطيران المرهقة بالفعل.

طورت شركة BAE Systems نظام DIGAR للمنصات الجوية والبحرية التي تتطلب تموضعاً وملاحة وتوقيتاً محمياً. تغطي مجموعة المنتجات أيضاً تطبيقات تشمل الأسلحة الدقيقة وأنظمة الملاحة المدمجة. سيطبق ترقية JPALS للبحرية هذه التقنية مباشرة على عمليات الطيران على حاملات الطائرات.

يعمل نظام JPALS كنظام مساعد للهبوط الدقيق لطائرات البحرية العاملة حول حاملة الطائرات، حيث يساعد في توجيه الطائرات نحو منطقة الهبوط الصحيحة للاسترداد. تترك عمليات الهبوط على حاملات الطائرات مجالاً ضئيلاً جداً لأخطاء الملاحة لدى الطيارين، وتزيد الأحوال الجوية والرؤية المحدودة والتشويش الإلكتروني من تعقيد النهج. يهدف دمج M-Code إلى تعزيز رابط الملاحة في هذه الظروف، وتوفير مسار لـ JPALS نحو بنية GPS حديثة، بينما تظل معدات SAASM القديمة في الخدمة.

قالت مولي أوبراين، مديرة مشروع GPS للطيران في شركة BAE Systems، إن هذه الترقية ستعزز مرونة JPALS في مواجهة التهديدات المتطورة. سيتم العمل على منتجات GPS العسكرية لشركة BAE Systems في منشأة الهندسة والتصنيع التابعة لها في سيدار رابيدز، أيوا. يركز هذا العمل البالغ 16 مليون دولار بشكل أساسي على ترقية مستقبل صغيرة نسبياً، لكنه يلعب دوراً تشغيلياً مهماً. تأمل البحرية في أن تحافظ طائرات حاملات الطائرات على قدرات ملاحة موثوقة أثناء النهج النهائي.

أهمية الترقية لعمليات الطيران البحري

تُعد ترقية نظام GPS هذه حاسمة لعمليات حاملات الطائرات البحرية، لأنها توفر دعماً ملاحياً أكثر موثوقية في الأحوال الجوية السيئة والتشويش الإلكتروني. لا يعزز إدخال إشارة M-Code قدرات مكافحة التشويش فحسب، بل يوفر أيضاً خيارات تشغيلية مرنة لأنواع متعددة من الطائرات. يمكن لمثل هذه الترقيات التقنية ضمان سلامة الطيارين أثناء النهج، وتقليل مخاطر الحوادث الناجمة عن أخطاء الملاحة، مما يحمل أهمية عميقة لتعزيز الكفاءة القتالية البحرية.