มหาวิทยาลัยในเยอรมนีเปิดตัวโรงจอดรถพลังงานแสงอาทิตย์ที่ติดตั้งระบบโซลาร์เซลล์ขนาด 237 kWp และแบตเตอรี่โซเดียมไอออนขนาด 200 kWh

มหาวิทยาลัยในเยอรมนีได้เปิดตัวโรงจอดรถพลังงานแสงอาทิตย์ที่ติดตั้งระบบโซลาร์เซลล์ขนาด 237 กิโลวัตต์พีค (kWp) และแบตเตอรี่โซเดียมไอออนขนาด 200 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) เพื่อใช้ในการเก็บพลังงานส่วนเกิน สิ่งอำนวยความสะดวกนี้ตั้งอยู่ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์ประยุกต์ PHWT ในเมือง Diepholz และได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน โรงจอดรถมีที่จอดรถทั้งหมด 90 คัน และใช้ระบบแบตเตอรี่ที่ทำจากโซเดียมแทนลิเธียม โครงสร้างนี้เป็นระบบเก็บแบตเตอรี่โซเดียมไอออนแห่งแรกในรัฐนีเดอร์ซัคเซน และเป็นแห่งที่สามในประเทศ ตามรายงาน ระบบนี้จะช่วยให้มหาวิทยาลัยสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าเพื่อใช้ในภายหลัง โดยเฉพาะในช่วงที่มีความต้องการสูง

การออกแบบโรงจอดรถที่ไม่เหมือนใคร

ตัวแทนจาก PHWT ได้เน้นย้ำถึงคุณสมบัติที่น่าสนใจที่สุดของสิ่งอำนวยความสะดวกนี้ โดยกล่าวว่า "ลานจอดรถที่มีอยู่มีรูปแบบเป็นครึ่งวงกลม โดยมีที่จอดรถสองแถว เป้าหมายคือการนำรูปทรงเรขาคณิตที่ไม่ธรรมดานี้มารวมเข้ากับการออกแบบหลังคา" เพื่อให้ได้การออกแบบที่ไม่เหมือนใคร บริษัทโซลาร์เซลล์ PfefferKnecht ได้เสนอโครงสร้างโลหะที่ออกแบบเฉพาะซึ่งสอดคล้องกับรูปแบบของลานจอดรถ บริษัทวิศวกรรมท้องถิ่น Böckmann Maschinenbau ได้ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยในการสร้างโครงสร้างนี้มาเป็นเวลานาน ตามข้อมูลจาก PHWT หลังคาของโรงจอดรถมีพื้นที่ประมาณ 12,378 ตารางฟุต (1,150 ตารางเมตร) และได้รวมโมดูลโซลาร์เซลล์แบบกระจก-กระจก ซึ่งให้กำลังการผลิตโซลาร์เซลล์ติดตั้งประมาณ 230 kWp

นอกจากนี้ โรงจอดรถยังมีที่จอดจักรยานเพิ่มเติมที่มีความจุ 7.3 kWp สามารถรองรับจักรยานได้ 20 คัน PHWT กล่าวเสริมว่า "คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของโครงสร้างนี้คือโมดูลโซลาร์เซลล์แต่ละตัวทำหน้าที่เป็นหลังคากันน้ำแบบไร้รอยต่อ ซึ่งไม่จำเป็นต้องติดตั้งแผ่นหลังคาเพิ่มเติมด้านล่าง" การก่อสร้างยังมีการติดตั้งไฟ LED ที่รวมเข้ากับพื้นที่จอดรถ นอกจากนี้ ระบบเก็บพลังงานประกอบด้วยตู้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนสองตู้จากบริษัทพลังงานสีเขียว Phenogy ของสวิตเซอร์แลนด์ โดยมีความจุรวม 200 kWh และกำลังชาร์จ-จ่ายไฟ 100 kW เทคโนโลยีโซเดียมไอออนพึ่งพาวัสดุที่มีโซเดียมเป็นพื้นฐานซึ่งสามารถหาได้ง่าย และไม่จำเป็นต้องใช้ลิเธียม กราไฟต์ หรือโคบอลต์ ทำให้แบตเตอรี่มีความทนทานต่อไฟไหม้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและต่ำ

การเพิ่มพูนความเป็นอิสระด้านพลังงาน

ระบบนี้คาดว่าจะช่วยให้มหาวิทยาลัยมีความเป็นอิสระด้านพลังงานมากขึ้น ลดการพึ่งพาพลังงานจากกริด ตามข้อมูลจาก PHWT พลังงานที่เก็บไว้สามารถใช้ในช่วงที่มีความต้องการสูง ซึ่งอาจช่วยลดต้นทุนพลังงานได้ แม้ว่าโครงการนี้จะใช้เวลาพัฒนาเกือบ 18 เดือน แต่การก่อสร้างจริงใช้เวลาเพียง 10 สัปดาห์ในช่วงปิดภาคเรียน ความพยายามนี้ได้รับการริเริ่มโดย Dr. Dennis De อธิการบดีของ PHWT และ Andreas Knecht กรรมการผู้จัดการของ PfefferKnecht โดย PfefferKnecht ได้วางแผนและดำเนินการโครงสร้างพลังงานแสงอาทิตย์ภายใต้แบรนด์ Lichtkraft

กระบวนการก่อสร้างทั้งหมดรวมถึงการวางรากฐาน การสร้างโครงเหล็ก การติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ และการตั้งค่าระบบไฟฟ้า

เจ้าหน้าที่จาก PHWT กล่าวในแถลงการณ์ข่าวว่า "สถานที่โรงจอดรถพลังงานแสงอาทิตย์ใหม่เสริมสร้างแนวคิดพลังงานที่ยั่งยืนที่มีอยู่ในวิทยาเขต Diepholz" วิทยาเขตนี้ได้ใช้ระบบเก็บพลังงานความร้อนจากน้ำแข็งในการทำความร้อนและทำความเย็น PHWT หวังที่จะเป็นผู้นำด้านโซลูชันพลังงานที่ยั่งยืนไม่เพียงแต่ในรัฐนีเดอร์ซัคเซนเท่านั้น "สิ่งอำนวยความสะดวกนี้ยังเน้นให้เห็นถึงนวัตกรรม ความยั่งยืน และความร่วมมือในอุตสาหกรรมที่ทำงานร่วมกัน" PHWT สรุป