- @robotaxiは2026年9月10日に、オースティンで誰もがRobotaxiアプリをダウンロードしてCybercabを呼ぶことができると発表した。
- これは、専用2人乗り無人車両を招待制／実証段階から、一般公開のアプリ配車サービスへと進めることを意味する。
- テキサス州DMVは最近、約49台のCybercabを登録した。この車両には従来のハンドルやペダルがない。
- NHTSAは、Teslaが連邦安全基準を満たしていることを自ら証明する件について審査調査を開始しており、商業的な乗客輸送と並行して行われる。
Tesla傘下のRobotaxi公式アカウントは2026年9月10日、Xに投稿し、オースティンの誰でもCybercabを試すことができると発表した。具体的には、Robotaxiアプリをダウンロードして配車を依頼すればよい。投稿の原文は「Anyone can try Cybercab in Austin」「Just download the Robotaxi app & hail a ride」で、ジャーナリストのDave LeeによるCybercab体験映像が添付され、一般公開の招待状として機能している。
実証車両から一般公開の配車サービスへ
オースティンは9月初めから、Teslaの商用Cybercabによる乗客輸送の最初の市場となっており、以前は同じ都市でModel Y Robotaxiを運用していた。今回は公式に「誰でも」同じアプリを通じて専用2人乗り車両を呼ぶことができるとされており、これは招待制の実証段階から、一般公開で地理的制限のある無監督サービスへの拡大を目指す明確なシグナルである。
- 製品形態：従来のハンドルやアクセル／ブレーキペダルのない2人乗りCybercab
- 配車入口：Robotaxiアプリ（オースティンの既存の無人Robotaxiサービスと同じフロントエンド）
- 車両規模：テキサス州DMVが最近登録した約49台のCybercab（報道されている数字であり、登録状況により変動）
- 海外展示：会社は香港のELEMENTSなどで公開展示を行っているが、商業的な配車サービスは主にオースティンを対象としている
| 項目 | 公式発表／報道 |
|---|---|
| 発表日 | 2026-09-10（@robotaxi） |
| 地域 | オースティン（地理的制限区域内） |
| 入口 | Robotaxiアプリによる配車 |
| 規制 | NHTSAによる審査調査（自らFMVSS基準を満たすことを証明）は進行中 |
規制とキャパシティが次の課題
Cybercabが商業的な乗客輸送を開始した後、米国国家道路交通安全局（NHTSA）は、Teslaが連邦自動車安全基準を満たすことを自ら証明する方法について審査調査を開始している。この車両の伝統的な手動操作装置がないことが、論争の中心の一つとなっている。Tesla側は、車両が該当する基準を満たしており、車両の追加と都市の拡大を計画していると主張している。オースティンでは、需要が強いため、早期に日中のサービス時間帯を開放していた。「誰でも呼ぶことができる」が公式の口調となった今、次のステップでは、車両の拡張速度と配車の信頼度が注目される。
一次情報源：@robotaxi（約8時間前／2026-09-10）「Anyone can try Cybercab in Austin」「Just download the Robotaxi app & hail a ride」；車両登録と規制の背景については、公開報道を参照して整理。