テスラのCybercabにStarlinkハードウェアが搭載開始、4Kストリーミングおよび高帯域幅ゲームをサポート

テスラのCybercabがテキサス州ギガファクトリーから大量に出荷され、Starlinkハードウェアが搭載されていることが、ジョー・テグトマイヤー氏が火曜日に撮影したドローン映像により明らかになった。同工場はレイバーデーの休日後に生産を再開しており、彼の飛行撮影では、金色のCybercabとModel Yロングホイールベースが並び停められており、多くの車両に初めて標準設備として衛星モジュールが取り付けられていることが示された。

ギガテキサスは今日、生産が非常に忙しく、長い週末後の生産再開が注目され、出荷場には数百台のModel Yとさらに多くのCybercabが出現し、Starlinkモジュールが大量に取り付けられた。

Cybercabに内蔵されたStarlinkハードウェア

テスラは8月10日に実際のCybercabに内蔵されたStarlinkハードウェアを初めて公開し、その際Robotaxiアカウントが金色モデルの写真を投稿し、アンテナがテールライト上方のルーフラインに統合されていることを示し、これがStarlink統合を備えた最初のCybercabであると述べた。これは7月の発表後、テスラとStarlinkが共同でアンテナ設置位置のカット図を公開したが、その時点では稼働中の車両はなかった。

テスラAIソフトウェア担当副社長のアショク・エラスワミーは当時、この接続は車両の自動運転を要求せず、主にナビゲーション、カスタマーサービス、およびフリートモニタリングに使用されると述べた。

イーロン・マスクの見解

しかし、イーロン・マスク氏は公の場で異なる見解を示した。テスラ第2四半期の決算電話会議で、彼は同社が「セルラーネットワークのないバミューダトライアングル」に停車する無人タクシーには対応できないと述べ、Xプラットフォームで個別にStarlinkが最終的にすべてのテスラ車両をカバーすると主張し、これは数十億台の車両に高帯域幅を提供する唯一の方法であると述べた。彼はまた、アンテナをエンターテインメントアップグレードとして位置づけ、旅行中に乗客が4K動画をストリーミングしたり、ゲームをプレイしたりできると語った。

それ以来、このプロジェクトは急速に進展している。無人タクシーサービスは9月3日にオースティンで一般公開され、Cybercabはヒューストンとマイアミ国際空港付近でStarlinkハードウェアを搭載していることがすでに確認されており、これらは火曜日の工場映像でモジュールが大規模に出荷される前に起こったことであり、分散したテストユニットに限定されたものではない。衛星リンクの有効性については依然として未解決の問題である。テスラの現在の無監督サービスは、テキサス州とフロリダ州の密集した都市地理的囲い込み地域で運行しており、これらの市場のセルラーカバレッジは非常に強力で、イーロン・マスク氏が述べるような田舎のデッドゾーンの出現地ではない。

Starlinkがテスラ車両に与える影響

テスラがCybercabにStarlinkハードウェアを統合することは、高帯域幅接続を重視していることを示している。これは車両のエンターテインメント機能を向上させるだけでなく、ナビゲーションやモニタリングサービスも改善する可能性がある。イーロン・マスク氏の意見は無人運転技術における接続性への依存を強調しており、特にセルラーネットワークのない地域において重要である。無人タクシーサービスの導入に伴い、この技術の有用性と効果が今後の発展の鍵となる要因となる。