Tesla ha reducido la línea de productos del Model Y, eliminando la configuración estándar de tracción total de su configurador en línea aproximadamente nueve meses después de su lanzamiento. Esta decisión sigue a los ajustes realizados en Cybertruck, cuyo configuración también ha sido reducida y se espera que sea completamente descontinuado antes del final del verano de 2027. El Model Y estándar de tracción total fue lanzado en febrero de 2026 como una opción de doble motor intermedia entre el modelo de tracción trasera y la configuración premium, ofreciendo una autonomía de 294 millas (aproximadamente 474 kilómetros) y un tiempo de 0 a 60 millas por hora (aproximadamente 0 a 96 kilómetros por hora) de 4.6 segundos.
Tesla ha eliminado el Model Y AWD, que tenía un precio de US$41,990 (aproximadamente HK$327,522), de su configurador en Estados Unidos, tras nueve meses de ventas. Ahora, la opción más económica de Model Y AWD que los compradores pueden solicitar es el modelo AWD premium, que tiene un precio de US$49,990 (aproximadamente HK$389,922), con un tiempo de entrega previsto entre enero y marzo de 2027. El modelo de tracción trasera, que tiene un precio de US$39,990 (aproximadamente HK$311,622), sigue disponible para pedidos personalizados, mientras que algunos modelos AWD aún están en inventario.
Tesla simplifica su línea de productos para mejorar la rentabilidad
Esta decisión se tomó pocos días después de que Tesla redujera significativamente la gama de modelos del Cybertruck. Se han deshabilitado nuevos pedidos para las versiones de doble motor AWD y AWD premium, quedando únicamente disponible el modelo de alto rendimiento Cyberbeast, cuyo precio es de aproximadamente US$109,990 (aproximadamente HK$857,622), sin incluir otros costos. Elon Musk ha indicado que la producción del Cybertruck en la Gigafactory de Texas disminuirá gradualmente entre mediados y finales del verano de 2027 para liberar espacio de producción que satisfaga la creciente demanda de producción del Cybercab.
Tesla ha incrementado los precios de las configuraciones restantes y está priorizando la producción de alto margen, mientras gestiona un backlog de pedidos existente que excede la capacidad de finalización de esa línea de producción antes de la transición. Estas decisiones interrelacionadas reflejan un esfuerzo más amplio de Tesla por simplificar la línea de productos para clientes minoristas. Las variantes de menor producción o menor rentabilidad están siendo eliminadas o degradadas gradualmente, priorizando los modelos de especificaciones altas para lograr una mayor rentabilidad y una planificación de producción más clara.
Para el Model Y, este cambio se centra en las configuraciones restantes de tracción trasera y premium, mientras que las entregas premium se han extendido hasta 2027. En el caso del Cybertruck, este cambio acelera el proceso de transformación de la camioneta de acero inoxidable, que no ha cumplido con las expectativas iniciales de rendimiento.
La capacidad de producción liberada y la reducción de la complejidad apoyarán directamente la expansión del Cybercab. Tesla comenzó la producción del Cybercab en la Giga de Texas a principios de 2026 y lanzó un servicio de conducción autónoma de pago en Austin en septiembre, preparándose para un aumento significativo en la producción. Al simplificar su gama de vehículos existente, la compañía está redistribuyendo el espacio de fábrica, los recursos de ingeniería y los recursos de la cadena de suministro, enfocándose en el Robotaxi, diseñado específicamente para la conducción autónoma, que no cuenta con volante ni pedales.
En última instancia, esta serie de medidas no solo ha simplificado la línea de productos minoristas, sino que también ha allanado el camino para el despliegue de un Cybercab de alta producción en el futuro.