- Die US Navy entwickelt ein unabhängiges Trainingsprogramm zur Unterstützung von Seeleuten bei der Nutzung neuer Reparaturgeräte.
- Das Training zielt darauf ab, die Zeitspanne zwischen dem Eintreffen der Geräte und dem Verständnis der Seeleute zu verkürzen.
- Die zweite Phase wird die praktische Wirksamkeit des Trainings testen, insbesondere für Frontlinien-Deployments.
- NAVSEA hat die Validierungsergebnisse oder Standards noch nicht veröffentlicht und benötigt weitere Bewertungen.
Die US Navy arbeitet an einem unabhängigen Trainingsprogramm, das Seeleuten helfen soll, neue Reparaturgeräte zu nutzen, wenn Expertenunterstützung oder Internetverbindung nicht verfügbar sind. Das Naval Sea Systems Command und das Naval Undersea Warfare Center (NUWC) in Keyport haben vom 14. bis 18. September in Keyport, Washington, die erste Phase des Train-REX-Trainings zur Reparaturtechnik abgeschlossen. Sechs kommerzielle Entwickler haben mit Navy-Experten und Geräteherstellern zusammengearbeitet, um Daten zu sammeln, die sechs Reparatur- und Wiederherstellungstechniken abdecken, die bereits im Einsatz sind oder in die Flotte überführt werden, wie NAVSEA am 3. November mitteilte.
Diese Arbeit zielt darauf ab, die Lücke zwischen dem Eintreffen neuer Geräte auf Schiffen oder in abgelegenen Gebieten und dem Verständnis der Besatzung für die Nutzung dieser Geräte zu schließen. Die Navy hofft, dass Seeleute in der Lage sind, diese Werkzeuge unabhängig einzurichten und zu bedienen, ohne auf die Experten zurückgreifen zu müssen, die diese Geräte entwickelt haben.
Implementierung und Herausforderungen des Trainingsprogramms
Die zweite Phase wird testen, ob das Training in der Praxis wirksam ist, einschließlich Tests für Besatzungen an Frontlinien-Deployments, die möglicherweise keinen Internetzugang haben. Wie hat die Navy diese Trainingsprogramme aufgebaut? Die Entwickler hatten nur wenig Zeit, um die Funktionsweise jedes Systems zu dokumentieren. Sie nutzten Raumschwenkungen, Nahaufnahmen und Tonaufnahmen von Experten, die Geräte zerlegten und wieder zusammenbauten, so die Navy. Sie arbeiteten auch mit Geräteherstellern und Navy-Fachleuten zusammen, die mit jedem System vertraut sind. Jeff Campbell, technischer Manager bei NAVSEA, sagte: „Wir entwickeln nicht immer das Training vollständig.“
Er wies darauf hin, dass diese Lücke offensichtlich wird, wenn ein Container mit unbekannten Geräten an einem Frontlinien-Deployment-Standort ankommt und die Besatzung nicht weiß, wie man diese Geräte bedient.
Die Navy nannte Technologien wie alternative Energiesysteme, Flanschbearbeitungsmaschinen, Reparaturprodukte für Verbundwerkstoffe und Fernunterstützungskits. Flanschbearbeitungsmaschinen werden verwendet, um die Oberfläche von Rohrflanschen zu bearbeiten, um dichte Verbindungen zu schaffen. Von den sechs Technologien, die NAVSEA in seiner Mitteilung erwähnte, wurden vier aufgelistet. Den Entwicklern wurde ein Zeitraum von sechs Wochen gegeben, um die Daten in Trainingsmodule umzuwandeln, und sie hatten vor der Validierung eine weitere Gelegenheit zur Konsultation mit Navy-Experten. Während der zweiten Phase werden die Trainingsentwickler nur die von ihnen erstellten Daten verwenden, um Seeleuten und zivilen Wartungspersonal Anleitung zu geben. Laut einer Mitteilung von NCMS werden die ursprünglichen technischen Experten nicht an dieser Runde der Übungen teilnehmen.
Teilnehmer am Training und Validierungsanordnung
Es wird erwartet, dass mehr als 144 Seeleute und zivile Wartungspersonal aus NUWC Keyport, dem Puget Sound Naval Shipyard und den Intermediate Maintenance Facilities sowie den Trident Modification Facilities an diesem Training teilnehmen. NAVSEA gab an, dass NCMS plant, in der Woche vom 2. November die Validierung durchzuführen und die Gruppen zwischen den Stationen rotieren zu lassen. Das Programm hat nicht bestätigt, dass die Tests abgeschlossen sind. In einer Mitteilung vom 3. November erklärte NAVSEA, dass die Validierungsanordnung im November stattfinden wird, jedoch keine Teilnehmerzahlen oder Testergebnisse veröffentlicht wurden. Die Hauptfrage ist, ob diese Trainingsprogramme den Wartungspersonal ausreichende Informationen bieten können, um unbekannte Geräte ohne Hilfe der ursprünglichen Experten zu bedienen.
NAVSEA hat noch keine Standards zur Genehmigung veröffentlicht oder erklärt, wie entschieden wird, welche Programme bereit sind, für die Flotte verwendet zu werden, und hat auch nicht bekannt gegeben, wann die Validierungsergebnisse veröffentlicht werden.
Praktische Herausforderungen und Perspektiven des Navy-Trainingsprogramms
Das unabhängige Trainingsprogramm der US Navy zielt darauf ab, die Selbstreparaturfähigkeiten der Seeleute zu verbessern, insbesondere in abgelegenen Gebieten. Diese Initiative trägt nicht nur dazu bei, die Lernkurve für die Nutzung der Geräte zu verkürzen, sondern sichert auch die Kontinuität der Wartungsarbeiten in Abwesenheit von Expertenunterstützung. Dennoch bleiben die Wirksamkeit des Trainings und die Angemessenheit der Informationen eine große Herausforderung, insbesondere in den Umgebungen an Frontlinien-Deployments. NAVSEA hat die Validierungsergebnisse noch nicht veröffentlicht, was die Zukunft und die Umsetzungseffekte des Programms weiterhin ungewiss macht und eine kontinuierliche Beobachtung der weiteren Entwicklungen erfordert.