- China Communications Construction Company schließt Entwurfsstudie für 11.023 Tonnen schweres Tiefsee-Vermessungsschiff ab.
- Das Schiff wird mit hochpräzisem Beidou-Raumzeit-Referenzsystem ausgestattet, das Navigation und Vermessung unterstützt.
- Entwurf umfasst fortschrittliche geophysikalische Vermessungsmethoden und verschiedene Kernbohrtechniken.
- Team hat mehrere technische Pläne und Erfindungspatente hervorgebracht, was internationales Spitzenniveau zeigt.
Ingenieure der China Communications Construction Company (CCCC) haben die Entwurfsstudie für ein 11.023 Tonnen (10.000 Tonnen) schweres Tiefsee-Vermessungsschiff abgeschlossen, das mit 16.404 Fuß (5.000 Meter) Tiefwasserbohrausrüstung ausgestattet sein wird und einen wichtigen Meilenstein in seinem Bauprozess markiert. Tiefsee-Forschungsschiffe sind als schwimmende Labore konzipiert, die von einer einzigen Plattform aus vielfältige Meeresaktivitäten ermöglichen. Mehrere Nationen betreiben diese Schiffe, um lokale Meeresumgebungen zu erforschen, Umweltveränderungen zu verfolgen und deren Auswirkungen auf die menschliche Zivilisation zu untersuchen. China verfügt über die weltweit größte Flotte für Meeres- und Tiefseeforschung und übertrifft damit die USA, Großbritannien, europäische Länder sowie Inselstaaten wie Australien und Japan.
Schiffsdesign und technische Merkmale
In den vergangenen zwei Jahren hat ein Forschungsteam aus Ingenieuren, Wissenschaftlern und Experten der CCCC die technische Forschung abgeschlossen, die schließlich zum Design des Schiffes führte. Laut Designentwurf wird das Schiff mit einem Beidou-Raumzeit-Referenzsystem für Navigation und Positionierung ausgestattet – ein Hochpräzisionssystem, das für Offshore-Vermessung und Kartierung entscheidend ist. Darüber hinaus wird das Schiff über Fähigkeiten für Vor-Ort-Tests und Meeresbeobachtung verfügen. Seine Kernfähigkeit ist die 16.404 Fuß (5.000 Meter) Tiefwasserbohrausrüstung, wobei ein großbohriger Top-Drive verschiedene Kernbohrmethoden bei einer Nennlast von 150 Tonnen unterstützt.
Das Schwimmkompensationssystem des laufenden Kranblocks ermöglicht aktive und passive Bohrmodi, um den Bohrstrang stabil zu halten, während das Schiff mit den Wellen auf und ab bewegt wird.
Für die Erprobung des Meeresbodens sieht der Entwurf ein integriertes Bohrloch-Kegeleindringungssystem vor, das mit Bodenprobenahmemethoden in Tiefen von nahezu 5.000 Fuß (1.500 Meter) bei einer Eindringkraft von 100 kN arbeiten kann. Der Entwurf nutzt fortschrittliche geophysikalische Vermessungsmethoden, darunter ein Mutterschiff bemannter und unbemannter Beiboote, ausgestattet mit modernster hydrographischer und meteorologischer Vermessungsausrüstung. Das Schiffsdesign verfügt über ein integriertes System, das nicht nur den Betrieb vom Deck aus ermöglicht, sondern auch eine Plattform für Datenfusion und gestufte Warnungen bietet.
Technische Errungenschaften und Zukunftsaussichten
Obwohl das Projekt noch im Entwurfsstadium ist, wurden bereits 31 technische Pläne, 22 Papers, 14 Software-Urheberrechte und 39 Erfindungspatentanträge generiert. Das Team entwickelte zudem zwei Hardware-Komponenten und führte Prototypentests durch. Laut lokalen Medienberichten zeigte die Bewertung nach Abschluss der technischen Forschung, dass das Gesamtniveau internationales Spitzenniveau erreicht hat, wobei Teile der Arbeit als weltweit führend eingestuft wurden. Das Team erörterte Ideen für Design, Bau und Betrieb des Schiffes. Zwar integriert das Design Funktionen für Offshore-Technik, Ressourcenerkundung und wissenschaftliche Forschung auf einer Plattform, doch Kosten und Zeitplan für diesen Bau wurden noch nicht veröffentlicht.
Angesichts Chinas Stärke in der Meerestechnologie ist der Bau dieses Forschungsschiffs lediglich eine Frage der Zeit, nicht des Ob.
Entwicklungstrends der chinesischen Meerestechnologie
Chinas kontinuierlicher Fortschritt in der Meerestechnologie, insbesondere beim Design und Bau von Tiefsee-Vermessungsschiffen, zeigt seine Wettbewerbsfähigkeit im globalen Meeresforschungsbereich. Das Design dieses Tiefsee-Vermessungsschiffs integriert nicht nur diverse fortschrittliche Technologien, sondern betont auch die Bedeutung internationaler Zusammenarbeit und technologischer Innovation. Mit steigendem Bedarf Chinas an Meeresressourcenerkundung wird der Bau dieses Schiffes Chinas Position in der globalen Meereswissenschaftsforschung weiter stärken und möglicherweise weitreichende Auswirkungen auf Umweltüberwachung und Ressourcenmanagement haben.