شركة الصين للاتصالات والبناء تصمم سفينة مسح بحري عميق تزن 11,023 طناً لإجراء الحفر في المياه العميقة

أكمل مهندسو شركة الصين للاتصالات والبناء (CCCC) دراسة تصميم سفينة مسح هندسي بحري عميق تزن 11,023 طناً (10,000 طن)، ستُجهز بمعدات حفر في المياه العميقة بطول 16,404 قدم (5,000 متر)، مما يمثل معلماً بارزاً في عملية بنائها. إن سفينة الأبحاث في أعماق البحار هي مختبر عائم مصمم خصيصاً لإجراء أنشطة محيطية متعددة من منصة واحدة. وتشغل دول متعددة هذه السفن لاستكشاف البيئات البحرية المحلية، وتتبع التغيرات البيئية، ودراسة تأثيرها على الحضارة البشرية. وتمتلك الصين أكبر أسطول بحثي بحري وفي أعماق البحار في العالم، متفوقة على الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والدول الأوروبية والدول الجزرية مثل أستراليا واليابان.

تصميم السفينة ومميزاتها التقنية

على مدى العامين الماضيين، أكمل فريق بحثي من المهندسين والعلماء والخبراء في شركة CCCC الدراسة التقنية، التي أسفرت عن تصميم السفينة النهائي. ووفقاً للمخطط التصميمي، ستُجهز السفينة بنظام بيدو المرجعي للزمان والمكان للملاحة وتحديد المواقع، وهو نظام عالي الدقة بالغ الأهمية للمسح البحري ورسم الخرائط. بالإضافة إلى ذلك، ستتمتع السفينة بقدرات الاختبار الميداني والمراقبة المحيطية. وتتمثل قدرتها الأساسية في معدات الحفر في المياه العميقة بطول 16,404 قدم (5,000 متر)، حيث يدعم جهاز الدفع العلوي واسع القطر طرق أخذ عينات متعددة، بحمولة مقدرة تبلغ 150 طناً.

يسهل نظام التعويض العائم للكتلة الرافعة المتحركة أوضاع الحفر النشطة والسلبية، بهدف الحفاظ على استقرار أنبوب الحفر أثناء تمايل السفينة مع الأمواج.

لاختبار قاع البحر، صمم المخطط نظام اختراق مخروطي متكامل في البئر، باستخدام طريقة أخذ العينات من القاع، قادر على العمل على أعماق تقارب 5,000 قدم (1,500 متر)، بقوة اختراق تصل إلى 100 كيلو نيوتن. واعتمد التصميم طرق مسح جيوفيزيائية متقدمة، تشمل السفينة الأم مع قوارب صغيرة مأهولة وغير مأهولة، مزودة ببعض أحدث معدات المسح الهيدروغرافي والأرصاد الجوية. ويمتلك تصميم السفينة نظاماً متكاملاً لا يتيح فقط تشغيل العمليات من على السطح، بل يوفر أيضاً منصة لاندماج البيانات والإنذار المتدرج.

الإنجازات التقنية والآفاق المستقبلية

على الرغم من أن المشروع لا يزال في مرحلة المخطط، إلا أنه أثمر بالفعل عن 31 خطة تقنية، و22 ورقة بحثية، و14 حق ملكية برمجية، و39 طلب براءة اختراع. كما طور الفريق قطعتين من العتاد وأجرى اختبارات للنموذج الأولي. ووفقاً لتقارير وسائل الإعلام المحلية، أظهر التقييم بعد اكتمال الدراسة التقنية أن المستوى العام بلغ المستوى المتقدم دولياً، في حين صُنف جزء من العمل على أنه رائد عالمياً. وناقش الفريق أفكاراً حول تصميم السفينة وبنائها وتشغيلها. وعلى الرغم من أن التصميم يدمج وظائف الهندسة البحرية واستكشاف الموارد والبحث العلمي في منصة واحدة، إلا أن تكلفة وجدول هذا البناء لم يُكشف عنهما بعد.

نظراً لقوة الصين في التكنولوجيا البحرية، فإن بناء هذه السفينة البحثية مجرد مسألة وقت، لا مسألة ما إذا كان سيتم بناؤها.

اتجاهات تطور التكنولوجيا البحرية الصينية

يُظهر التقدم المستمر للصين في التكنولوجيا البحرية، لا سيما في تصميم وبناء سفن المسح في أعماق البحار، قدرتها التنافسية في مجال الأبحاث المحيطية العالمية. إن تصميم سفينة المسح هذه في أعماق البحار لا يدمج تقنيات متقدمة متعددة فحسب، بل يؤكد أيضاً أهمية التعاون الدولي والابتكار التقني. ومع تزايد احتياجات الصين لاستكشاف الموارد البحرية، سيعزز بناء هذه السفينة مكانة الصين في الأبحاث العلمية المحيطية العالمية، وقد يكون له تأثير عميق على المراقبة البيئية وإدارة الموارد.