الولايات المتحدة تعهدت لشركة Ursa Major بمواصلة تطوير محرك صاروخي فوق صوتي قابل لإعادة التشغيل

حصلت شركة Ursa Major على خيار عقد بقيمة 10.9 مليون دولار من مختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية (AFRL) لمواصلة تطوير محركها الصاروخي السائل Draper، بعد أن أجرت النظام تجربتين طيران تجريبي لصواريخ. ستساهم هذه الأموال في تقدم تطوير Draper، الذي تم تصميمه ليكون محركًا للوقود السائل مناسبًا للتطبيقات فوق الصوتية. تأتي هذه المكافأة الأخيرة بعد عقد AFRL بقيمة 28.6 مليون دولار الذي تم الإعلان عنه في مايو 2025، والذي تم بموجبه تكليف Ursa Major بتطوير المحرك ودمجه في جهاز عرض الطيران.

مزايا تصميم محرك Draper

تم الحصول على الخيار الجديد بعد نجاح طيران جهاز عرض الصواريخ السريع والاقتصادي ARMD باستخدام Draper كنظام دفع. أعلنت AFRL وUrsa Major لأول مرة عن إجراء عرض طيران في مارس 2026، وأفادوا بأن الجهاز قد حقق سرعة فوق صوتية. بعد حوالي 45 يومًا، تم إجراء رحلة تالية لتوسيع نطاق عرض الطيران واختبار أداء المحرك في مراحل الطيران المختلفة. تعتبر هذه الرحلات معالم تطوير مهمة، ولكن لا ينبغي الخلط بينها وبين الرحلات فوق الصوتية التي تم تأكيدها علنًا.

وصفت AFRL عرض مارس بأنه فوق صوتي، والهدف الأوسع من البرنامج هو تطوير تقنيات الدفع للأسلحة المستقبلية عالية السرعة والطائرات التجريبية.

السبب وراء استخدام Draper للوقود السائل القابل للتخزين هو أن تصميمه يهدف إلى دمج بعض مزايا التشغيل لمحركات الصواريخ الصلبة مع قدرة التحكم في الدفع السائل. وفقًا لشركة Ursa Major، يمكن لهذا المحرك إنتاج حوالي 4,000 رطل من الدفع، ويستخدم فوق أكسيد الهيدروجين والديزل في دورة محفز مغلقة. على عكس الوقود منخفض الحرارة الذي يتطلب تخزينًا خاصًا مع التحكم في درجة الحرارة، يمكن تخزين وقود Draper في درجة حرارة الغرفة. وتقول الشركة إن هذه الوقود يمكن أن تبقى لسنوات، مما يسمح للطائرات بالاستعداد للإطلاق دون الحاجة إلى تحميل أو معالجة الوقود مسبقًا.

يمتلك المحرك أيضًا القدرة على تعديل الدفع، مما يعني أنه يمكن ضبط دفعه حسب الحاجة أثناء الطيران. وفقًا للشركة، يمكن أيضًا إعادة تشغيل Draper عدة مرات. توفر هذه الميزات قدرة تحكم أكبر مقارنة بمحركات الصواريخ الصلبة التقليدية، التي عادة ما تحترق بسرعة محددة بمجرد إشعالها. تعتبر هذه المرونة مفيدة بشكل خاص للطائرات التجريبية فوق الصوتية التي تحتاج إلى إعادة إنتاج تهديدات متقدمة من حيث السرعة والمناورة. كما أنها تدعم المزيد من التحكم في الدفع للأسلحة التكتيكية المستقبلية أثناء الطيران.

التطبيقات المستقبلية لنظام الدفع

يهدف برنامج ARMD إلى عرض نظام دفع جديد وتطوير الطائرات الصاروخية، ودمجها، وسرعة الطيران. ذكرت Ursa Major أن أول رحلة للطائرة ARMD ستتم بعد حوالي ثمانية أشهر من بدء العقد، بينما ستظهر الرحلة الثانية سرعة التحول بين المهام. يحتل Draper أيضًا مكانة مركزية في مجموعة منتجات الشركة الأوسع فوق الصوتية. في فبراير 2026، كشفت Ursa Major عن نظام صواريخ HAVOC، ووصفته بأنه سلاح فوق صوتي متوسط المدى مدعوم بمحرك Draper.

تقول الشركة إن HAVOC يمكن أن يجري تعديلات على الدفع وإعادة التشغيل في مراحل الطيران المختلفة، وهو مصمم للإطلاق من الطائرات والسفن والأنظمة الأرضية المحتملة. هذه هي القدرات التصميمية التي تدعيها الشركة، وليست دليلاً على أن السلاح قد دخل الخدمة الفعلية. كما تعمل Ursa Major على تطوير محرك Hadley الصاروخي السائل، الذي زود طائرة Talon-A2 فوق الصوتية التجريبية التابعة لشركة Stratolaunch بالطاقة. أفادت الشركة في أبريل 2026 بأن Hadley قد أكمل 10 رحلات ناجحة، بما في ذلك مهام تحت سرعة فوق صوتية مستمرة.

لذا، فإن التمويل الأخير من AFRL لا يمثل مجرد عمل تطوير محرك معزول، بل يدفع نحو بنية دفع تأمل Ursa Major في توسيعها لتشمل الطائرات التجريبية والأسلحة المستقبلية. ومع ذلك، تظل المكافأة البالغة 10.9 مليون دولار علامة فارقة في التطوير. لم تكشف الشركة وAFRL بعد عن الجدول الزمني لنشر الأسلحة المدفوعة بواسطة Draper، ولم تؤكد الإعلانات الأخيرة أن HAVOC جاهز للنشر.

الاختراقات التكنولوجية لشركة Ursa Major وتأثيرها

يمتلك محرك Ursa Major Draper الصاروخي السائل ليس فقط إمكانيات للتطبيقات فوق الصوتية، بل يجمع أيضًا بين مزايا الدفع الصلب والسائل، مما يعزز من مرونة العمليات. توفر القدرة على تعديل الدفع وإعادة التشغيل تحكمًا أكبر في اختبارات الأسلحة عالية السرعة، وهو أمر حيوي لتطوير الأسلحة التكتيكية المستقبلية. مع دعم التمويل من AFRL، ستساهم تقنيات Ursa Major في دفع تطوير الطائرات التجريبية، وقد تغير بنية الدفع للأسلحة المستقبلية، مما يعزز من قدرة الولايات المتحدة التنافسية في تقنيات فوق الصوتية.