تسلا تخطط لإنشاء شركة تابعة في فيتنام لتوسيع نفوذها في السوق الآسيوية

·بواسطة Henderson·Tesla
تسلا تخطط لإنشاء شركة تابعة في فيتنام لتوسيع نفوذها في السوق الآسيوية
أبرز النقاط
  • تسلا تخطط لإنشاء شركة تابعة في فيتنام لتوسيع نفوذها في السوق.
  • تُعد فيتنام واحدة من أسرع أسواق السيارات الكهربائية نموًا في جنوب شرق آسيا.
  • تراجعت مبيعات تسليم التجزئة لتسلا في الصين على أساس سنوي، في حين برز طراز Model Y.
  • يمثل دخول السوق الفيتنامية علامة على تعزيز تنافسية تسلا.

تسعى تسلا إلى التوسع في أسواق آسيوية جديدة لتعزيز حضورها في المنطقة، التي تتسم بتوقعات متفائلة تجاه الطلب على السيارات الكهربائية. ووفقًا لتقرير رويترز، قدمت تسلا رسميًا طلبًا لإنشاء شركة تابعة لأعمالها في فيتنام، باسم «Tesla Motors Vietnam Limited Liability Company». ويُعد دخول السوق الفيتنامية مؤشرًا إيجابيًا لتسلا، إذ أصبحت البلاد واحدة من أسرع أسواق السيارات الكهربائية نموًا في جنوب شرق آسيا، وتحتل مكانة رائدة في المنطقة من حيث المبيعات ونسبة التحول إلى الكهرباء.

نظرة عامة على سوق السيارات الكهربائية في فيتنام

في النصف الأول من هذا العام، تصدرت فيتنام مبيعات سيارات الركاب التي تعمل بالبطاريات الكهربائية في جنوب شرق آسيا بحوالي 116,000 وحدة، بزيادة سنوية تقارب 71%. ويعتمد سائقو السيارات الكهربائية في فيتنام حاليًا بشكل رئيسي على شبكة V-Green للشحن التابعة لشركة VinFast، التي تضم نحو 150,000 نقطة شحن، إلا أن هذه النقاط محجوزة في الأساس لمركبات VinFast. أما المستخدمون الذين لا يمتلكون شواحنًا خاصة بمركبات مصنّع معين، فيواجهون خدمات شحن عامة من جهات ثالثة متفرقة وغير موثوقة.

أما أداء تسلا في مختلف أنحاء آسيا، فهو متفاوت؛ إذ تواصل الصين كونها محور عملياتها الآسيوية، وتتضح مساعي الشركة لتوسيع بصمتها في هذه القارة. ووفقًا لبيانات الأشهر الثمانية الماضية، انخفضت مبيعات تسليم التجزئة لتسلا في الصين بنحو 12% على أساس سنوي. ورغم ذلك، يظل طراز Model Y منتجًا بارزًا، إذ يحافظ باستمرار على مكانته بين أفضل المركبات مبيعًا على مستوى العالم. في المقابل، تراجع أداء طراز Model 3 مقارنة بالسنوات الماضية.

تحديات تسلا في آسيا

لا يزال مصنع Gigafactory الواقع في شنغهاي، وهو منشأة الإنتاج التابعة للشركة في الصين، يحقق أداءً جيدًا. فقد تضاعفت كميات البيع بالجملة الموجهة للتصدير، وتجاوزت الآن مبيعات التجزئة المحلية؛ إذ ينتج مصنع Giga Shanghai مركبات لأسواق أوروبا وكوريا الجنوبية واليابان وأستراليا وغيرها. ويبرز أداء كوريا الجنوبية بشكل لافت، إذ تضاعفت أعداد التسجيل منذ بداية العام، وغالبًا ما تظهر تسلا بوصفها أول علامة تجارية مستوردة. وتمثل تحركات تسلا الأخيرة في كوريا الجنوبية أمرًا لم تحققه أي شركة أجنبية أخرى لصناعة السيارات من قبل.

يمثل دخول تسلا السوق الفيتنامية جزءًا من مساعيها الأوسع في الأسواق الآسيوية، الهادفة إلى اقتناص حصة أكبر من المنافسين.

كيف تواجه تسلا المنافسة في الأسواق الآسيوية

تكشف استراتيجية تسلا للتوسع في الأسواق الآسيوية عن اهتمامها بالأسواق الناشئة، ولا سيما فيتنام التي تمثل سوقًا سريع النمو للسيارات الكهربائية. وعلى الرغم من التحديات الناجمة عن تراجع المبيعات في الصين، تواصل تسلا تعزيز مكانتها في جنوب شرق آسيا من خلال الشركة التابعة الجديدة. ولا يسهم ذلك في رفع حصتها السوقية فحسب، بل قد يدفع أيضًا إلى تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية، لا سيما في مجال شبكات الشحن. ويوفر النمو المتسارع في الطلب الفيتنامي على السيارات الكهربائية فرصة جيدة لتسلا، في حين يُتوقع أن تشهد المرحلة المقبلة تنافسًا أشد حدة.

H
حول المؤلف
Henderson