شركة هيونداي للهندسة والإنشاءات الكورية تنجح في اختبار تقنية حفر حفرة عميقة كاملة النطاق للتخلص من النفايات النووية

أحفرت شركة هيونداي للهندسة والإنشاءات (Hyundai Engineering & Construction) الكورية الجنوبية حفرة كاملة النطاق للتخلص من الوقود النووي المستهلك في الصخور الأساسية، واختبرت معدات مصممة لعمليات حفر متعددة. أُجري هذا النشاط التجريبي في نفق البحث تحت الأرض في قاعدة أبحاث الشركة، وينتمي إلى مشروع تموله الوكالة الكورية لإدارة النفايات المشعة (Korea Radioactive Waste Agency، واختصاراً KORAD). استخدمت هيونداي للهندسة والإنشاءات تحليل الذكاء الاصطناعي في الوقت الفعلي لتوجيه الحفر، واستخدمت الليدار (LiDAR) لفحص الحفر المكتملة.

يدعم هذا العمل تطوير تقنيات بناء مرافق التخلص تحت الأرض، لأن مرافق التخزين الحالية في محطات الطاقة النووية الكورية الجنوبية قد اقتربت من حدود طاقتها الاستيعابية.

تصميم المعدات ووظائفها

يبلغ قطر رأس القطع في المعدات حوالي 5.7 قدم (حوالي 1.73 متر)، وطولها 18.7 قدم (حوالي 5.7 متر). طورت شركة هيونداي للهندسة والإنشاءات هذه المعدات لتلبية مواصفات حفر الترسيب وشروط بنائها في نظام التخلص الكوري المتقدم (KORADIS). صُمم هذا النظام خصيصاً للبيئة الجيولوجية والمتطلبات التقنية في كوريا الجنوبية، وتعد حفر الترسيب جزءاً من البنية التحتية اللازمة لوضع الوقود النووي المستهلك تحت الأرض. تتمثل إحدى الميزات الأساسية للمعدات في رأس القطع القابل للطي. بعد اكتمال الحفر، تنطوي مكونات القطع نحو الداخل، مما يسمح بإزالة الماكينة بأمان وإعادة استخدامها.

يحل هذا الحاجة إلى حفر حفر ترسيب متعددة بشكل متكرر داخل مرفق التخلص.

قال مسؤول في معهد HMG لأبحاث تكنولوجيا البناء: "يُعد هذا الإنجاز ذا أهمية خاصة، لأن شركة هيونداي للهندسة والإنشاءات أصبحت أول شركة بناء كورية تطور معدات حفر حفر ترسيب مخصصة، وتتحقق من أدائها وقابليتها للبناء من خلال حفر صخري فعلي".

أثناء العرض التجريبي، حلل الذكاء الاصطناعي بيانات الحفر في الوقت الفعلي لتقييم ظروف الأرض. تدعم هذه النتائج تعديل الحفر بناءً على تقييم الصخور وأداء المعدات. بمجرد اكتمال الحفر، تساعد الخرائط الرقمية القائمة على الليدار في التحقق من جودة البناء وتقييم مدى ملاءمة حفر الترسيب. تُعد شركة هيونداي للهندسة والإنشاءات شركة البناء الوحيدة المشاركة في مشروع تقوده KORAD. يتم تنفيذ عملها من خلال معهد HMG لأبحاث تكنولوجيا البناء، وهو مؤسسة بحث وتطوير شاملة تابعة لشركة هيونداي للهندسة والإنشاءات وشركة هيونداي للهندسة.

أبحاث وتقنيات موسعة

لا يقتصر البحث على آلات الحفر، بل تطور الشركة أيضاً مواد خرسانية وحشوية تهدف إلى الحفاظ على الأداء طويل الأجل للحواجز الهندسية، والتحكم في تدفق المياه الجوفية. كما تعمل على تطوير نظام تصنيف صخري مناسب للجيولوجيا الكورية الجنوبية، وتقنيات رقمية لتقييم الصخور ومراقبتها.

لا يزال الوقود النووي المستهلك في كوريا الجنوبية مخزناً في مواقع محطات الطاقة النووية المختلفة، لأن مرفق التخزين المؤقت المركزي لم يُبنَ بعد. اقتربت العديد من المرافق الميدانية من الامتلاء. وفقاً للتقرير المقدم، حدد التشريع الذي أُقر في فبراير 2025 جدولاً زمنياً لعام 2050 لمرفق التخزين المؤقت، وعام 2060 لمرفق التخلص الدائم. تستخدم المستودعات الجيولوجية العميقة قباباً وأنفاقاً تحت الأرض مصممة هندسياً لعزل النفايات المشعة عالية النشاط في الصخور الأساسية، لمنع تأثيرها على البيئة السطحية.

قال مسؤول: "من خلال تعزيز قدراتنا الأساسية عبر دورة حياة الطاقة النووية بأكملها، من بناء محطات الطاقة النووية وإيقاف تشغيلها إلى التخلص من الوقود النووي المستهلك، سنواصل ترسيخ مكانة شركة هيونداي للهندسة والإنشاءات كمغير لقواعد اللعبة في صناعة الطاقة النووية العالمية". يمثل هذا العرض التجريبي خطوة مهمة نحو تطوير تقنيات البناء اللازمة لمرفق التخلص الدائم من الوقود النووي المستهلك في كوريا الجنوبية.

اختراقات وتحديات تقنية التخلص من النفايات النووية

يُظهر تقدم شركة هيونداي للهندسة والإنشاءات في تقنية التخلص من النفايات النووية الحاجة الملحة لحل مشكلة تخزين الوقود النووي المستهلك في محطات الطاقة النووية الكورية الجنوبية. مع اقتراب مرافق التخزين الحالية من حدود طاقتها الاستيعابية، يصبح تطوير تقنيات التخلص تحت الأرض الفعالة أمراً بالغ الأهمية. لا يُظهر هذا العرض التجريبي معدات وتقنيات حفر متقدمة فحسب، بل يؤكد أيضاً تطبيق الذكاء الاصطناعي في تحليل البيانات في الوقت الفعلي، مما يوفر إمكانيات جديدة لإدارة النفايات النووية في المستقبل. مع تقدم التشريعات ذات الصلة، ستساعد الابتكارات التقنية الكورية الجنوبية في مجال الطاقة النووية على تعزيز قدرتها التنافسية في السوق العالمية.