- تم استخدام آلة رصف الأسفلت الكهربائية بالكامل eABG 4820 من Ammann في هولندا، دون انبعاثات غازية.
- تستطيع هذه الآلة رصف حتى 500 طن من الأسفلت في الساعة، وتقلل من مستوى الضوضاء أثناء التشغيل.
- المحرك الكهربائي يستجيب على الفور، مما يوفر تحكمًا دقيقًا ومستقرًا في عملية الرصف.
- تعتبر هذه الآلة مناسبة لمشاريع الطرق الحضرية، خاصة في التطبيقات القريبة من المناطق السكنية.
تم استخدام آلة رصف الأسفلت الكهربائية بالكامل eABG 4820 من Ammann في بناء مسار للدراجات في مدينة غرونينجن الهولندية، حسبما أفادت شركة Volvo Penta. تتميز هذه الآلة بنظام الدفع الكهربائي من Volvo Penta، حيث يمكنها رصف حتى 551 طنًا أمريكيًا (500 طن) من الأسفلت في الساعة، دون إنتاج انبعاثات غازية في موقع العمل. تم تصميم هذه الآلة خصيصًا لمشاريع الطرق الحضرية ومسارات الدراجات القريبة من المناطق السكنية والتجارية. تسعى هذه الآلة التي تعمل بالبطارية إلى تحقيق جودة سطح مماثلة للآلات التقليدية مع تقليل مستوى الضوضاء أثناء التشغيل.
أشار المقاول المتخصص في الأسفلت، ألبرت سانتينغ، الذي يمتلك 28 عامًا من الخبرة في هذا المجال، إلى أن التشغيل الأكثر هدوءًا قد حسّن بيئة العمل في مشروع غرونينجن. وقال: "نعمل لمدة 10 ساعات يوميًا، وبعد استخدام هذه الآلة، لم نعد نشعر بالصداع بسبب الضوضاء عند العودة إلى المنزل. يمكننا سماع كل الأصوات من حولنا."
تصميم هادئ يحسن بيئة العمل
يمكن لآلة eABG 4820 رصف أسفلت بعرض يصل إلى 21 قدمًا (6.5 متر). قامت Ammann بتطوير هذه الآلة لتلبية الطلب على المعدات الأكثر هدوءًا، حيث يمكن تشغيلها دون إنتاج انبعاثات غازية مباشرة، مع الحفاظ على الدقة والثبات المطلوبين للرصف المتساوي. يقوم المحرك الكهربائي بتوليد العزم على الفور عند تحريك مشغل التحكم، مما يسمح للآلة بالاستجابة بسرعة دون الحاجة إلى انتظار تسارع المحرك الداخلي. وصف سانتينغ الآلة قائلاً: "إنها لا تزيد من أي سرعة دوران، ولكن عندما تحرك العصا، تستجيب الآلة."
هذا يشبه سيارة رياضية ضخمة، ولكن بسرعة أبطأ بكثير."
بطاريات متقدمة ونظام تحكم
قامت Ammann بتثبيت ثلاثة وحدات بطارية بسعة إجمالية تبلغ 270 kWh. تستخدم هذه البطاريات تقنية مجموعة Volvo التي تم تطبيقها في المركبات على الطرق. يتضمن نظام الدفع المتكامل من Volvo Penta أيضًا محركًا كهربائيًا وإلكترونيات الطاقة ونظام التحكم. يقوم نظام التحكم بتنسيق إمدادات الطاقة لنظام الهيدروليك الذي يدفع الآلة. تتطلب الوظائف المختلفة للآلة إمداد الطاقة في أوقات مختلفة خلال عملية الرصف، لذا يقوم النظام بضبط كمية الطاقة حسب الحاجة. وأوضح فيليب برامر، المسؤول عن تطوير آلة الرصف الكهربائية من Ammann، قائلاً: "هذا يتعلق بإدارة الطاقة والهندسة."
نظام الدفع الكهربائي لا يوفر الطاقة فقط للآلة، بل يتواصل أيضًا بسلاسة مع النظام الهيدروليكي." وأضاف: "في الوقت نفسه، يضمن نظام التحكم الذكي أن يتم تزويد الآلة بالطاقة الصحيحة."
كما أشار برامر إلى أن التنسيق هو جزء من كيفية دمج الآلة للاستجابة الفورية للمحرك الكهربائي مع الحركة المطلوبة لرصف الأسفلت. إزالة المحرك الداخلي يمكن أن تقلل من بعض المهام المتعلقة بصيانة المحرك. تحتوي أنظمة الدفع الكهربائية على عدد أقل من الأجزاء المتحركة، مما قد يبسط بعض إجراءات الصيانة. أفادت Volvo Penta أن احتياجات الصيانة الفعلية والتكاليف ستعتمد على كيفية استخدام الآلة. تم الانتهاء من مسار الدراجات في غرونينجن، وهو مثال على تطبيق هذه الآلة في المشاريع الحضرية. تشكل الدراجات أكثر من نصف الاستخدام اليومي في المدينة.
كما أشارت Volvo Penta إلى أن مشاريع الطرق القريبة من المناطق السكنية والتجارية هي مجالات تطبيق محتملة لهذه الآلة الهادئة.
تأثير آلة الرصف الكهربائية على البناء الحضري
تمثل آلة الرصف الكهربائية eABG 4820 من Ammann الاتجاه المستقبلي لمعدات البناء، خاصة في البيئات الحضرية. مع تسارع عملية التحضر، تزداد الحاجة إلى تقليل الضوضاء وانبعاثات الغاز. لا توفر هذه الآلة أداءً فعالًا في البناء فحسب، بل تحسن أيضًا بيئة العمل في موقع البناء، مما يقلل من تأثيرها على السكان المحيطين. إن كفاءة نظام الدفع الكهربائي وتقنيات التحكم الذكية يمكن أن تبسط عمليات الصيانة، مما يعزز من قدرتها التنافسية في السوق.