- Ouster 的 Rev8 OS1 Max 提供兩倍精度和準確度，適用於無人機測繪。
- 該傳感器生成低噪音點雲，確保在高測量高度下細節清晰。
- Rev8 OS1 Max 直接在檢測器上分配 RGB 顏色值，無需單獨校準。
- 該傳感器符合供應鏈安全標準，適用於極端天氣環境。
航空測繪團隊長期以來面臨著一個尷尬的權衡：若飛得夠低以解析電力線，單次任務僅能涵蓋走廊的一小部分；若飛得夠高以有效覆蓋地面，薄物體則會消失於噪音之中。Ouster 宣稱其 Rev8 OS1 Max 原生顏色鐳射雷達傳感器消除了這一妥協，提供了其前代產品的兩倍精度和準確度，適用於基於無人機的測繪。該公司宣佈該傳感器的客戶需求激增。航空測繪市場的載荷集成商和無人機製造商正選擇它用於公用事業走廊檢查、基礎設施管理和防禦應用。
Rev8 OS1 Max 的技術特點
Rev8 OS1 Max 傳感器由 Ouster 的 L4 Max 晶片供電，結合了 256 通道的測量級三維距離數據和原生 48 位顏色。這種組合使操作員即使在高測量高度下仍能保持細節清晰。Rev8 OS1 Max 生成低噪音點雲，具有薄表面牆，達到±0.25 釐米的精度和±1.25 釐米的準確度，這是前一代 Rev7 的兩倍。每個傳感器在發貨前都經過範圍、反射率、溫度和光束角度的校準，確保每個單元的結果一致。
更緊湊的光束準直使傳感器的點大小最大減小 50%，這使得電力線、電線、樹枝和樹冠縫隙清晰可見，而不會模糊到周圍表面。
該傳感器在 10% 反射率下具有 200 米的範圍，該細節在航空測繪團隊通常飛行的高度（約 80 至 120 米）保持穩定。這一範圍使操作員可以更廣泛地飛行，並在更少的飛行次數中覆蓋走廊。與傳統系統將單獨相機與鐳射雷達數據對齊不同，Rev8 OS1 Max 直接在檢測器上分配 RGB 顏色值。由於顏色和幾何形狀在矽基層面由同一傳感器捕獲，兩者之間沒有視差，且不需單獨的校準步驟。
這一設計縮短了通常在飛行與完成交付之間的著色工作。
符合供應鏈安全標準
Ouster 的 Rev8 OS 數位鐳射雷達傳感器在美國設計和開發，符合 2025 財年國防授權法第 164 條款下的供應鏈安全標準。該公司還提供符合《建設美國，購買美國法》的傳感器，供政府、公用事業和企業運營商滿足國內採購要求。該傳感器具有 IP68 和 IP69K 防護等級、100 G 的抗震能力，工作溫度範圍從 -40 到 +85 攝氏度，能夠應對多旋翼和固定翼無人機平台的極端天氣。
無人機測繪公司 Seneca 的 CEO Stuart Landesberg 表示，這一耐用性評級對於在嚴酷熱冷環境中運作的消防機構合作夥伴來說非常寶貴，讓團隊能夠在其他平台無法飛行的條件下執行任務。
GeoCue 的 CEO Frank Darmayan 表示，將公司 TrueView 載荷與 Rev8 OS1 Max 配對使其能為監控關鍵基礎設施的客戶提供合規、高性能的選擇。除了航空測繪，Flyability 正在評估 Ouster 的 Rev8 OS0 鐳射雷達，用於其具有抗碰撞能力的 Elios 3 無人機，旨在將原生顏色三維測繪引入危險的、無 GPS 的工業環境。
Ouster 本週在德國慕尼黑的 INTERGEO 展會上展示 Rev8 OS1 Max，展會時間為 9 月 15 日至 17 日。
Rev8 OS1 Max 對無人機測繪的影響
Ouster 的 Rev8 OS1 Max 感測器在無人機測繪中提供了顯著的技術進步，特別是在精度和準確度方面。這對於航空測繪團隊來說，能夠有效解決以往在飛行高度與細節解析之間的權衡問題。隨著市場需求的增長，這款傳感器的推出不僅提升了測繪效率，還能在多種環境條件下運作，顯示出其在行業中的潛力和重要性。