Tesla เริ่มออก **Full Self-Driving Supervised v14.3.9** โดยเพิ่มเลเยอร์ความปลอดภัยแบบ pro-active ที่สามารถเข้ามาควบคุมรถได้ในขณะที่คนขับกำลังควบคุมรถด้วยตนเอง Tesla AI ระบุว่า เมื่อระบบตรวจพบว่าอาจเกิดการชน และการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) อาจไม่เพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ซอฟต์แวร์สามารถเข้ามาควบคุมรถแทนคนขับได้โดยการเริ่มใช้ FSD นอกจากนี้ หากระบบตรวจพบว่าคนขับมีความสนใจน้อยหรือปิด FSD อย่างไม่เจตนา ฟังก์ชันนี้อาจเข้ามาควบคุมรถได้
รายละเอียดของฟังก์ชันใหม่
ฟังก์ชันใหม่ที่เปิดตัวครั้งนี้เป็นเทคโนโลยี "การหลีกเลี่ยงการชนอัตโนมัติ" โดยแตกต่างจาก AEB แบบเดิมที่ทำการเบรกในแนวตรง ฟังก์ชันใหม่จะใช้การประยุกต์ใช้การเบรก การเปลี่ยนเลน และการเร่งในการประกอบการตัดสินใจ หากรถคำนวณว่าการหยุดรถอย่างเดียวไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้ และมีเส้นทางที่ปลอดภัยมากขึ้น ระบบอาจเปลี่ยนเลนหรือเคลื่อนไปยังขอบทาง แล้วค่อยทำการเคลื่อนที่ต่อเมื่อความเสี่ยงทันทีหมดไป แทนที่จะหยุดรถอย่างง่ายๆ การเข้ามาควบคุมนี้ถือเป็นเครือข่ายความปลอดภัยสุดท้าย ไม่ใช่เพื่อทดแทนการขับขี่อย่างตั้งใจของคนขับ
| ฟังก์ชัน | คำอธิบาย |
|---|---|
| การหลีกเลี่ยงการชนอัตโนมัติ | เมื่อตรวจพบว่าอาจเกิดการชน ระบบจะประยุกต์ใช้การเบรก การเปลี่ยนเลน และการเร่งในการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ |
| การตรวจสอบความสนใจของคนขับ | หากระบบตรวจพบว่าคนขับมีความสนใจน้อยหรือปิด FSD อย่างไม่เจตนา จะเข้ามาควบคุมรถโดยอัตโนมัติ |
| การจัดการในสถานการณ์ฉุกเฉิน | ในสถานการณ์ฉุกเฉิน ระบบจะขอให้คนขับควบคุมรถอีกครั้ง |
ผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่
Tesla อธิบาย FSD โดยยังคงตำแหน่งมันเป็นฟังก์ชันสำหรับการช่วยเหลือการขับขี่ ตามคำอธิบายจากการเปิดตัวภายใน ฟังก์ชันนี้สามารถเริ่มใช้งานได้ในขณะที่คนขับกำลังขับขี่ด้วยตนเอง หากกล้องในรถตรวจสอบว่าคนขับไม่ได้ตั้งใจให้ความสนใจ เช่น เอามือไปหยิบของที่เบาะหลัง หรือ FSD ดูเหมือนจะปิดอย่างไม่เจตนา ในการดำเนินการฉุกเฉิน รถจะแจ้งเตือนคนขับและขอให้ควบคุมรถด้วยตนเองอีกครั้ง
เหตุผลของกลไกความปลอดภัยนี้ง่ายๆ: การชนหลายอุบัติเหตุเกิดขึ้นในวินาทีสุดท้าย เนื่องจากคนขับมีความสนใจน้อย การดำเนินการผิดพลาด หรือการเผชิญกับอุปสรรคที่การเบรกไม่สามารถแก้ไขได้อย่างสมบูรณ์ ระบบที่สามารถระบุได้ว่า AEB ไม่เพียงพอและดำเนินการหลีกเลี่ยงเส้นทางที่สอดคล้องกัน สามารถลดจำนวนเหตุการณ์ที่มีความรุนแรงสูงได้ การเข้ามาควบคุมใหม่ยังแก้ไขปัญหาการเกิดความเสียหายจริง: การเคลื่อนไหวของพวงมาลัยเล็กๆ ในวินาทีที่แย่ที่สุดปิด FSD ของมัน ข้อได้เปรียบของมันคือมันใช้การเรียกซ้อนที่กำลังทำงานใน v14 เป็นเครือข่ายความปลอดภัยพื้นหลัง แทนที่จะพึ่งพาการเบรกฉุกเฉินเพียงอย่างเดียวเมื่อคนขับสูญเสียการควบคุม
ความสนใจของหน่วยงานตรวจสอบ
อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวเทคโนโลยีนี้ยังดึงดูดความสนใจของหน่วยงานตรวจสอบ กระทรวงขนส่งสหรัฐ (NHTSA) ได้ดำเนินการตรวจสอบการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยของยานพาหนะยกร่าง (FMVSS) ของ Cybercab ที่ Tesla เผยแพร่ Cybercab เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่มีพวงมาลัยและเบรก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์ม Tesla Robotaxi NHTSA กล่าวว่าพวกเขาต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีที่ Tesla รับรองรถเหล่านี้ เนื่องจากรถเหล่านี้ขาดอุปกรณ์ควบคุมรถยนต์แบบดั้งเดิม
| หน่วยงานตรวจสอบ | การดำเนินการ |
|---|---|
| NHTSA | ดำเนินการตรวจสอบการรับรอง FMVSS ของ Cybercab และแสวงหาข้อมูลเทคนิคเพิ่มเติม |
แม้ว่าสิ่งนี้อาจถูกมองเป็นข่าวร้ายโดยบางสื่อ แต่ในความเป็นจริง นี่เป็นการตรวจสอบปกติของหน่วยงานตรวจสอบต่อเทคโนโลยีที่ Tesla พัฒนามาเป็นเวลาหลายปี เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของผู้โดยสาร คนเดินผ่าน และทรัพย์สิน Tesla �น่าจะแบ่งปันข้อมูลที่ได้รับจากการทดลองใช้งานในช่วงเริ่มแรกนี้กับ NHTSA เพื่อให้สามารถวางแผนการใช้งานในอนาคตที่กว้างขวางขึ้น
ส่วนท้าย
Tesla ได้แสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำในด้านยานพาหนะไฟฟ้าโดยการปรับปรุงและพัฒนาอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติ ถึงแม้จะต้องเผชิญกับการตรวจสอบของหน่วยงานตรวจสอบ แต่การนวัตกรรมเหล่านี้ไม่เพียงแต่เพิ่มความปลอดภัยของรถยนต์ แต่ยังเปิดโอกาสใหม่ในการการเดินทางในอนาคต เมื่อเทคโนโลยีก้าวไปข้างหน้าและการยอมรับของตลาด การนวัตกรรมของ Tesla จะเป็นการผลักดันให้ทั้งอุตสาหกรรมพัฒนาต่อ และนำมาซึ่งประสบการณ์การเดินทางที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับผู้บริโยค