- Der Cybercab kostet US$29,990 und wird voraussichtlich im Dezember ausgeliefert.
- Das Fahrzeug ist für autonomes Fahren konzipiert und verfügt über kein Lenkrad oder Pedale.
- Beim Kauf ist eine nicht erstattbare Anzahlung sowie eine monatliche Abonnementgebühr zu zahlen.
- Die erste Auslieferung erfolgt ausschließlich im Raum Austin, Texas.
Tesla hat offiziell den Cybercab zum Verkauf angeboten, der mit einem Preis von US$29,990 (ca. HK$234,222) angeboten wird. Zudem wird ein „Autonomes Abonnement“ für monatlich US$299 (ca. HK$2,334) bereitgestellt, mit einer voraussichtlichen Auslieferung bereits im Dezember. Dieses Angebot erfordert von den Nutzern die Zahlung einer monatlichen Abonnementgebühr von US$299 (ca. HK$2,332), wobei die erste Monatsgebühr im Kaufpreis enthalten ist und eine nicht erstattbare Anzahlung von US$1,000 (ca. HK$7,800) zu leisten ist. Teslas Bestelloberfläche zeigt, dass die erste Auslieferung auf den Raum Austin, Texas, beschränkt ist.
Tesla erklärt, dass der Cybercab den Transport effizienter, kostengünstiger und zugänglicher macht, wobei Käufer ihren eigenen Cybercab für den persönlichen Gebrauch bestellen können.
Design und Funktionen des Cybercab
Der Cybercab ist ein von Tesla für autonomes Fahren konzipiertes Robotertaxi mit goldenem Äußeren, das Platz für zwei Passagiere bietet und über kein Lenkrad oder Pedale verfügt, um eine unbeaufsichtigte autonome Fahrt zu ermöglichen. Seit September 2026 wird der Cybercab in Austin in begrenztem Umfang als Robotertaxi-Dienst angeboten und arbeitet zusammen mit Teslas größerem Model Y Fuhrpark. Die Produktion findet in der im Laufe dieses Jahres eröffneten Gigafactory in Texas statt. Tesla hat bereits angekündigt, den Cybercab bis Ende des Jahres auf den Markt zu bringen, und sollte alles planmäßig verlaufen, wird dieses Versprechen eingehalten.
Da der Cybercab über kein Lenkrad und keine Pedale verfügt, muss die Bedienung über das autonome Abonnement erfolgen. Tesla weist darauf hin, dass das Abonnement und die regelmäßige Wartung des Fahrzeugs erforderlich sind, was bedeutet, dass private Besitzer auf die Software- und Dienstinfrastruktur des Unternehmens angewiesen sind, anstatt auf ein traditionelles Besitzmodell. Der Kauf beinhaltet die erste Monatsgebühr des Abonnements, die danach separat berechnet wird, bis sie gekündigt wird. Der begrenzte Verkauf an Privatpersonen markiert einen Wandel in Teslas früher betonten Flotten- und Transport-als-Dienst-Geschäftsmodell. In der Telefonkonferenz zum Finanzbericht des dritten Quartals 2026 erklärte das Management, dass die meisten Cybercabs weiterhin im Besitz von Tesla bleiben und für Fahrgemeinschaftsdienste genutzt werden, jedoch hofft man, bis Ende des Jahres einige Fahrzeuge an Kunden auszuliefern.
Kaufbedingungen und Einschränkungen
Elon Musk hatte zuvor festgelegt, dass der Preis unter US$30,000 (ca. HK$234,222) liegen sollte, was den Cybercab als Kernstück von Teslas „Transport-als-Dienst“-Modell hervorhebt. Die Verfügbarkeit ist weiterhin auf eingeladene Kunden beschränkt und nicht über eine öffentliche Bestellseite zugänglich, wobei die erste Auslieferung nur im Raum Austin erwartet wird, wo bereits unbeaufsichtigte Robotertaxis im Einsatz sind. Käufer müssen die aktuellen geografischen und betrieblichen Einschränkungen des autonomen Einsatzes akzeptieren, da das Fahrzeug außerhalb der unterstützten Gebiete nicht manuell gefahren werden kann. Dies bietet einer kleinen Gruppe von frühen Käufern die Möglichkeit, ein Tesla-eigenes autonomes Fahrzeug zu besitzen, dessen Preis unter den langfristig diskutierten US$30,000 (ca. HK$234,222) liegt, während die meisten Produktionen weiterhin das Netzwerk der Unternehmens-Robotertaxis unterstützen.
Artikel Spezifikation Preis US$29,990 (ca. HK$234,222) Autonomes Abonnement US$299 (ca. HK$2,334) pro Monat Lieferort Austin, Texas
Teslas Strategie zur Transformation in Transport-als-Dienst
Die Einführung des Cybercab markiert einen wichtigen Schritt für Tesla im Bereich Transport-als-Dienst. Durch die Technologie des autonomen Fahrens bietet Tesla nicht nur eine Option für den persönlichen Besitz, sondern betont auch die Notwendigkeit seines Abonnementdienstes, was die Nutzer auf die Infrastruktur des Unternehmens angewiesen macht. Dieses Modell könnte die traditionelle Auffassung des Fahrzeugbesitzes verändern und die Entwicklung zukünftiger Fahrgemeinschaftsdienste fördern. Obwohl es derzeit nur im Raum Austin verfügbar ist, könnte diese Strategie, wenn sie erfolgreich ist, in anderen Städten ausgeweitet werden und Teslas Markteinfluss weiter vergrößern.