الصين تتقدم في تكامل تقنيات أساطيل الطائرات بدون طيار لتحقيق تنسيق العمليات في الجو والأرض والبحر

تتقدم الصين من أساطيل الطائرات بدون طيار ذات الطراز الواحد إلى هدف أكثر طموحًا: شبكة يمكنها تنسيق الأنظمة غير المأهولة في الجو والأرض والبحر، وفقًا لما ذكره مطورو تقنيات أساطيل الطائرات بدون طيار الرائدون في البلاد. في مقال نُشر مؤخرًا من قبل مجموعة الصين للإلكترونيات للتكنولوجيا (CETC)، وصف معهد أبحاث الذكاء الاصطناعي أساطيل الطائرات بدون طيار ليس فقط على أنها مجموعة من الطائرات التي تطير معًا، بل كشبكة موزعة حيث تقوم المنصات المختلفة بالاتصال والتنسيق واتخاذ قرارات محلية، وتوليد قدرات مشتركة. توفر هذه التقييمات نظرة نادرة على كيفية رؤية الباحثين الصينيين للحالة الحالية لتقنيات الأسطول في البلاد والاتجاهات المستقبلية.

حققت الصين تقدمًا كبيرًا في مجال الأساطيل المتجانسة، حيث تعمل مجموعات كبيرة من الطائرات بدون طيار المتشابهة معًا. وفقًا لـ CETC، أظهرت هذه الأنظمة قدرات شبكية لامركزية وإعادة تشكيل ديناميكية وخوارزميات تكيفية، مما يسمح للأسطول باستعادة نفسه في حالة الفقدان الفردي وتعطل الاتصالات والتشويش الكهرومغناطيسي. حددت CETC خمس قدرات تحدد ما إذا كانت هذه الأنظمة يمكن أن تعمل بفعالية: البقاء، والوعي بالسياق، والتخطيط واتخاذ القرار، وتنفيذ المهام، والتعلم الذاتي والتطور. وأوضح المعهد أن الصين قد طورت قدرات ناضجة في بعض هذه المجالات، لكنها اعترفت أيضًا بوجود تحديات كبيرة.

حالة تطور أساطيل الطائرات بدون طيار

فيما يتعلق بالبقاء، تدعي الأساطيل المتجانسة أنها قادرة على إعادة تكوين شبكاتها والاستمرار في العمل بعد فقدان عقدة فردية أو تعطل الاتصالات. ومع ذلك، عندما تعمل أنظمة غير مأهولة مختلفة في مجالات متعددة، يظل الحفاظ على هذه المرونة تحديًا. من المزايا الرئيسية للأسطول قدرته على دمج المعلومات من منصات متعددة. وفقًا لـ CETC، يمكن لنظام الاستشعار الموزع في الصين دمج البيانات التي تجمعها عدة طائرات بدون طيار للتغلب على قيود طائرة واحدة. هذه الأساطيل قادرة على فرز الأهداف بشكل مستقل، وتحديد التمويه، وتحديد مواقع الأهداف، مع بناء صورة أوسع للبيئة المحيطة.

ومع ذلك، يعترف الباحثون أنه في حالة التداخل الشديد في الخلفية والتشويش الكهرومغناطيسي القوي، تزداد صعوبة اكتشاف الأشياء الصغيرة المخفية بشكل كبير. نفس النمط يظهر في عملية صنع القرار. لقد أظهرت أنظمة الأسطول الصينية تغييرات في تشكيل الأسطول، وتخطيط المسار، وتجنب الاصطدامات، وتوزيع المهام الديناميكي، لكن القدرات الأكثر تقدمًا، مثل تطوير تكتيكات جديدة في بيئة غير مألوفة ضد خصم قوي، لا تزال قيد التطوير.

تحديات أسطول غير متجانس شامل

وفقًا لتقرير صادر عن "ساوث تشاينا مورنينغ بوست"، وصفت CETC الهدف النهائي بأنه أسطول غير متجانس شامل، حيث يمكن للمنصات غير المأهولة المختلفة التعاون في الجو والأرض والبحر. قد يسمح ذلك في النهاية لطائرات بدون طيار جوية، ومركبات أرضية، ونظم بحرية بتقديم أجهزة استشعار وخصائص حركة وأحمال مختلفة لنفس الشبكة، بدلاً من العمل كأنظمة مستقلة. ومع ذلك، فإن تحقيق هذا الهدف أصعب بكثير من تنسيق الطائرات بدون طيار المتشابهة. تختلف المنصات المختلفة في متطلبات الاتصالات وأجهزة الاستشعار وخصائص الحركة وبيئات التشغيل، ويجب أن تعمل أيضًا مع الوحدات العسكرية من مختلف الفروع.

أوضحت CETC أن الأنظمة الحالية يمكن أن تدعم دورة قتالية واسعة من الاستطلاع والضغط الكهرومغناطيسي إلى الضربات الدقيقة وتقييم الأضرار في القتال، لكن تنسيق الجو والأرض والبحر وتكيف القتال المشترك لا يزال هناك فجوة. وأشار المعهد أيضًا إلى أن ذكاء الأسطول قد تقدم من البرمجة الثابتة إلى التحسين التكيفي وتراكم الخبرة من خلال التعلم المعزز وتكرار المواجهة. ومع ذلك، يظل التطور في الوقت الفعلي الكامل والأشكال الأكثر تقدماً من الذكاء الجماعي هدفاً مستقبلياً.

يمثل المسار التنموي الذي رسمته CETC واضحًا إلى حد ما: أولاً، نضوج الأنظمة المكونة من طائرات بدون طيار من نفس النوع، ثم حل المشكلات التقنية المتعلقة بتنسيق منصات مختلفة، وأخيراً ربط الأنظمة غير المأهولة عبر مجالات التشغيل. أظهرت العروض الأخيرة لماذا تثير هذه التكنولوجيا الاهتمام. وذكرت صحيفة "جلوبال تايمز" أن تلفزيون الصين المركزي أظهر في مارس نظام تشغيل أسطول الطائرات بدون طيار الصينية أطلس، بما في ذلك مركبات سوارم-2 القتالية البرية، ومركبات القيادة، ومركبات الدعم. وفي يوليو، استخدم الباحثون الصينيون أيضًا أسطولًا من الطائرات بدون طيار لمراقبة إعصار في عدة أبعاد.

الاتجاهات المستقبلية لتطوير الصناعة

تحذر CETC أيضًا من أن النمو السريع للصناعة أدى إلى مشاريع متداخلة، وتطوير زائد، والاهتمام المفرط بالعروض التوضيحية بدلاً من القدرات القابلة للقياس. لذلك، يعتقد المعهد أن التقدم المستقبلي لا يعتمد فقط على خوارزميات أفضل، بل يتطلب أيضًا وضع معايير مشتركة، وواجهات قابلة للتشغيل البيني، واختبارات واقعية، وتحسين مقاومة التشويش الكهرومغناطيسي. في الوقت الحالي، يبدو أن أكثر القدرات نضجًا في الصين هي تنسيق عدد كبير من الطائرات بدون طيار المتشابهة، بينما يمثل تحويل هذه الأساطيل إلى شبكة موزعة تعمل معًا عبر الجو والأرض والبحر هدفًا أكثر تحديًا.

المشروع	المواصفات
نوع الطائرات بدون طيار	طائرات بدون طيار متجانسة
نطاق التشغيل	الجو، الأرض، البحر
القدرات الأساسية	القدرة على البقاء، الوعي بالسياق، التعلم الذاتي

التحديات المستقبلية لتكنولوجيا أساطيل الطائرات بدون طيار

حققت الصين تقدمًا كبيرًا في تكنولوجيا أساطيل الطائرات بدون طيار، لكنها لا تزال تواجه العديد من التحديات. الانتقال من الأساطيل المتجانسة إلى الأساطيل غير المتجانسة الشاملة يتطلب حل مشكلات التنسيق بين منصات مختلفة، وهذا يشمل الاختلافات في متطلبات الاتصالات وبيئات التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، فإن النمو السريع للصناعة ينطوي على مخاطر التداخل بين المشاريع والتطوير الزائد، وسوف يعتمد النجاح المستقبلي على وضع معايير مشتركة وتحسين مقاومة النظام للتشويش. التغلب على هذه التحديات سيكون له تأثير عميق على تطبيقات الأنظمة غير المأهولة والاستراتيجية العسكرية للصين.